汽車EBD控制策略影響因素的仿真研究

利用邏輯門限控制方法對EBD的整車后輪的滑移率進(jìn)行控制,使其滑移率始終小于等于前輪滑移率.通過對汽車在高附著路面上的直線制動進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明EBD系統(tǒng)能更有效地提高車輛的制動性能,同時研究了制動力矩控制信號的變化對EBD控制效果的影響.

作 者： 王輝 孫駿 劉杰 WANG Hui SUN Jun LIU Jie   作者單位： 合肥工業(yè)大學(xué),合肥,230009  刊 名： 汽車科技  英文刊名： AUTOMOBILE SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 ""(3)  分類號： U462.3+2  關(guān)鍵詞： 制動力分配   聯(lián)合仿真   EBD  

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