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吉林大學車輛工程專業(yè)就業(yè)前景
就業(yè)前景
車輛工程專業(yè)承擔著重要的國家和省部級研究課題，面向國家汽車強國戰(zhàn)略需求和國際汽車工程科技前沿，圍繞汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新體系中的重大科學問題、關(guān)鍵共性技術(shù)等開展了大量的基礎(chǔ)性和創(chuàng)新性研究。在整車和底盤、動力和傳動的產(chǎn)品開發(fā)先進技術(shù)方面，創(chuàng)新研發(fā)了一系列先進設計理論、技術(shù)方法、軟件平臺和重大實驗裝備，并全面推廣應用于我國主要汽車廠商，為我國主要汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力建設做出了重要貢獻，已成為我國在汽車產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域從事基礎(chǔ)、共性和前沿技術(shù)研究，解決國家和行業(yè)重大工程需求，進行高水平國際合作的重要基地。
本校就業(yè)
學院與許多國家和地區(qū)的高校、科研院所、企業(yè)建立了廣泛的學術(shù)交流與合作關(guān)系。常年選派專家、學者出國講學、參加國際學術(shù)會議、訪問或進修;并邀請國外著名的專家學者來校講學、聯(lián)合培養(yǎng)學生和進行科學研究。
畢業(yè)生分布在各大汽車骨干企業(yè)及科研院所，高校，合資企業(yè)，眾多畢業(yè)生已成為著名專家學者和企業(yè)家。
三大主要專業(yè)方向
車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。
如吉林大學車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術(shù)人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術(shù)，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術(shù)人才。
看清門道再選擇
一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在“汽車學院”或者“機械工程學院”，所以一般所指“車輛工程”就是“汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。
如西南交通大學，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設計制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。
同濟大學有兩個車輛工程專業(yè)在本科招生，一個是車輛工程(五年制汽車)專業(yè)，一個是車輛工程(軌道交通)專業(yè)，兩個車輛工程專業(yè)隸屬的學院不同，錄取分數(shù)線有略微差別。從往年看，車輛工程五年制專業(yè)錄取分數(shù)稍高一些。汽車學院的車輛工程專業(yè)研究的對象是作為運動載體的汽車，偏重于車身設計;而車輛工程(軌道交通)研究領(lǐng)域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重于汽車領(lǐng)域，有的院校則側(cè)重于軌道交通，兩個學科的研究方向還是有所不同的。
目前我國開設車輛工程專業(yè)的院校共有100多所，該專業(yè)在京招生的院�；炯性谝慌⒍�，錄取分數(shù)的跨度也比較大。從近年來錄取分數(shù)看，學科優(yōu)勢較強的清華大學、吉林大學、北京理工大學、湖南大學等院校的錄取分數(shù)相對較高，清華大學、北京理工大學的錄取分數(shù)都要達到640分-650分左右;在京錄取的二批院校，如河南科技大學、湖北汽車工業(yè)學院等院校的車輛工程專業(yè)，歷年分數(shù)也都在450分以上。
所以，對車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報志愿時，一定要根據(jù)自己的喜好和實際分數(shù)情況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設置等信息，選擇與自己分數(shù)批次相符合的院校。
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