呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設計

呂臨(孟)鐵路DK39+760～DK40+402.45段陡坡路堤采用樁基托梁擋土墻收坡,根據擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質,選擇相應的計算模型計算托梁的內力,進行托粱的結構設計;根據托梁傳至樁頂?shù)乃�平推力和彎矩計算錨固點以上的內力和變形,按彈性地基梁計算錨固段的樁身內力和變形,進行樁的結構設計.

作 者： 張德保 Zhang Debao   作者單位： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司,天津,300142  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(1)  分類號： U213.1+5  關鍵詞： 呂臨(孟)鐵路樁基托梁擋土墻   內力   變形結構設計  

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