電噴汽油機怠速排放特性研究

通過對電噴汽油機的暖機過程和穩(wěn)定怠速工況的排放試驗,分析了空燃比、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速、負荷和點火提前角等參數(shù)對怠速排放特性的影響.試驗表明:空燃比越大,CO的排放量越小,HC的排放量也隨著空燃比的增大而減小,但當過量空氣系數(shù)λ超過1.2時,HC排放反而會隨著空燃比的增大而有所增加;冷卻液的溫度越低,HC和CO的排放量越大;當?shù)∷俎D(zhuǎn)速增加時,HC和CO的排放量明顯降低;推遲點火提前角會使HC的排放量減小;怠速工況時NOx的排放量較少,但會隨著負荷而變化.

作 者： 高照亮 趙祥君 GAO Zhaoliang ZHAO Xiangjun   作者單位： 高照亮,GAO Zhaoliang(浙江水利水電�？茖W校,杭州,310018)

趙祥君,ZHAO Xiangjun(軍事交通學院,汽車工程系,天津,300161) 

刊 名： 軍事交通學院學報  英文刊名： JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION  年，卷(期)： 2010 12(1)  分類號： U467.48  關鍵詞： 汽油機   怠速   排放  

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