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福建省農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛選型研究
目前,我國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題是通車(chē)率低、經(jīng)營(yíng)分散、服務(wù)差、農(nóng)村公路建設(shè)緩慢等,這些因素都制約著農(nóng)村客運(yùn)業(yè)的發(fā)展.截至2006年,全國(guó)98%的鄉(xiāng)和88%的行政村已通公路,農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)班線(xiàn)總量分別達(dá)到34.4萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)條,全國(guó)各省行政村客運(yùn)通達(dá)率已達(dá)到83.2%.交通部門(mén)提出到2010年所有通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村都要開(kāi)通客運(yùn)班車(chē),東部和中部較發(fā)達(dá)地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村客車(chē)通達(dá)率力爭(zhēng)達(dá)100%,中部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車(chē)通達(dá)率達(dá)99%,行政村客車(chē)通達(dá)率達(dá)到95%.
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