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水壓致裂地應(yīng)力測(cè)試方法在云南大理-麗江鐵路隧道工程中的應(yīng)用
利用水壓致裂地應(yīng)力測(cè)試方法對(duì)實(shí)際工程區(qū)進(jìn)行了地應(yīng)力測(cè)量,確定了工程區(qū)隧道圍巖現(xiàn)今的地殼應(yīng)力狀態(tài),即原地應(yīng)力的大小和方向.根據(jù)地應(yīng)力分布特征,分析了隧道開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生巖爆等地質(zhì)災(zāi)害的可能性.地應(yīng)力測(cè)量數(shù)據(jù)的分析結(jié)果可作為隧道襯砌的設(shè)計(jì)、斷面的選擇及軸線方位的確定的科學(xué)依據(jù).
黎建文,廖懷青,楊紹喜,LI Jian-wen,LIAO Huai-qing,YANG Shao-xi(四川省西南大地工程物探有限公司,四川,成都,610072)
刊 名: 地質(zhì)通報(bào) ISTIC PKU 英文刊名: GEOLOGICAL BULLETIN OF CHINA 年,卷(期): 2006 25(5) 分類號(hào): P5 關(guān)鍵詞: 水壓致裂 地應(yīng)力場(chǎng) 水平主壓應(yīng)力 地質(zhì)災(zāi)害 鐵路隧道工程 云南