關(guān)于鐵路接觸網(wǎng)放線(xiàn)車(chē)擺線(xiàn)機(jī)械臂的設(shè)計(jì)與運(yùn)用

目前我國(guó)的鐵路建設(shè)主要以電氣化鐵路和高速客專(zhuān)線(xiàn)為主,接觸網(wǎng)放線(xiàn)車(chē)在放線(xiàn)施工的時(shí)候,由于導(dǎo)線(xiàn)的張力大,用工人手拉肩扛的辦法既費(fèi)人力又費(fèi)工時(shí),放出的導(dǎo)線(xiàn)硬點(diǎn)多.如何能夠利用設(shè)備的配套機(jī)構(gòu),把導(dǎo)線(xiàn)直接抬撥到所需要到達(dá)的位置,能夠更快更好的完成放線(xiàn)施工任務(wù).接觸網(wǎng)放線(xiàn)車(chē)擺線(xiàn)機(jī)械臂的設(shè)計(jì)與運(yùn)用就是為了改變?cè)诮佑|網(wǎng)放線(xiàn)過(guò)程中的施工工藝,提高施工效率和質(zhì)量.

作 者： 張錦山   作者單位： 中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司,安徽,蚌埠,233040  刊 名： 黑龍江科技信息  英文刊名： HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2010 ""(14)  分類(lèi)號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： 鐵路接觸網(wǎng)放線(xiàn)車(chē)   擺線(xiàn)機(jī)械臂   液壓系統(tǒng)  

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