汕尾港

汕尾港

汕尾港(汕尾港)

汕尾港位于粵東紅海灣，汕尾城區(qū)西南邊。汕尾港面面積達25平方公里，海岸線長16公里，主航道水深近十米，載重千噸的輪船可在該港自由進出。 是一座集漁業(yè)、商業(yè)、軍事于一體、以漁業(yè)為主的綜合性港口。

目錄 地理位置及環(huán)境 資源 航運交通 汕尾港的歷史 收縮展開 地理位置及環(huán)境

汕尾港位于紅海灣東北角，口門向西北，水域寬闊，水位較深，東距汕頭港119海里，西距香港81海里。該港形成于18世紀40年代，屬瀉湖型港口，港池在瀉湖的咽喉部，整個港區(qū)由瀉湖（品清湖）、港池、港門外3部分組成，海岸線12.6千米，面積37平方千米（其中瀉湖22平方千米，港池3平方千米，港門外12平方千米）。 汕尾港是對外開放口岸，是紅海灣之濱一顆閃閃發(fā)亮的明珠。它距香港81海里，得天獨厚，漁場遼闊，海產資源豐富；海運業(yè)蓬勃發(fā)展，海濱景色優(yōu)美，有適易游泳的淺水海灘；它更是不可多得的天然避風港，臺風來臨時，眾多船只云集在此避風，形成“千帆待發(fā)”之勢，好不壯觀！汕尾港是全國六大特等漁港之一，是70年前本世紀二十年代孫中山先生擇建南方大港的基地。游覽汕尾海濱風光，食海鮮海味，一覽生產過程，頗有情趣。 汕尾港東南面是與汕尾港隔海相望的連綿起伏的山巒，北面是一條長1850米、寬85米、高4.11米的“沙舌”，就象一座“海上長城”。

資源

創(chuàng)匯漁業(yè)和出口原鹽，是汕尾兩大重要資源，歷來在省內占有重要性位置。它是廣東省最大鹽場生產和原鹽出口基地。汕尾港海產品種繁多，其中有馬鮫、鯧魚、石斑、魷魚、鮑魚、龍蝦、對蝦、牡蠣、膏蟹等多種優(yōu)質、高值海鮮以及紅蘺、麒麟菜、石花菜、紫菜等多種優(yōu)質藻類 。汕尾港還是一個重要海運口岸。

航運交通

港口位置及交通

:汕尾港位于廣東省東部沿海的紅海灣內，地處汕頭港至珠江口的中部，屬廣東省汕尾市轄境，歷來是粵東地區(qū)的重要外貿口岸和內陸物資的集散地. 汕尾有27公里公路干線直達海豐縣城，并與廣汕公路相通，每天有客運班車通往廣州、深圳、汕頭、流沙、潮安、惠州、海陸豐等地，運洋海鮮等貨物的專車，當天直達香港。由海路可通往國內外各港口。汕尾至香港僅78海里，有客運航班相通 每兩天一個來回航次。 早在1901年就有香港濟和公司貨輪通航，1986年汕尾港恢復了客輪通航�，F(xiàn)港內有大小碼頭10多座，能泊船2千艘，其中千噸停泊碼頭有4個。港內設有一對紅色的.進航燈和一對導航燈，與廣州、香港、汕頭等地來往越來越頻繁，海運業(yè)不斷發(fā)展。

游艇

汕尾港現(xiàn)有私人開辦的汕尾漁區(qū)夜游和江牡島、龜齡島、遮浪巖島一日游等游覽項目。全國政協(xié)副主席胡繩到汕尾市視察時，豪興乘游艇觀賞汕尾海上風光，并在艇上題詞留念。這為海內外游客拈來了一個別開生面的旅游好去處。

汕尾港的歷史

汕尾港形成之后，很快就成為粵東著名的漁港、商港和商品交貿中心，曾有過輝煌的歷史。 清乾隆十二年（1747年）立的石碑記載，“汕尾一鎮(zhèn)，舟楫云屯，商旅雨集，亦海邑一大區(qū)會也”，當時汕尾港的繁榮景象由此略見一斑。清光緒二十九年（1903年），香港至和公司貨輪始與汕尾通航，民國三年（1914年），已有客輪和貨輪定期航行于汕尾與香港、廣州和汕頭等口岸之間。 清末民初，外埠商人在汕尾經(jīng)商的已達百余家，其中較大的商號還在本埠及汕頭、香港、廣州、泉州、上海等地設置電臺，聯(lián)莊經(jīng)營，這時的汕尾已有1萬多人口（漁民占半），其財政收入占了海豐全縣的三分之二，被譽為“小香港”。 民國初年，廣東省長兼粵軍總司令、邑人陳炯明修筑公路直通汕尾坎下城，于此開設兵工廠；廣東軍政府總參議長廖仲愷等軍政要員，乘“永豐”艦視察汕尾。民國八年（1919年），孫中山在《建國方略之二》中，把汕尾列入“建設沿海商埠及漁港”的范圍。大革命時期的1927年，海豐縣在汕尾置鎮(zhèn)級市，汕尾市蘇維埃政府的舊址就在現(xiàn)在二馬路中段的97、99號。民國二十五年（1936年），廣東省政府還批準廣東省立高級水產職業(yè)學校遷設汕尾，校址就在現(xiàn)在的汕尾中學。

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