汽車消費(fèi)稅改革的難點(diǎn)在哪里

現(xiàn)行的汽車消費(fèi)稅實(shí)行于1994年,是在對(duì)有形動(dòng)產(chǎn)全面征收增值稅的基礎(chǔ)上,為體現(xiàn)對(duì)公務(wù)用車"寓禁于征"的原則,另行增加的一個(gè)稅種.其針對(duì)汽車生產(chǎn)(進(jìn)口)企業(yè),在汽車銷售出廠(進(jìn)口)環(huán)節(jié)一次性征收,根據(jù)汽車的排量,分為3%、5%和8%3檔稅率.2002年,國(guó)家采取了對(duì)符合環(huán)保要求的車型減征30%的消費(fèi)稅的政策.目前,鼓勵(lì)生產(chǎn)環(huán)保、低耗能的汽車,對(duì)排量大、污染大的汽車征收重稅已成為共識(shí),因此,與其相關(guān)的稅制也亟待改革,特別是對(duì)汽車消費(fèi)稅政策的改革.現(xiàn)今,汽車消費(fèi)稅的改革"只聽(tīng)樓梯響,不見(jiàn)人下樓",其原因如下.

作 者： 吳春波   作者單位：   刊 名： 汽車工業(yè)研究  英文刊名： AUTO INDUSTRY RESEARCH  年，卷(期)： 2006 ""(3)  分類號(hào)： F407  關(guān)鍵詞：  

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