- 相關推薦
交通運輸平臺的研討與設計理工論文
1技術架構(gòu)
交通運輸綜合應急平臺利用先進的電子信息技術,以互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)專網(wǎng)、3G無線網(wǎng)絡等通信技術作為信息交換技術,以G工S作為地理信息展示技術,以WCF作為通信框架基礎,采用C/S和B/S的混合模式進行構(gòu)建,為應急指揮決策提供音、像、圖、文等多位一體化的信息服務。平臺由基礎支撐層、數(shù)據(jù)支撐層、業(yè)務支撐層、綜合應用層等構(gòu)成。如圖l所示�；A支撐層為平臺提供ES朋良務總線、網(wǎng)絡存儲、音視頻接入、數(shù)據(jù)交換平臺與插件式UI框架等;數(shù)據(jù)支撐層是整個綜合應急平臺的數(shù)據(jù)核心,采用數(shù)據(jù)倉庫技術為系統(tǒng)運行提供各類數(shù)據(jù)支撐;業(yè)務支撐層是整個綜合應急平臺的核心,為平臺各類前端展示系統(tǒng)提供與之對應的業(yè)務服務,從而保證各前端系統(tǒng)業(yè)務的正常開展;綜合應用層則為平臺提供前端交互子系統(tǒng)。
2系統(tǒng)優(yōu)勢
由平臺技術架構(gòu)圖可以看出,綜合應急平臺的設計復雜性主要由業(yè)務支撐層與數(shù)據(jù)支撐層兩者決定。接入業(yè)務支撐層的第三方接口服務越多,接入數(shù)據(jù)支撐層的動態(tài)數(shù)據(jù)越多,整個系統(tǒng)的設計越復雜。GIS應急資源展示子系統(tǒng):實現(xiàn)交通運輸相關應急資源的可視化分布情況展示、空間與屬性信息的多維查詢、分析、定位及調(diào)度等功能,為指揮中心提供及時、準確、全面的應急資源信息;應急指揮協(xié)同子系統(tǒng):主要實現(xiàn)“戰(zhàn)時”的事件報送、分析研判、應急處置等工作,提高了事件研判、處置以及應急靜態(tài)、動態(tài)信息的高度共享能力,實現(xiàn)了應急指揮處置的規(guī)范化、數(shù)字化、信息化;通信指揮調(diào)度子系統(tǒng):主要負責完成日常值守中組織內(nèi)通信、特服電話接警等工作,在“戰(zhàn)時”主要完成應急資源調(diào)度、應急處置命令下發(fā)、應急信息反饋等工作,是整個突發(fā)事件處置過程中信息接報、研判、處置、信息發(fā)布每個環(huán)節(jié)都不可缺少的重要基礎支撐;lD、可視化統(tǒng)一控制子系統(tǒng):實現(xiàn)大量的多媒體設備和計算機設備按照業(yè)務的需要及時、快速、有效地運轉(zhuǎn)和切換,實現(xiàn)硬件設備的信息化管理。通過虛擬化場景的布設,實現(xiàn)系統(tǒng)與設備對接,使得操作直觀簡單、人性化和智能化;日、應急信息服務子系統(tǒng):用于輔助應急管理人員高效地進行應急信息管理與發(fā)布。日常情祝下為社會公眾提供出行信息咨詢;應急情況下應急管理人員對突發(fā)事件信息等進行匯總、編輯、審核、發(fā)布,并由監(jiān)督值守人員為社會公眾提供突發(fā)事件處置進展情況及應對方案等咨詢;應急統(tǒng)計分析與評估子系統(tǒng):負責對湖南省交通運輸應急管理工作進行統(tǒng)計分析評估總結(jié),并生成報告,對歷史信息建立分析評估模型,以實現(xiàn)對應急工作整理效能及發(fā)展趨勢的評價和預測。
3結(jié)束語
湖南省交通運輸綜合應急平臺基于“平戰(zhàn)結(jié)合”的應急管理思想,形成了一套完整的數(shù)字化、智能化的綜合應急管理平臺體系,大大提高了交通運輸突發(fā)事件現(xiàn)場指揮的及時性和有效性,為整個交通運輸應急處置體系提供了強有力的信息保障。隨著“云計算”、“移動終端設備”等互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展,為綜合應急平臺的技術延伸提供了廣闊的空間和環(huán)境。借助“云計算”,依托其開放性、標準化的特點,將綜合應急平臺中面對公眾的服務以“云端服務”的形式進行公開,并提供二次開發(fā)接口,讓更多的第三方軟件商參與進來,結(jié)合“移動終端設備”讓公眾用戶享受開放性帶來的便利,未來的時代是“云”的時代,是擁抱互聯(lián)網(wǎng)的時代,因此,綜合應急體系之樹必將在互聯(lián)網(wǎng)的土壤里愈加枝繁葉茂。
【交通運輸平臺的研討與設計理工論文】相關文章：
機電安裝的設計與施工研討論文05-04
設計管理雙平臺教學法研究論文04-30
林業(yè)專用吊運車設計研討論文04-29
工程設計中文件管理Documentum平臺構(gòu)建論文05-02
學生自主學習的平臺論文05-02
新型交通運輸論文04-30