五模塊中低速磁浮車輛動力學(xué)研究

文章在對我國自主設(shè)計(jì)的五模塊中低速磁懸浮車輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和運(yùn)動分析的基礎(chǔ)上,利用SIMPACK軟件對磁懸浮車輛進(jìn)行了動力學(xué)性能仿真.仿真結(jié)果表明:滑臺滑塊之間的摩擦系數(shù)對橫向運(yùn)行平穩(wěn)性影響較大;通過曲線時,懸浮側(cè)架與軌道間的最小橫向間隙隨著速度增大而減小.平行四邊形導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可使空氣彈簧處的橫向受力較均勻,改善了動態(tài)曲線通過性能.

作 者： 鄧小星 傅茂海 卜繼玲 韓金剛 DENG Xiao-xing FU Mao-hai BU Ji-ling HAN Jin-gang   作者單位： 西南交通大學(xué),機(jī)械工程學(xué)院,四川,成都,610031  刊 名： 電力機(jī)車與城軌車輛  英文刊名： ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES  年，卷(期)： 2010 33(1)  分類號： U292.91+7  關(guān)鍵詞： 五模塊磁浮車   性能分析   動力學(xué)性能  

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