98號(hào)汽油和95號(hào)汽油的區(qū)別及方向盤(pán)的打法

　　98號(hào)汽油目前在全國(guó)各地并沒(méi)有完全供應(yīng)，有人說(shuō)，98號(hào)汽油只適合于高檔車，真的是這樣嗎？98號(hào)汽油和95號(hào)汽油、92號(hào)汽油有什么區(qū)別呢？

　　98號(hào)汽油和95號(hào)汽油的區(qū)別

　　95號(hào)汽油和98號(hào)汽油都屬于高標(biāo)號(hào)汽油。98號(hào)汽油與95號(hào)汽油相比，它的研究法辛烷值比95號(hào)汽油高3個(gè)辛烷值單位，將車用無(wú)鉛汽油的辛烷值提高一個(gè)單位需要的技術(shù)難度大，投入的加工成本高。因此，高標(biāo)號(hào)汽油售價(jià)比普通汽油要高一些。

　　高檔轎車的主要特征是功率大、壓縮比高、排量大，壓縮比在9。5~10或10以上的轎車必須使用92號(hào)以上的高標(biāo)號(hào)車用無(wú)鉛汽油，否則，汽車輕則產(chǎn)生爆震，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。對(duì)壓縮比在10以上的高檔轎車，使用高標(biāo)號(hào)的98號(hào)汽油比95號(hào)汽油更好。

　　并不是標(biāo)號(hào)越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選用汽油。汽油使用的一般的原則是：

　　壓縮比為8。0以上的汽油機(jī)應(yīng)選用92號(hào)汽油；

　　壓縮比在9。0以上的汽油機(jī)應(yīng)選用95號(hào)汽油。

　　壓縮比在10。0以上的汽油機(jī)應(yīng)選用98號(hào)

　　國(guó)產(chǎn)汽油辛烷值的離散度比較大，油品質(zhì)量級(jí)別較低。因此，按規(guī)定標(biāo)號(hào)使用汽油，如果所用標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性不能滿足該車型要求時(shí)，應(yīng)選用更高一級(jí)標(biāo)號(hào)的汽油。

　　98號(hào)汽油適合高檔豪華車和大馬力跑車

　　相對(duì)于92號(hào)和95號(hào)汽油而言，生產(chǎn)98號(hào)汽油對(duì)于技術(shù)和設(shè)備的要求都會(huì)更高，我國(guó)也是在近兩年才實(shí)現(xiàn)該標(biāo)號(hào)汽油的國(guó)產(chǎn)。98號(hào)汽油的抗爆性能無(wú)疑是這三款汽油中最出色的，同時(shí)也是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)最高的。

　　95號(hào)汽油適合絕大多數(shù)汽車

　　95號(hào)汽油一般來(lái)說(shuō)適合渦輪增壓以及壓縮比較高的車型使用，它能兼容目前市面上絕大多數(shù)的車型，無(wú)論是幾萬(wàn)元的小車，還是幾十萬(wàn)的高檔車。

　　92號(hào)汽油適合技術(shù)含量不高的普通車

　　對(duì)于目前市面上十多萬(wàn)元以下的車型來(lái)說(shuō)，92號(hào)汽油是它們最好的伙伴，它適合那些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，對(duì)燃油要求沒(méi)有過(guò)分要求的車型使用。

　　方向盤(pán)打法

　　方向盤(pán)的正確握法：將方向盤(pán)看作時(shí)鐘的盤(pán)面，右手握在三、四時(shí)之間，左手握在九、十時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤(pán)最為合理。這樣把握方向盤(pán)，當(dāng)右手在操縱變速桿等其他機(jī)件時(shí)，對(duì)左手單獨(dú)操縱方向盤(pán)的影響較小。

　　常見(jiàn)情況下方向盤(pán)的打法

　　1、平直道路上直線行駛

　　采用“修正法”來(lái)掌握方向盤(pán)較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

　　2、鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)

　　采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來(lái)轉(zhuǎn)向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來(lái)，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

　　3、銳角轉(zhuǎn)彎、直角轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況

　　采用動(dòng)作較大的“交叉法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

　　不同行駛速度下方向盤(pán)打法

　　1、高速行駛（50 km/h以上）方向盤(pán)的握法及打法

　　當(dāng)乘坐姿勢(shì)調(diào)整好之后，再來(lái)就是方向盤(pán)的握法了。手掌握住方向盤(pán)的正確位置當(dāng)然就是上述的3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向，但手掌并不是扣住的方式，而是輕輕握住外緣。有經(jīng)驗(yàn)的車主一定清楚，方向盤(pán)的操作得按照車速快慢而有不同幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作；車速越高，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越小。

　　行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤(pán)。最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不要離開(kāi)方向盤(pán)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度左右各在45 度之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。很多人以一只手控制方向盤(pán)，看起來(lái)很帥，但萬(wàn)一碰到突發(fā)意外時(shí)將無(wú)法作出正確的反應(yīng)。

　　2、慢速行駛（20—50 km/h）方向盤(pán)的握法及打法

　　如同高速行車時(shí)的法則，駕駛者對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間隨著車速而改變。于市區(qū)或慢速行車時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較多，但方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度將大幅增加，甚至左、右轉(zhuǎn)幅度都超過(guò)一圈以上，這時(shí)要如何保持最佳的反應(yīng)狀態(tài)？

　　基本法則仍是以雙手操作，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，雙手依然可保持在9、10點(diǎn)與3、4點(diǎn)鐘方向。

　　3、慢速回轉(zhuǎn)（20 km/h以下）方向盤(pán)的握法及打法

　　市區(qū)巷道對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)無(wú)異于羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車，精準(zhǔn)的掌握轉(zhuǎn)向角度變成了唯一要訣。車子回轉(zhuǎn)需要注意的就是如何快速使方向盤(pán)回正，奇怪嗎？轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)同樣以一只手推、一只手拉的方式，但此時(shí)得騰出一只手來(lái)移向另一只手附近位置，來(lái)接替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；您可以用外握式或內(nèi)握式來(lái)握好方向盤(pán)。在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓方向盤(pán)自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需含著方向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)，如此才能夠隨心所欲悠游于大街小巷之間。

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