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東亞地區(qū)夏季水汽輸送特征
利用1950-2002年NCEP/NCAR再分析逐日平均資料,計算全球格點整層水汽輸送通量,分析東亞地區(qū)夏季水汽輸送在推進過程中逐候的氣候特征.研究發(fā)現(xiàn):第25-44候是水汽輸送變化最為明顯的時段,也是水汽輸送的集中期;東亞地區(qū)各個經(jīng)度帶的偏南風(fēng)水汽輸送在出現(xiàn)時間、北抬進程速度、北界位置、南撤速度等方面均表現(xiàn)出不同的特征;副高邊緣的東南風(fēng)水汽輸送具有迂回西擴和快速東撤的特點,并且在強盛期能夠到達青藏高原的東南部.
江志紅,JIANG Zhi-hong(南京信息工程大學(xué)/氣象災(zāi)害省部共建教育部重點實驗室,江蘇,南京,210044)
劉曉東,LIU Xiao-dong(江西省氣象局,江西,南昌,330046)
蘭博文,LAN Bo-wen(哈爾濱市氣象局,黑龍江,哈爾濱,150080)
刊 名： 熱帶氣象學(xué)報 ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TROPICAL METEOROLOGY 年，卷(期)： 2009 25(6) 分類號： P461 關(guān)鍵詞： 水汽輸送 候 特征線 東亞 East Asia vapor transportation pentad characteristic lines【東亞地區(qū)夏季水汽輸送特征】相關(guān)文章：
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