船舶主機增壓器喘振原因剖析

某輪系從國外購進的二手雜貨船,建于1982年,載重量6760噸,定距槳,直接傳動,集控室和機旁操縱.主機型號為日本產(chǎn)6EL-40,四沖程六缸單獨脈沖廢氣渦輪增壓柴油機,無廢氣鍋爐,額定轉(zhuǎn)速227r/min,額定功率2500KW,增壓器1臺,型號VTR321.船舶在海況良好航行時,不論滿載還是空載.增壓器不會發(fā)生喘振,機動操作時也未曾發(fā)生過.在較大風浪時,不論在何種裝載情況下,增壓器發(fā)出斷續(xù)的喘叫聲,聲音短促,間隔時間較長,過后即恢復正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn),從接船開始近三年時間一直維持這種現(xiàn)狀,有時不得不減速航行,威脅船舶安全.

作 者： 鄭定育   作者單位：   刊 名： 中國水運（上半月）  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U6  關(guān)鍵詞：  

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