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廣州春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售期
12月15日，2017年春運(yùn)首日火車(chē)票一經(jīng)網(wǎng)上發(fā)售，立即引發(fā)搶票熱潮。記者從12306網(wǎng)站了解到，上海、廣州、深圳至成都的普客車(chē)票幾乎都已售罄，僅剩少量硬座票和無(wú)座票。
回川火 普速車(chē)票一小時(shí)搶光
12306網(wǎng)站、手機(jī)APP的線上預(yù)售時(shí)間從6時(shí)開(kāi)始，但回川的幾條熱門(mén)線路：北京、上海、廣州、深圳等地回川的列車(chē)，車(chē)票都是從8時(shí)以后才開(kāi)賣(mài)，售票系統(tǒng)一打開(kāi)，就被一搶而空。
北京西至成都的列車(chē)8時(shí)開(kāi)售，不到半小時(shí)，Z49的軟臥、硬臥、硬座就被搶完;一小時(shí)后，T7也幾乎售罄、僅剩無(wú)座票;至18時(shí)，9趟車(chē)中已有一半以上的座位被搶?zhuān)ㄒ坏囊惶藙?dòng)車(chē)G307，票價(jià)2672.5元的商務(wù)座、1242元的一等座也已售罄。
上海、廣州、深圳等沿海城市到成都方向的車(chē)票更火。開(kāi)售一小時(shí)后，所有普速列車(chē)的車(chē)票幾乎被搶光，僅余部分無(wú)座票。截至18時(shí)，上海到成都的12趟車(chē)中只有3趟動(dòng)車(chē)還有余票，深圳到成都4趟車(chē)全部售罄，廣州到成都10趟車(chē)(含1趟動(dòng)車(chē))幾近售罄。
記者算了一下，與前一日相比，北京、上海、廣州、深圳至成都的列車(chē)增加了12趟、超過(guò)1.5萬(wàn)個(gè)座位;春運(yùn)首日這幾個(gè)城市所售車(chē)票總數(shù)約4萬(wàn)張。從售票情況來(lái)看，軟臥、硬臥“最搶手”，其次才是硬座。
出川穩(wěn) 四川春運(yùn)車(chē)票高峰未至
與回川車(chē)票的“火”不同，出川車(chē)票的預(yù)售情況卻平穩(wěn)不驚。
同樣至18時(shí)，成都到上海、北京、廣州、深圳等方向還有大量余票，另一條出川熱門(mén)線路成都到昆明，所剩余票也較多。
短途方向，四川、重慶、貴州之間的車(chē)票，普速列車(chē)的預(yù)售票并不多。而G字頭、C字頭、D字頭的高鐵、動(dòng)車(chē)等則延到了1月4日開(kāi)售。
統(tǒng)計(jì)顯示，截至17時(shí)，成都鐵路局預(yù)售春運(yùn)首日車(chē)票近1.3萬(wàn)張，方向以去往珠三角、長(zhǎng)三角及中原和福建廈門(mén)沿海地區(qū)長(zhǎng)途列車(chē)為主�！拔髂先〉拇哼\(yùn)火車(chē)票購(gòu)票高峰還未到來(lái)�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
成都鐵路局轄內(nèi)的西南三省是勞務(wù)輸出大省，節(jié)前長(zhǎng)途旅客返鄉(xiāng)的居多，出川的少。節(jié)前春運(yùn)出川客流主要以中短途為主，隨著動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，旅客多側(cè)重于臨出發(fā)才購(gòu)票，因此春運(yùn)首日的預(yù)售尚未形成購(gòu)票高峰。
四川地區(qū)的春運(yùn)火車(chē)票高峰何時(shí)到?從歷年售票情況分析，正月初五起外出的居多，預(yù)計(jì)明年1月3日開(kāi)始發(fā)售正月初五的火車(chē)票起，去往珠三角、長(zhǎng)三角、華北地區(qū)和西北地區(qū)的長(zhǎng)途列車(chē)將進(jìn)入購(gòu)票高峰。中短途以動(dòng)車(chē)為主的車(chē)票，出發(fā)前3至7天才購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的居多，預(yù)計(jì)明年1月中下旬成渝、成達(dá)等高鐵線路的動(dòng)車(chē)票將進(jìn)入購(gòu)票高峰期。
春運(yùn)首日火車(chē)票預(yù)售 廣州至成都車(chē)票幾近售罄
上海、廣州、深圳等沿海城市到成都方向的車(chē)票更火。開(kāi)售一小時(shí)后，所有普速列車(chē)的車(chē)票幾乎被搶光，僅余部分無(wú)座票。截至18時(shí)，上海到成都的12趟車(chē)中只有3趟動(dòng)車(chē)還有余票，深圳到成都4趟車(chē)全部售罄，廣州到成都10趟車(chē)(含1趟動(dòng)車(chē))幾近售罄。
記者算了一下，與前一日相比，北京、上海、廣州、深圳至成都的列車(chē)增加了12趟、超過(guò)1.5萬(wàn)個(gè)座位;春運(yùn)首日這幾個(gè)城市所售車(chē)票總數(shù)約4萬(wàn)張。從售票情況來(lái)看，軟臥、硬臥“最搶手”，其次才是硬座。
出川穩(wěn) 四川春運(yùn)車(chē)票高峰未至
與回川車(chē)票的“火”不同，出川車(chē)票的預(yù)售情況卻平穩(wěn)不驚。
同樣至18時(shí)，成都到上海、北京、廣州、深圳等方向還有大量余票，另一條出川熱門(mén)線路成都到昆明，所剩余票也較多。
短途方向，四川、重慶、貴州之間的車(chē)票，普速列車(chē)的預(yù)售票并不多。而G字頭、C字頭、D字頭的高鐵、動(dòng)車(chē)等則延到了1月4日開(kāi)售。
統(tǒng)計(jì)顯示，截至17時(shí)，成都鐵路局預(yù)售春運(yùn)首日車(chē)票近1.3萬(wàn)張，方向以去往珠三角、長(zhǎng)三角及中原和福建廈門(mén)沿海地區(qū)長(zhǎng)途列車(chē)為主�！拔髂先〉拇哼\(yùn)火車(chē)票購(gòu)票高峰還未到來(lái)�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
成都鐵路局轄內(nèi)的西南三省是勞務(wù)輸出大省，節(jié)前長(zhǎng)途旅客返鄉(xiāng)的居多，出川的少。節(jié)前春運(yùn)出川客流主要以中短途為主，隨著動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，旅客多側(cè)重于臨出發(fā)才購(gòu)票，因此春運(yùn)首日的預(yù)售尚未形成購(gòu)票高峰。
四川地區(qū)的春運(yùn)火車(chē)票高峰何時(shí)到?從歷年售票情況分析，正月初五起外出的居多，預(yù)計(jì)明年1月3日開(kāi)始發(fā)售正月初五的火車(chē)票起，去往珠三角、長(zhǎng)三角、華北地區(qū)和西北地區(qū)的長(zhǎng)途列車(chē)將進(jìn)入購(gòu)票高峰。中短途以動(dòng)車(chē)為主的車(chē)票，出發(fā)前3至7天才購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的居多，預(yù)計(jì)明年1月中下旬成渝、成達(dá)等高鐵線路的動(dòng)車(chē)票將進(jìn)入購(gòu)票高峰期。
[2017廣州春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售期]
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