韓國(guó)雙樞紐港模式對(duì)我國(guó)港口發(fā)展的啟示

制訂一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的集裝箱港口發(fā)展規(guī)劃時(shí)常會(huì)碰到這樣的問(wèn)題:應(yīng)該專(zhuān)注于建設(shè)一個(gè)港口呢?還是應(yīng)該分散投資于多個(gè)港口?對(duì)于集裝箱港口來(lái)說(shuō)如果吞吐量不夠大,就達(dá)不到足夠的航班密度,就無(wú)法取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益.并非所有的港口都能成為樞紐港,因?yàn)橐粋�(gè)地區(qū)里樞紐港數(shù)目是有限的.

作 者： 徐劍華 Xu Jian-hua   作者單位： 上海海事大學(xué)城市現(xiàn)代物流規(guī)劃研究所,上海,200135  刊 名： 集裝箱化  英文刊名： CONTAINERIZATION  年，卷(期)： 2004 ""(10)  分類(lèi)號(hào)： F5  關(guān)鍵詞：  

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