黃延高速公路K207+690～830段邊坡穩(wěn)定性分析

在分析黃陵-延安高速公路K207+690～830段邊坡特征的基礎(chǔ)上,分別用剩余下滑力法、極限平衡法和強(qiáng)度折減有限元法,對在降雨入滲作用下該邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了對比分析,提出了針對該邊坡特點(diǎn)的重力式擋土墻和疏排地表水相結(jié)合的滑坡綜合治理方案;用SLOPE/W法對治理后邊坡穩(wěn)定性模擬分析認(rèn)為,邊坡安全系數(shù)得到很大提高,治理效果明顯.研究表明,與傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析方法相比,強(qiáng)度折減有限元法得到的邊坡安全系數(shù)物理意義明確,優(yōu)勢明顯,具有一定推廣價值.

作 者： 王貴榮 WANG Gui-rong   作者單位： 西安科技大學(xué)地質(zhì)與環(huán)境工程系,陜西,西安,710054  刊 名： 煤田地質(zhì)與勘探  ISTIC PKU 英文刊名： COAL GEOLOGY & EXPLORATION  年，卷(期)： 2006 34(6)  分類號： P642.22  關(guān)鍵詞： 邊坡   穩(wěn)定性分析   強(qiáng)度折減有限元法   安全系數(shù)   滑動面  

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