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無砟軌道豎向振動(dòng)響應(yīng)分析
將車輛、軌道視為一個(gè)系統(tǒng),將車輛模擬為由彈簧和阻尼器連接的多自由度剛體,鋼軌和橋梁均模擬為Bemoulli-Euler梁,鋼軌和軌下基礎(chǔ)用連續(xù)的彈簧和阻尼器模擬.根據(jù)彈性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)總勢(shì)能不變值原理和形成矩陣的"對(duì)號(hào)入座"法則在考慮軌道隨機(jī)不平順的影響下建立了4軸雙層懸掛系統(tǒng)車輛的車輛-軌道單元和系統(tǒng)的豎向運(yùn)動(dòng)方程,并對(duì)所求得的響應(yīng)與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比,得出了高速列車豎向振動(dòng)響應(yīng)的變化規(guī)律.
作 者： 趙永超 作者單位： 中南大學(xué)土木建筑學(xué)院,湖南,長沙,410075 刊 名： 大眾科技 英文刊名： POPULAR SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2010 ""(1) 分類號(hào)： U213.2 關(guān)鍵詞： 無砟軌道 運(yùn)動(dòng)方程 車輛-軌道單元 隨機(jī)不平順 豎向響應(yīng)【無砟軌道豎向振動(dòng)響應(yīng)分析】相關(guān)文章：
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