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秋冬季安全行車(chē)培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料
不管是為了自身的安全還是為了他人的安全,駕駛?cè)藛T都應(yīng)該時(shí)刻注意觀察前車(chē)的車(chē)速,保持安全距離,如果感覺(jué)后車(chē)與自己車(chē)距過(guò)近,我們也可以通過(guò)輕踩剎車(chē),讓尾燈亮起,警醒后車(chē)注意車(chē)距。以下是小編為大家整理的秋冬季安全行車(chē)培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
雨天的不利因素及防范措施:
1、能見(jiàn)度低。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)只顧埋頭趕路,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙,相對(duì)于晴天,雨天的交通秩序較為混亂,特別在城郊結(jié)合部、市區(qū)道路上車(chē)、人混合路段和車(chē)道較窄路段。駕車(chē)視線盲區(qū)內(nèi)易突然出現(xiàn)行人、車(chē)輛橫穿現(xiàn)象。
2、路面濕滑,附著力低。特別是久旱初雨,雨水和塵土混合成泥漿,導(dǎo)致輪胎和路面之間有一層“潤(rùn)滑膜”。還有久雨未晴,路肩松軟,路基易塌陷,對(duì)行車(chē)路線、停車(chē)地點(diǎn)的選擇都有一定的局限性。
3、路面積水,易產(chǎn)生“水膜效應(yīng)”,俗稱(chēng)打水漂現(xiàn)象,即輪胎花紋的排水功能得不到發(fā)揮,輪胎通過(guò)積水路段的時(shí)間不足以排掉輪胎與路面之間的積水,輪胎附著力突然下降,車(chē)輛會(huì)隨時(shí)發(fā)生側(cè)滑,偏離正常行駛路線。另某些高速公路的排水功能不完善,車(chē)輛快速通過(guò)時(shí)易出現(xiàn)方向失控。
預(yù)防措施:
1、細(xì)心觀察,減速禮讓?zhuān)崆邦A(yù)防,禮讓的同時(shí)也不能喪失路權(quán),要積極地化解路面障礙,保持足夠間距防止其他車(chē)輛、行人的突發(fā)行為(調(diào)頭、急剎、橫穿等)。車(chē)輛減速盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻,制動(dòng)踏板要輕踩,不可緊急制動(dòng)。一旦發(fā)生側(cè)滑,松油門(mén)保持謹(jǐn)慎,車(chē)尾往哪邊甩,方向往哪邊修正。
2、合理使用好雨刮器,確保視線良好,還要分清白天、夜晚?xiàng)l件下的路面視覺(jué)區(qū)別,通常夜晚?xiàng)l件下干燥路面呈灰色,積水路面呈黑色。大雨時(shí),燈光還容易散射,干擾觀察,一定要加速慢行。
3、從“水膜效應(yīng)”形成的原理來(lái)看,對(duì)大型載重汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)效果影響不大,而對(duì)小型車(chē)、空車(chē)則相反,它們一旦出現(xiàn)變速、變道轉(zhuǎn)彎的情況時(shí),駕駛員如果還像在正常天氣條件下一樣操作,比如遇前方車(chē)減速,前方出現(xiàn)彎道、陡坡面又視距不足等情況時(shí),措施不當(dāng)就很容易發(fā)生事故。因此我們駕駛?cè)嗽谟鱿掠晏鞖鈺r(shí),不僅要做到謹(jǐn)慎駕駛,更要防止被其他交通參與者所影響而導(dǎo)致事故發(fā)生。由于雨天路面附著系數(shù)下降,而使得晴天行車(chē)時(shí)同樣存在的一些車(chē)輛受力作用突顯,車(chē)輛易改變正常路線引發(fā)不良后果,這樣的道理使得我們不難分析出雨天產(chǎn)生事故的原因、真相,從而積極提前做好預(yù)防措施。
霧天的不利因素和防范措施:
在影響安全行車(chē)的諸多因素當(dāng)中,霧天是最?lèi)毫拥臍夂驐l件,駕駛員收集路況信息大多靠視覺(jué),一部分靠聽(tīng)覺(jué),下霧直接導(dǎo)致視覺(jué)信號(hào)中斷,霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍,甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車(chē)追尾的事故屢見(jiàn)不鮮,事故損失十分慘重。
霧天是道路交通安全的劊子手,其主要不利因素表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
1、能見(jiàn)度下降。剛進(jìn)入團(tuán)霧時(shí)還存在視覺(jué)方面的錯(cuò)覺(jué),霧天長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)還容易出現(xiàn)幻覺(jué)。
2、空氣濕度濃導(dǎo)致路面濕滑,因霧影響視覺(jué)這一點(diǎn)還不易發(fā)覺(jué),容易忽視,如突然出現(xiàn)了障礙物或行人、車(chē)輛橫穿而急打方向避讓時(shí)會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛橫滑。
3、下霧天封路、堵車(chē)是常見(jiàn)的,一旦開(kāi)通初期,行車(chē)秩序混亂,因長(zhǎng)時(shí)間壓抑后,不少駕駛員心理上有個(gè)發(fā)泄過(guò)程,特別是一些年輕的,缺少經(jīng)驗(yàn)的,自控力差的駕駛員。
預(yù)防措施:
1、行車(chē)前檢查車(chē)輛的安全技術(shù)狀況,特別是制動(dòng)、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術(shù)狀態(tài),以備隨時(shí)發(fā)揮最大效力。
2、控制車(chē)速。霧天視野受限,這是發(fā)生交通事故的主要原因,因此霧天駕駛最重要的注意事項(xiàng)就是控制車(chē)速,盡量不要以超過(guò)100公里的時(shí)速行車(chē)。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度<500米>200米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)80公里;能見(jiàn)度<200米>100米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度<100米>50米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí),時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下;一般視距10米左右時(shí),時(shí)速控制在5公里以下,視情停駛在安全地帶,耐心等待,能不行駛的盡量不行駛。
3、停車(chē)靠邊。如果霧太大,能見(jiàn)度太低時(shí)絕不可勉強(qiáng)行駛,合理選擇安全地點(diǎn)停放車(chē)輛,同時(shí)打開(kāi)霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車(chē)后,及時(shí)梟⒙每橢漣踩卮肟肪×吭兌恍蠆灰誄瞪希悅獗幻ё駁某底駁。等雾散去或者视线稍好詢驶。另哉C的諞歡ㄒ薔九疲齙酵環(huán)⒐收賢3導(dǎo)煨奘保稍誄盜競(jìng)150米處擺放警示牌,提醒其它車(chē)輛注意。同時(shí)還要切記,不要將車(chē)停放在剛下坡路段,后方來(lái)車(chē)因坡道會(huì)造成視線盲區(qū),來(lái)不及采取措施,從而造成事故。前方有事故發(fā)生路堵時(shí),一定要選擇好停車(chē)躲避意圖明顯狀態(tài)位置,同時(shí),不要馬上就下車(chē)走動(dòng),盡量把車(chē)往前方移,適當(dāng)控制間距,最好不要停在最后,防止后方車(chē)輛突然追尾。同樣道理,進(jìn)入團(tuán)霧前,應(yīng)盡可能壓住后方尾隨車(chē)輛,低速跟隨其他車(chē)輛進(jìn)入,并注意觀察前車(chē)動(dòng)態(tài)。
4、使用燈光。要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定,打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈,利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度和提醒對(duì)方車(chē)輛注意,需要特別注意的是,霧天行車(chē)不要使用遠(yuǎn)光燈,因?yàn)檫h(yuǎn)光燈射出的光線容易被霧氣漫反射,會(huì)在車(chē)前形成白茫茫一片,駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰?jiàn)。
5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他車(chē)輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲時(shí),應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng),提示出自己的行車(chē)位置。兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭提醒對(duì)方車(chē)輛注意,同時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,以免給對(duì)方造成炫目感。
6、保持車(chē)距。在霧中行車(chē)盡量低速行駛,尤其是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距,不要跟得太緊,更不要隨便超車(chē)。要盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行駛,以防不小心落入路側(cè)的排水溝,或者與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的人、車(chē)相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛?吭谟疫,不要盲目繞行,要考慮到此車(chē)是否在等讓對(duì)方來(lái)車(chē)。超越路邊停放的車(chē)輛時(shí),要在確認(rèn)其沒(méi)有起步意圖而對(duì)方又無(wú)來(lái)車(chē)后,適時(shí)鳴喇叭,從左側(cè)低速超越。另外,也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線,不能軋線行駛,否則會(huì)有與對(duì)向的車(chē)相撞的危險(xiǎn)。如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)與你離得太近,你可輕點(diǎn)幾下制動(dòng),以剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意保持適當(dāng)車(chē)距。
7、一旦因霧封路或者路堵開(kāi)通之初,一定要集中注意力,保持全方位安全車(chē)距,不亂打方向搶道,控制好情緒,杜絕超速行駛,及時(shí)匯報(bào)路況信息。(同一單位的車(chē)輛要保持信息互通,以便正確選擇行車(chē)路線)霧天行車(chē)耗時(shí)、費(fèi)神,注意途中合理安排好休息。霧天行車(chē)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛,根據(jù)實(shí)際情況,隨時(shí)做出正確的判斷和反應(yīng)。
冰雪天氣的安全行車(chē)的不利因素及防范措施:
冰雪天氣是“道路自然災(zāi)害”,冬季道路常被冰雪覆蓋,汽車(chē)的運(yùn)行條件也發(fā)生了變化,輪胎對(duì)地面的附著力顯著降低,車(chē)輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大現(xiàn)象。路面積雪、結(jié)冰導(dǎo)致車(chē)輛方向失去控制是引發(fā)交通事故的主要原因,嚴(yán)重影響行車(chē)安全。
冰雪道路制動(dòng)效能降低導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)減速度緩慢、車(chē)輛地面的縱向附著系數(shù)減小,附著系數(shù)與車(chē)輪相對(duì)地面的滑移力增大,縱向附著系數(shù)在滑移力為20%時(shí)最大,此時(shí)制動(dòng)力最大,當(dāng)車(chē)輛抱死滑移力為100%時(shí),縱向附著系數(shù)直線下降,因而制動(dòng)力有所下降,即制動(dòng)效能將下降。側(cè)滑和制動(dòng)距離延長(zhǎng)對(duì)行車(chē)安全的危害:
1、引起側(cè)滑的原因:主要因?yàn)橹苿?dòng)器使用不當(dāng),尤其是緊急制動(dòng)造成的側(cè)滑現(xiàn)象最嚴(yán)重,而汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑后的危害最大,導(dǎo)致車(chē)輛偏離正常行駛路線,常引起不同程度的交通事故。
2、汽車(chē)在坡道行駛,由于平行重力的影響,同時(shí)又處于冰雪道路,也是最容易發(fā)生事故的地方。
3、冰雪道路行車(chē),由于輪胎與路面的附著力下降,使汽車(chē)的制動(dòng)距離大大延長(zhǎng),往往是正常路面制動(dòng)距離的三到四倍,這樣就增大了汽車(chē)的制動(dòng)非安全區(qū),容易造成事故。冰雪道路行車(chē)應(yīng)采取的
預(yù)防措施:
1、出車(chē)前,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的檢查,保持其技術(shù)狀態(tài)良好,特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠,不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限,且左右輪胎氣壓應(yīng)相等,輪胎花紋磨損的應(yīng)相對(duì)一致,磨耗過(guò)剩應(yīng)成對(duì)更換,以免引起側(cè)滑和甩尾。結(jié)冰路面很光滑,通過(guò)時(shí)應(yīng)裝防滑鏈,且防滑鏈松緊應(yīng)一致,左右對(duì)稱(chēng)。另外,還應(yīng)攜帶必要的防滑器具及取暖用品。
2、冰雪道路停車(chē)有時(shí)輪胎會(huì)與地面凍結(jié),起步前應(yīng)先用十字鎬挖開(kāi)輪胎周?chē)谋鐾,不得?qiáng)行起步,以防損壞輪胎和傳動(dòng)件。起步時(shí),可半聯(lián)動(dòng)、輕踏油門(mén),以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力,避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑,應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪,或在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物,或用鐵鎬將路面刨成"x"形或"Y"形槽,以提高附著性能,利于起步。
3、冰雪天,大地覆蓋積雪,白茫茫一片,往往辨不清道路、溝壩及路面狀況,這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察,判明行車(chē)路線,沿路中心和積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形,應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中心通過(guò);若有車(chē)轍,應(yīng)循車(chē)轍行駛;若車(chē)轍已結(jié)冰且較淺時(shí),應(yīng)跨騎車(chē)轍行駛;若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò);若需通過(guò)彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)、可疑之處,應(yīng)停車(chē)勘察清楚,判明情況后再通過(guò),不可冒險(xiǎn)。
4、冰雪路行車(chē)一定要控制車(chē)速,特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車(chē)速控制在能隨時(shí)停住車(chē)的限度內(nèi);需要加速或減速時(shí),應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)油門(mén)踏板,以防驅(qū)動(dòng)輪因突然增速或減速而打滑,甚至側(cè)滑、甩尾。
5、冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的1/4,制動(dòng)非安全區(qū)大大增加。若跟車(chē)過(guò)近,當(dāng)前車(chē)減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車(chē)事故。因此,駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)速和裝載等情況,與前車(chē)?yán)_(kāi)正常行駛時(shí)2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。
6、在冰雪道路上應(yīng)盡可能避免超車(chē),若趕路緊急非超車(chē)不可,一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段,不得強(qiáng)行超車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí),應(yīng)選擇平坦寬闊的路段,保持兩車(chē)有足夠的側(cè)向安全距離,且不要太靠近路邊;若路面狹窄,有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車(chē)禮讓?zhuān)蝗袈访娣e雪較深,對(duì)路邊無(wú)把握,應(yīng)下車(chē)試探積雪下面的路況,再進(jìn)行會(huì)車(chē)。
7、需轉(zhuǎn)向時(shí),一定要提前最大限度地降低車(chē)速,把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán),慢轉(zhuǎn)慢回,在不影響對(duì)方來(lái)車(chē)的情況下,盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑,以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力,切不可快速急轉(zhuǎn)猛回,以防側(cè)滑橫甩。
8、行車(chē)中應(yīng)盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng),盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速,多用手制動(dòng)、排氣制動(dòng),少用腳制動(dòng),避免使用緊急制動(dòng)。若情況緊急,可強(qiáng)行減擋,以發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用阻力牽制車(chē)輛前進(jìn),同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng),謹(jǐn)防“一腳成禍”。
9、行車(chē)中雪花紛飛時(shí),應(yīng)降低車(chē)速,使用刮水器改善視線,多鳴號(hào);雪后行車(chē),易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥),因此,行車(chē)中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡,并注意休息。
10、市區(qū)內(nèi)行車(chē),通過(guò)十字路口,常因燈光信號(hào)迫使駕駛員為了停車(chē)而使用制動(dòng),這時(shí)也會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。因此通過(guò)十字路口時(shí)應(yīng)事先降低車(chē)速,隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē),盡量避免因制動(dòng)而引起的側(cè)滑。冬季在結(jié)冰的高架、立交道路上行駛應(yīng)注意的事項(xiàng):
冬季時(shí)高架、立交道路因離地較高,空氣自然對(duì)流,溫度相對(duì)較低等因素容易結(jié)冰。行駛中要集中精力穩(wěn)定車(chē)速,不可猛踩油門(mén);下坡時(shí)松開(kāi)油門(mén)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用而降低車(chē)速,避免急剎車(chē)和急打方向;處理情況應(yīng)提前減速和制動(dòng),不要超車(chē),加大橫向和縱向行車(chē)間距,預(yù)留緊急處置的時(shí)間和空間;保證輪胎氣壓正常,防止側(cè)滑或方向失控。
秋冬季節(jié)黃昏時(shí)段的不利因素和防范措施:
秋冬交替季節(jié),天黑得早,天昏地暗對(duì)駕駛?cè)说囊暰有很大影響。駕駛員對(duì)距離和速度的判斷能力會(huì)有所下降,特別是城郊結(jié)合部,行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通參與者安全意識(shí)淡薄,常常會(huì)往家趕等因素而出現(xiàn)橫穿公路,突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象,險(xiǎn)象環(huán)生,這就要求我們各位倍加小心,控制好車(chē)速,提前預(yù)防,確保行車(chē)安全。秋冬季黃昏時(shí)段對(duì)駕駛員來(lái)講,是一天中最危險(xiǎn)地時(shí)間段,其主要特點(diǎn):
1、天剛變暗,駕駛員眼睛的暗適能力還沒(méi)有完全形成,視距縮短,視力變差,即使打開(kāi)車(chē)燈也不能明顯改善視野,因此降低了觀察路面狀況的能力,駕駛員很容易因判斷錯(cuò)誤而發(fā)生交通事故。
2、路燈沒(méi)有開(kāi)啟,加上對(duì)面車(chē)燈的影響,會(huì)使駕駛員的視覺(jué)產(chǎn)生暫時(shí)性模糊和視力下降而發(fā)生事故。
3、秋冬季的黃昏時(shí)段,正是下班的高峰期,路上車(chē)多人多,歸心似箭,人們不自覺(jué)的就會(huì)加快步伐或行駛速度。另外,人們經(jīng)過(guò)一天的辛勞,生理心理都很疲憊,反應(yīng)能力下降,遇到突發(fā)情況,極易發(fā)生事故。針對(duì)這些特點(diǎn),為保證黃昏時(shí)段的行車(chē)安全,我們駕駛員應(yīng)該做到以下幾點(diǎn):
(1)減速慢行,仔細(xì)觀察,隨時(shí)做到制動(dòng)停車(chē)準(zhǔn)備。嚴(yán)格控制車(chē)速,加大車(chē)輛間距,給臨危狀況的出現(xiàn)采取措施留下足夠的時(shí)間。
。2)要及早打開(kāi)示廓燈和近光燈,以引起其他車(chē)輛和行人的注意。
(3)要認(rèn)真觀察道路兩側(cè)車(chē)輛和行人動(dòng)態(tài),發(fā)現(xiàn)人行橫道線時(shí)應(yīng)提前減速,如有行人通過(guò)時(shí)要停車(chē)禮讓。
。4)盡量避免超車(chē),如確要超車(chē)時(shí),應(yīng)選寬闊的路段,并用燈光提前告知前車(chē),確認(rèn)前車(chē)讓行后再加速超越。
(5)會(huì)車(chē)時(shí),應(yīng)加大橫向間距,減速慢行進(jìn)行會(huì)車(chē),并注意避讓非機(jī)動(dòng)車(chē)道的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。
秋冬季刮風(fēng)天氣安全行車(chē)的不利因素和防范措施:
秋冬季易出現(xiàn)秋風(fēng)四起的現(xiàn)象,雖然正常的陣風(fēng)并不會(huì)對(duì)行車(chē)造成影響,但當(dāng)你開(kāi)車(chē)行至過(guò)江大橋或空曠的高速公路上時(shí)情況可能不一樣,因?yàn)橥蝗伙h過(guò)的側(cè)風(fēng)很可能讓原來(lái)正常行駛的車(chē)輛偏移路線,從而引發(fā)危險(xiǎn)。在高速公路上,主管部門(mén)一般都會(huì)在側(cè)風(fēng)多發(fā)路段豎立警示標(biāo)志,提示司機(jī)注意。
一般來(lái)說(shuō),在空曠的高速公路、隧道的出入口,過(guò)江大橋或在立交橋上等都有可能出現(xiàn)側(cè)風(fēng),在建筑物相對(duì)密集的位置側(cè)風(fēng)的力度也會(huì)相對(duì)較小,越是開(kāi)闊的道路車(chē)輛受側(cè)風(fēng)的影響也就會(huì)越大。
車(chē)體越寬大,受風(fēng)面積就會(huì)越大這是人人皆知的道理,但實(shí)際上汽車(chē)的自重、車(chē)輛重心的高低、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車(chē)在風(fēng)中的穩(wěn)定性。車(chē)輛正常高速行駛時(shí),車(chē)外的氣流會(huì)在車(chē)表形成一個(gè)下壓的力以增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性,但突然襲來(lái)的側(cè)風(fēng)會(huì)打破這種穩(wěn)定的力壓,令原來(lái)的下壓力改變方向,阻力和升力也會(huì)在一定程度增加,這樣就會(huì)令車(chē)輛發(fā)生行駛路線的偏移。而這種情況下,自重比較重、車(chē)輛重心低、裝備了一套剛性比較好的懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛,將很有利于車(chē)輛在側(cè)風(fēng)中保持穩(wěn)定。
許多的交通意外事故都是由于駕駛員在險(xiǎn)情出現(xiàn)后沒(méi)有很好地做出相應(yīng)的反應(yīng),或是反應(yīng)過(guò)激造成的,所以經(jīng)常觀察前車(chē)、保持合理的車(chē)速和注意路邊的警告標(biāo)示都十分重要。當(dāng)車(chē)輛不可避免地受到側(cè)風(fēng)影響后,急剎車(chē)或急打方向都是不明智的舉動(dòng),應(yīng)該先搞清車(chē)輛的偏移路線,然后再慢慢地修正方向。
總之,搞好安全行車(chē)工作,是駕駛?cè)瞬粩嗵岣呔C合素質(zhì)的反應(yīng),應(yīng)注意多方信息和知識(shí)吸收,勤加思考,不斷積累。祝大家做一個(gè)有知識(shí)、有學(xué)問(wèn)、綜合素質(zhì)全面的駕駛?cè)恕?/p>
安全行車(chē)警示語(yǔ):
一、路口行車(chē)
1、交通安全要遵守,飆車(chē)喝酒不可有。
2、紅燈短暫生命無(wú)限
3、心頭常亮紅綠燈,文明交通伴我行
4、安全斑馬線,幸福兩相連
5、交岔路口,看清再走
二、會(huì)車(chē)
1、兩車(chē)相遇,請(qǐng)油門(mén)松一松、剎車(chē)帶一帶、方向駕一把
2、夜里會(huì)車(chē)要變光強(qiáng)燈耀眼招禍殃
3、狹路相逢“讓”者勝
4、你讓禮讓人車(chē)無(wú)恙
5、車(chē)輛行人守秩序,平安保身皆歡喜。
6、行車(chē)禮讓緊急任務(wù)的救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)
三、超車(chē)、超載、超速
1、超車(chē)請(qǐng)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭
2、強(qiáng)行超車(chē)逞能,迎頭相撞遭殃
3、超載―剎車(chē)失效肇事快
4、車(chē)輛超載一噸危險(xiǎn)增加十分
5、高速公路行駛適速
6、超速行駛是搶占死亡線
7、快車(chē)一時(shí),后悔一生
四、機(jī)非混行
1、各行其道-非機(jī)動(dòng)車(chē)不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道,機(jī)動(dòng)車(chē)不得占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道
2、機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。
3、人行橫道把速減,停車(chē)讓人橫過(guò)先
4、無(wú)論橫順斜穿站,遇到盲人咋都讓
5、單位院內(nèi)居住區(qū),避讓行人速要低
6、人、非受阻可借道,減速讓行安全保
五、安全意識(shí)
。ㄒ唬C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員
1、把握好你生命的時(shí)速和方向盤(pán)
2、無(wú)證駕駛,害人害已
3、駕車(chē)時(shí)不準(zhǔn)接聽(tīng)手機(jī)
4、駕車(chē)不準(zhǔn)吸煙
5、駕車(chē)不準(zhǔn)逆向行駛
6、駕車(chē)保持行車(chē)安全距離
7、駕車(chē)系好安全帶,是對(duì)生命的關(guān)愛(ài)
8、駕車(chē)下坡請(qǐng)勿空擋滑行
9、機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線
10、駕車(chē)行至急轉(zhuǎn)彎處請(qǐng)減速行駛
11、請(qǐng)保持機(jī)動(dòng)車(chē)牌清晰完整
12、停車(chē)守規(guī)矩,請(qǐng)找好自己的位置
13、路遇老人兒童主動(dòng)禮讓
14、兒童請(qǐng)使用專(zhuān)用安全座椅
15、兒童乘車(chē)請(qǐng)坐后排座椅
16、定期車(chē)檢安全放心讓您告別煩惱
18、人病不駕車(chē)車(chē)病不上路
19、最上道,醉不上道;醉上道,最不上道
20、疲勞駕車(chē)釀事故精力充沛保平安
21、要做文明英雄人,不開(kāi)“英雄”車(chē)
22、寧停三分,不搶一秒
(二)行人、乘車(chē)人、騎車(chē)人
1、講公德,講禮貌,爭(zhēng)做文明騎車(chē)人
2、騎車(chē)守秩序,行路講公德
3、車(chē)鈴車(chē)閘齊全,維系您的安全
4、騎車(chē)有帶人,行駛不猛拐
5、請(qǐng)您上下公共電汽車(chē)時(shí)切勿從車(chē)前車(chē)后猛跑
6、寧繞百步不嫌遠(yuǎn),不去跨欄冒風(fēng)險(xiǎn)
7、馬路口就像老虎口,行人不可任意走
8、請(qǐng)您自學(xué)遵守乘車(chē)秩序,切勿將頭部和胳膊伸出窗外
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