道路減速帶形狀對(duì)車輛平順性影響的研究

針對(duì)汽車高速或低速通過(guò)傳統(tǒng)減速帶時(shí)振動(dòng)差別不大,導(dǎo)致速度控制效果不明顯的缺點(diǎn),提出了以改變減速帶截面形狀來(lái)改善汽車振動(dòng)的方法.在試驗(yàn)車通過(guò)不同尺寸形狀道路減速帶的試驗(yàn)基礎(chǔ)上,分析車輛通過(guò)道路減速帶時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象以及對(duì)駕駛員乘坐舒適性和車輛行駛安全性產(chǎn)生的影響,提出道路減速帶較寬時(shí)較為合適的道路減速帶截面形狀為圓弧切拋物線形.

作 者： 黎熊 劉彩 邱望標(biāo)   作者單位： 貴州大學(xué),機(jī)械工程學(xué)院,貴州,貴陽(yáng),550003  刊 名： 輪胎工業(yè)  英文刊名： TIRE INDUSTRY  年，卷(期)： 2010 30(1)  分類號(hào)： U417  關(guān)鍵詞： 道路減速帶   振動(dòng)強(qiáng)度   截面形狀   平順性  

【道路減速帶形狀對(duì)車輛平順性影響的研究】相關(guān)文章：

懸架對(duì)汽車行駛平順性的影響04-27

車輛振動(dòng)對(duì)乘員舒適性影響的研究04-27

城市道路網(wǎng)可靠性影響因素研究04-27

規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)有效性研究04-25

車輛超限超載的危害性與治理對(duì)策研究04-27

硫酸鹽生物還原的限制性生態(tài)因子的影響研究04-25

旅游對(duì)環(huán)境的影響研究04-26

權(quán)力性影響力與非權(quán)力性影響力探析04-26

道路工程脅迫下生態(tài)系統(tǒng)適宜性研究04-25

雙溪水電站工程對(duì)區(qū)域生態(tài)完整性的影響研究04-25