開(kāi)車容易發(fā)怒怎么調(diào)整

開(kāi)車容易發(fā)怒怎么調(diào)整

車越多，路怒癥越常見(jiàn)“路怒”(roadrage)是國(guó)外心理學(xué)界的新名詞。2006年美國(guó)學(xué)者指出，“路怒癥”屬于心理學(xué)上的“陣發(fā)型暴怒障礙”，最常見(jiàn)的表現(xiàn)是，司機(jī)在壓力與挫折感的打擊之下，突然間“怒從心上起、惡向膽邊生”，有時(shí)還伴有出言威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物的行為。

可以說(shuō)，汽車越多，“路怒癥”就越普遍。美國(guó)職業(yè)司機(jī)中，患者比例高達(dá)30%以上；根據(jù)國(guó)內(nèi)2008年的一項(xiàng)調(diào)查，有60.73%的車主認(rèn)為自己患有“路怒癥”。更嚴(yán)重的是，許多路怒癥司機(jī)對(duì)自己的問(wèn)題尚不自知。

開(kāi)車為什么會(huì)突然“火山爆發(fā)”呢？

首先，單調(diào)的駕駛環(huán)境容易讓人心生厭倦，再加上連續(xù)而緊張的刺激，消耗了相當(dāng)?shù)男睦碣Y源，司機(jī)又無(wú)暇顧及或調(diào)整情緒。其次，司機(jī)各自處在相對(duì)封閉的空間內(nèi)，彼此的交流大受限制，很容易產(chǎn)生誤解。最后，開(kāi)車時(shí)人們多少有些期望和目標(biāo)，有的目標(biāo)與任務(wù)有關(guān)，例如“30分鐘之內(nèi)到單位”，有的目標(biāo)則是路面上其他的司機(jī)，例如“我在你前面，你就不能超過(guò)我”，無(wú)論哪種目標(biāo)，如果反復(fù)遭到挫敗，挫折感就會(huì)不斷累積起來(lái)，最后以行為攻擊的形式爆發(fā)。

面對(duì)同樣的情境，有人氣定神閑，有人火冒三丈，“路怒癥”和司機(jī)的性格也有關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，四類人是“路怒癥”的高危人群。一是膽汁質(zhì)氣質(zhì)，這種人天生易怒急躁，難于自控，路面只是他們展現(xiàn)暴躁脾氣的場(chǎng)所而已。二是a型性格，他們競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)，總覺(jué)得時(shí)間不夠用。三是控制感強(qiáng)、以自我中心的人，世界不按照他們的意愿運(yùn)轉(zhuǎn)，他們就會(huì)抓狂。四是平時(shí)壓抑、有火發(fā)不出的人，他們把汽車當(dāng)作巨大的“面具”，躲在它后面自己正好可以橫行霸道。

幫別人找借口盡管“車上霸王”的形成既有外因也有內(nèi)因，駕駛者還是應(yīng)該從內(nèi)因出發(fā)，通過(guò)多種方法調(diào)整心態(tài)。

豐富駕駛過(guò)程。比如，聽(tīng)一張平時(shí)無(wú)暇欣賞的唱片，或者在保證安全的前提下做頭部健身操。

幫別人找“借口”。大家活著都不容易，突然加塞可能真的有急事，時(shí)快時(shí)慢、突然掉頭，可能是路況不熟……多為別人找一些“借口”，自己心里就多一份平和。

善于化解挫折。人生不如意十常八九，發(fā)火可以，但要把危害最小化，可以在車上準(zhǔn)備一個(gè)可以發(fā)聲的小公仔，郁悶的時(shí)候打兩下泄泄憤，讓它發(fā)出有趣的叫聲。

注重日常減壓。行車時(shí)可以把你平時(shí)減壓的經(jīng)驗(yàn)用上，如果無(wú)效，可以請(qǐng)教專業(yè)人士。

白領(lǐng)一族若是長(zhǎng)期不運(yùn)動(dòng)，身體易處于疲勞狀態(tài)，開(kāi)車的人看開(kāi)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整心態(tài)。

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