- 相關推薦
基于仿真的單點交叉口固定信號配時分析
基于解析的交叉口信號配時方法,往往會因為基礎數據的誤差,造成最終計算所得方案不是所需的最優(yōu)方案,而依據交叉口進口車道教、飽和流率、流量、流向及周期間的關系建立模型,通過調整模型參數獲得多種不同配時方案,并在仿真環(huán)境下運行各個方案,輸出對應方案的運行指標,通過綜合評價方法來確定最優(yōu)方案不失為一種有效的信號配時方法.將此方法應用于實際信號配時,并與Webster法所得方案進行對比,結果表明,該方法所得方案更符合實際交通需求.
作 者： 鄧明君 艾瑤 譚德坤 DENG Ming-jun AI Yao TAN De-kun 作者單位： 鄧明君,艾瑤,DENG Ming-jun,AI Yao(華東交通大學,土建學院,江西,南昌,330013)譚德坤,TAN De-kun(南昌工程學院,計算機系,江西,南昌,330099)
刊 名： 交通科技與經濟 英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 2010 12(1) 分類號： U491 關鍵詞： 交通工程 信號配時 交通仿真 效果評價【基于仿真的單點交叉口固定信號配時分析】相關文章：
單個交叉口信號配時的模糊控制04-26
交叉口單點感應信號控制優(yōu)化設計04-27
基于混頻效應的寬帶倍頻小信號解理論分析04-27
基于定量分析方法的動作表面肌電信號分析04-26
基于HLA雷達信號建模仿真04-26
基于路面激勵的汽車振動信號處理04-26
山地地震驗證時斷信號的準確性分析研究04-27