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粘著在城軌交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
運(yùn)用粘著及蠕滑原理介紹了地鐵防滑裝置的工作原理,通過(guò)防滑效率說(shuō)明防滑控制屬于滯后控制,有其應(yīng)用限值,進(jìn)而闡述了城市軌道交通系統(tǒng)緊急制動(dòng)距離核定的原則,通過(guò)實(shí)例說(shuō)明各城市軌道交通系統(tǒng)在核定本系統(tǒng)緊急制動(dòng)限值時(shí),需綜合考慮各方面因素,尤其是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素及線路條件.
作 者： 孫睿 SUN Rui 作者單位： 廣州市地下鐵道總公司,廣東,廣州,510000 刊 名： 機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新 英文刊名： DEVELOPMENT & INNOVATION OF MACHINERY & ELECTRICAL PRODUCTS 年，卷(期)： 2010 23(3) 分類號(hào)： U12 關(guān)鍵詞： 粘著 蠕滑 防滑 緊急制動(dòng)距離【粘著在城軌交通系統(tǒng)中的應(yīng)用】相關(guān)文章：
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