非孤立街道峽谷大氣流動及污染物擴(kuò)散特征

實(shí)際城市街道皆為非孤立街道,采用數(shù)值模擬方法研究了等高與不等高非孤立街道峽谷的大氣流動及汽車排放污染物擴(kuò)散特征.通過與已有的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果對比,發(fā)現(xiàn)二者較吻合,并且目標(biāo)街道峽谷上下游建筑物的存在對目標(biāo)峽谷內(nèi)部的流場和濃度場有很大的影響.與孤立街道峽谷相比,非孤立街道峽谷中污染物的濃度要遠(yuǎn)高于孤立街道峽谷中污染物的濃度,而且隨著上下游建筑物的增加,使到達(dá)目標(biāo)街道峽谷的風(fēng)速相對減弱,污染物在峽谷中難以擴(kuò)散,造成了峽谷內(nèi)部污染物濃度會隨著峽谷數(shù)的增加而增大.并且發(fā)現(xiàn)不等高峽谷建筑物高度存在一個臨界點(diǎn).

作 者： 汪立敏 王嘉松 趙寶芹 謝曉敏 黃震 WANG Li-min WANG Jia-song ZHAO Bao-qin XIE Xiao-min HUANG Zhen   作者單位： 上海交通大學(xué),燃燒與環(huán)境技術(shù)研究中心,上海,200030  刊 名： 環(huán)境科學(xué)研究  ISTIC PKU 英文刊名： RESEARCH OF ENVIRONMENTAL SCIENCES  年，卷(期)： 2005 18(6)  分類號： X51  關(guān)鍵詞： 非孤立街道峽谷   孤立街道峽谷   數(shù)值模擬   風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)  

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