車內(nèi)暖氣不足是什么原因

　　冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題：

　　1、節(jié)溫器常開或節(jié)溫器開啟過早，使冷卻系統(tǒng)過早地進行大循環(huán)，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風(fēng)很快把防凍液冷卻，發(fā)動機水溫上不來，暖風(fēng)也不會熱。

　　2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來。

　　3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。如果冷卻系統(tǒng)總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至;如果暖風(fēng)小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。

　　風(fēng)量控制機構(gòu)的問題：

　　1、汽車的暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來，也會造成暖風(fēng)的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

　　2、檢查鼓風(fēng)機的各擋位運轉(zhuǎn)情況，每個擋位都要達到足夠的轉(zhuǎn)速。如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量夠大，風(fēng)向也正常，吹出來的是涼風(fēng)，應(yīng)檢查暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障后暖風(fēng)就會熱起來。

　　現(xiàn)在的車主都很注重車漆，因為車漆的光亮與否也決定著他們的第二層面子。那么現(xiàn)在的空氣污染很大，車漆會隨著時間和氣候的變化，慢慢老化并且車漆表面顏色不如以前那么光亮。這就是氧化了。

　　車漆氧化怎么辦

　　重新噴漆：重新噴漆是一種常見的恢復(fù)車漆光澤度的方法。噴漆往往受制于原材料、噴涂設(shè)備及施工技術(shù)等因素，要完全恢復(fù)到出廠時的.品質(zhì)顯然很難。

　　封釉：封釉可以增加車漆強度，防止風(fēng)沙打在車身上時造成的細小劃痕，而且抗高溫耐紫外線。其效果持續(xù)的時間一般不會超過兩年，而且封釉時的高頻次拋光對汽車漆面是一種損壞。并且其效果可以保持一年左右。

　　鍍膜：鍍膜和封釉差不多，其自身都不受外界氧化。與釉質(zhì)會跟車漆結(jié)合在一起不同的是，這種膜只是貼覆在車身表面，起到隔絕保護車漆的作用。其施工原材料費用也在1000元以上。

　　打蠟：建議大家使用這種辦法保養(yǎng)車漆，經(jīng)濟又實惠。在車漆表面形成蠟?zāi)�，抑制外界有害成分對車漆的氧化作用。車漆蠟質(zhì)中的石油易對漆面造成污染，且打蠟需反復(fù)進行方能保持效果。

　　如果是新車做拋光，肯定是不好的。其實我們把漆面修復(fù)，分成三種工藝，研磨、拋光和還原。研磨和拋光，切割能力較強，可以針對車漆進行修復(fù)。還原，只能在氧化層上作用，根本不能觸動車漆。所以，針對車漆表面去污，去氧化，都可以用還原工藝來操作。只去除氧化層，不傷車漆。

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