高速鐵路綜合維修必要性分析及方案建議

總結(jié)我國鐵路既有線路固定設(shè)施維修模式的特點(diǎn);借鑒國外高速鐵路維修模式的發(fā)展經(jīng)驗(yàn);研究高速鐵路設(shè)施技術(shù)特點(diǎn),結(jié)合國情、路情,順應(yīng)高速鐵路發(fā)展的需要,提出我國采用綜合維修模式的必要性和必然性,分析其對(duì)高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)集成、短時(shí)"天窗"、維護(hù)作業(yè)量大以及綠色運(yùn)輸通道等特點(diǎn)的適應(yīng)性.采用綜合維修模式,可實(shí)現(xiàn)對(duì)高速鐵路的高安全、高效率、專業(yè)化、節(jié)能環(huán)保、信息化維修.就高速鐵路綜合維修的關(guān)鍵問題,如綜合檢測(cè)、作業(yè)指揮方式、綜合維修的機(jī)構(gòu)組成、沿線維修設(shè)施車輛停放方案、線路維修作業(yè)后的確認(rèn)方式等提出建議.

作 者： 許克亮 Xu Keliang   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(3)  分類號(hào)： U238 U216  關(guān)鍵詞： 高速鐵路   綜合維修   方案  

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