重型商用車傳動軸支承的剛度設(shè)計

分析了重型商用車傳動軸支承的結(jié)構(gòu)和隔振原理,提出了傳動軸支承剛度設(shè)計的理論依據(jù)和方法.根據(jù)隔振理論,采用變剛度的傳動軸支承,使傳動軸支承具有低頻大阻尼、高頻低剛度的變參數(shù)性能,能有效吸收振動能量;試驗表明,振動明顯減小,徹底解決了由傳動軸振動引起的傳動軸支承橫梁開裂的實際問題.

作 者： 徐彪 鄧達 楊中明 XU Biao DENG Da YANG Zhong-ming   作者單位： 徐彪,XU Biao(東風(fēng)本田研究開發(fā)中心,武漢,430056)

鄧達,DENG Da(湖南大學(xué),機械與運載工程學(xué)院,長沙,410082)

楊中明,YANG Zhong-ming(東風(fēng)汽車股份有限公司,商品研發(fā)院,武漢,430056) 

刊 名： 汽車科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U463.216  關(guān)鍵詞： 商用車   傳動軸   支承   剛度設(shè)計  

【重型商用車傳動軸支承的剛度設(shè)計】相關(guān)文章：

觸感裝置·什么是剛度04-26

大型螺旋槳靜壓支承靜平衡儀設(shè)計研究04-26

纖維切斷拼接層合板的等效剛度04-26

碳纖維天線反射面的剛度仿真04-26

非線性油膜支承裂紋轉(zhuǎn)子振動特性分析04-27

塔機回轉(zhuǎn)支承系統(tǒng)故障分析及預(yù)防04-26

葉片摩擦阻尼器切向剛度研究04-27

商用車前撞報警算法研究04-27

重型裝備鐵路裝載橫向移位裝置研究04-27

薄壁箱梁考慮剪力滯效應(yīng)幾何剛度矩陣的推導(dǎo)04-27