車輛的識(shí)別代號(hào)是什么

　　車輛識(shí)別代號(hào)，全稱車輛識(shí)別代碼(VIN)，VIN是英文Vehicle Identification Number(車輛識(shí)別碼)的縮寫。因?yàn)锳SE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對(duì)于我們正確地識(shí)別車型，以致進(jìn)行正確地診斷和維修都是十分重要的。

　　而車輛識(shí)別代碼就是汽車的身份證號(hào)，它根據(jù)國(guó)家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。新的行駛證在“車架號(hào)”一欄一般都打印VIN碼

　　車輛識(shí)別代號(hào)的含義：

　　第一部分是前1-3位的代碼其中包含生產(chǎn)國(guó)比如說生產(chǎn)國(guó)是中國(guó)就開頭第一位是L，后面兩位是制造廠和車輛類別代碼，其既可以是數(shù)字也可以是字母。

　　第二部分是4-8位的代碼，其表示車輛特征以及由生產(chǎn)廠自定含意，要是我們對(duì)此不是非常了解的話可以查詢相應(yīng)的說明書。

　　第三部分即第9位其代表檢查數(shù)字這個(gè)一般是由廠家自定的。

　　第四部分即第10位其一般是車輛的生產(chǎn)年份代碼可以用字母或者數(shù)字來表示。

　　第五部分也就是車輛識(shí)別代號(hào)的第11位其是代表廠家以及廠址代碼一般是字母表示。

　　第六部分大概有12-17六個(gè)位數(shù)其指的是生產(chǎn)序號(hào)。

　　車輛識(shí)別代碼(vin碼)就是常說的車架號(hào)，可以用以下幾種方法查找：

　　1)除掛車和摩托車外，在門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方;固定在儀表板的左側(cè);固定在車門內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。

　　2)應(yīng)當(dāng)是除了外面的車門外，不移動(dòng)車輛的任何零件就可以容易讀出的地。

　　3)我國(guó)轎車的VIN碼大多可以在儀表板左側(cè)、風(fēng)擋玻璃下面找到。

　　4)機(jī)動(dòng)車行駛證上，新的行駛證在”車架號(hào)”一欄一般都打印VIN碼。

　　5)其它地方：如保險(xiǎn)單上、發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的各種銘牌上、駕駛員側(cè)車門柱上等。

　　手自一體是什么意思：

　　相信很多朋友的愛車都是采用了手自一體這樣的一個(gè)模式，這種模式在駕駛過程當(dāng)中給我們帶來了很多益處和方便，但手自一體是什么意思?

　　從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車同時(shí)擁有手動(dòng)和自動(dòng)兩種檔位的功能，自動(dòng)變速器里面包括手自一體變速器，兩者之間也并沒有什么很大的區(qū)別。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但并需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體變速器，他除了擁有一般的那種自動(dòng)擋所擁有的空蕩，爬坡一檔，爬坡2檔，前進(jìn)檔，以及倒檔以外，他還擁有“+”增擋和“-”減檔兩個(gè)功能。

　　手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào);如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。

　　手自一體車優(yōu)點(diǎn)：

　　手自一體車除了自動(dòng)箱的優(yōu)點(diǎn)外，還可以手動(dòng)控制，獲得一些駕駛樂趣。

　　手自一體車缺點(diǎn)：

　　手自一體車最大的我缺點(diǎn)是費(fèi)油。手動(dòng)模式并不能完全手動(dòng)，受傳感器的限制，就是說你跑到120想直接換到1、2、3檔是不可能的。據(jù)了解身邊的人，開一體的手動(dòng)模式基本不用。相對(duì)于自動(dòng)來講，技術(shù)不成熟。

　　自一體車使用技巧：

　　1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到了。

　　2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力!)，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)!

　　3、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過中就只要加點(diǎn)油門(不是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣) 出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的)。 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

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