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到英國轉(zhuǎn)一圈,談?wù)劇八刭|(zhì)”問題
到英國轉(zhuǎn)一圈,談?wù)劇八刭|(zhì)”問題作者:邋遢道人 文章來源:光明觀察
記得97年從美國回來,從首都機(jī)場回市區(qū)的路上與出租車司機(jī)談起北京很多司機(jī)和行人不遵守交通規(guī)則的話題,司機(jī)說:“人家美國人素質(zhì)高,中國人就是素質(zhì)低,沒辦法的!”貧道當(dāng)時很不以為然。這次從英國回來,單位的同事也問:“英國人素質(zhì)怎么樣?比我們強(qiáng)吧”。確實,把中國人素質(zhì)低,不受規(guī)矩,不講信用掛嘴上的人很多。
去英國前,老婆說:“你到英國不要亂扔煙頭亂彈煙灰,我給你準(zhǔn)備了一個煙盒”。果然,她還真給我準(zhǔn)備了一個很小巧,有蓋子的煙盒。剛從西斯羅機(jī)場出來等公交車,十幾個小時不抽煙真受不了,就看一下周圍是否有禁止吸煙的牌子,一看沒有,也沒敢就抽。問兒子這里是否能抽煙,兒子說不知道。后來看見一個女士在吸煙,于是也拿出一支來抽。老婆說要我拿出煙灰缸來,煙灰和煙頭都要放在煙灰缸里。抽煙的時候無意看了一下地面,發(fā)現(xiàn)腳下有三、四個煙頭。就給老婆說:“人家英國人煙頭也亂扔”。
后來才發(fā)現(xiàn),英國除了不準(zhǔn)吸煙的場所,街道上和公園綠地里到處都是煙頭,當(dāng)然垃圾也很多。不僅倫敦,貧道先后到了8個城市,無論大小,各個如此。甚至泰吾士河邊的高檔寫字樓門口也是。
一出浦東機(jī)場也馬上想起抽煙,吸完后就習(xí)慣想扔,結(jié)果發(fā)現(xiàn)地上一個煙頭也沒有,于是就丟在垃圾筒里了。后來回到家,才感覺到中國城市街道要比英國干凈的多。
英國人到處扔煙頭,說出來肯定很多人不信。
一說到素質(zhì),很容易讓人聯(lián)想到“本性”。其實所謂人的素質(zhì),應(yīng)該是在某種環(huán)境下由于各種約束而形成的習(xí)慣。英國人滿街煙頭,一是室內(nèi)通常不準(zhǔn)抽煙,二是垃圾箱少,三是人工成本高,無法經(jīng)常打掃,更主要的是要求不嚴(yán)格,與素質(zhì)沒什么關(guān)系。
無論在美國還是臺灣以及這次到英國,都發(fā)現(xiàn)他們很遵守交通規(guī)則。無論車輛和行人都是如此。是他們素質(zhì)高?貧道一點不相信。比如香港司機(jī),在香港都很遵守交通規(guī)則,但車一開到深圳東莞,你看就香港大車開得瘋狂,什么素質(zhì)也沒有了。
貧道推測是,這些地方由于發(fā)展汽車時間早,汽車多,因此汽車與汽車,汽車與行人的矛盾要比中國現(xiàn)在嚴(yán)重的多。行人隨便過馬路,汽車就一定堵得沒辦法走。開始也是想多修路,又是高架又是拓寬,最后資源用盡,到了真沒辦法的時候,就不得不嚴(yán)格交通法規(guī)了。法規(guī)肯定是誰違反規(guī)則責(zé)任是誰的,不會有“行人是弱勢群體”的原則。于是大家都按規(guī)矩開車和走路,車開得也飛快,人走得也安全。在英國和香港,雖然馬路很窄,但汽車開得飛快。有時候走在人行道邊緣,一輛雙層大巴高速開過,能嚇一跳?扇思揖秃茏匀。
中國的問題在于目前交通資源還沒有挖盡,可以通過高架、拓寬和多修路來解決。于是有了一個奇怪的交通法。而且象變道、轉(zhuǎn)向打燈等要求不嚴(yán)格。等到真的沒法走了,恐怕就要改了。
還有就是信用問題。其實本來都說中國人守信用。一個村里,借張家5斤綠豆,借條一定沒有。到綠豆下來了一定會記著還的。父親這時候死了,兒子也會換,所謂負(fù)債子還。很少發(fā)生借東西不還的事情。
為什么當(dāng)時中國人很守信用,現(xiàn)在就象變了一群人呢?原因信用取決于個人比較利益的預(yù)期。如果預(yù)期守引用比不守信用比較利益大,就會守信用,反之則趨向不守信用。
以前中國人口流動性小,一個人在一個村子,一個單位一混就是一輩子。借人家東西不還,說出來名聲就不好。為了5斤綠豆以后不混了?就要背井離鄉(xiāng)?當(dāng)然不值得。于是守信用成為一種常態(tài)。
現(xiàn)在人口流動性與以前完全是兩個概念。人可以在很多地方就業(yè)和生活,而且并不難受。于是不守信用產(chǎn)生的名聲問題對自己危害就小。剛改革開放時期,就有人說“1天騙100個人,一輩子也騙不完”“老的坑死了,小的長大了”。
從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會,就是一個流動性大幅度增加的過程。實際上各國都可能出現(xiàn)過中國目前的問題。西方國家人的素質(zhì)一點也不高,一定是某些新的機(jī)制建立了起來,加大了不守信用的懲罰程度,于是人在信用問題上預(yù)期價值與以前接近了。
很多人聽到過這樣的故事,說一個中國博士在美國經(jīng)常坐長途車,發(fā)現(xiàn)上車不查票,車上也從來沒查過票。于是有一次就沒賣票,結(jié)果恰好抽查被查出來了。本以為是個小事情,結(jié)果博士畢業(yè)后找工作,找了很多單位也沒有被錄用。最后急了問題一家公司,人家最后告訴他:“你也別試了,你一次沒買車票被紀(jì)錄,不會有人雇傭你的!庇谑沁@家伙回國了,還寫了個東西。
其實這就是西方國家在經(jīng)歷了我們類似情況后采取的措施。信用這個東西不是僅僅道德宣傳就解決了的,一定是個硬約束條件才能形成的。只有建立一種在守不守信用合適的發(fā)現(xiàn)、處理機(jī)制,使不受信用的利益大幅度小與守信用,整個社會風(fēng)氣才能好轉(zhuǎn),否則怎么都沒用的。而西方這些做法,是可以借鑒的。這是現(xiàn)代社會不得不有的體系。而且感覺也是設(shè)計比較合理的。
其實中國現(xiàn)在必須考慮進(jìn)入現(xiàn)代社會時會發(fā)生矛盾沖突的特點和規(guī)律,早點著手來解決。這些方面可以借鑒西方,因為他們是死了無數(shù)人,造成無數(shù)混亂,損失了無數(shù)錢財總結(jié)出來的。是真正的一筆財富。把交通規(guī)則處理好,讓行人和車輛都能“安全暢通”,就可以先規(guī)劃好,但少修點路,節(jié)約不少錢干別的事情。等到?jīng)]辦法再修,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá),建立一個控制嚴(yán)格的個人和機(jī)構(gòu)信用紀(jì)錄和查詢系統(tǒng)也是不難的一件事情。有了這套系統(tǒng),無論企業(yè)還是個人都會提高信用水平。
不要動不動說什么中國人素質(zhì)低。什么是素質(zhì)?聽過“身體素質(zhì)”“精神素質(zhì)”“政治素質(zhì)”等,沒聽說過“道德素質(zhì)”“信用素質(zhì)”。素質(zhì)不能亂用的。
中國要適應(yīng)現(xiàn)代社會,確實還有很多事情要辦,確實有很多東西可以學(xué)。不過不知道官員們成天出國,怎么什么也看不見!
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