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品質(zhì)經(jīng)理述職報(bào)告
品質(zhì)經(jīng)理述職報(bào)告
一、自我評價(jià)
進(jìn)入公司以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章軌制，努力學(xué)習(xí) 各種業(yè)務(wù)和專業(yè)知識，真誠與同事進(jìn)行交流溝通。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo) 下，經(jīng)由一段時(shí)間的努力，較好地與團(tuán)隊(duì)溶合，以熱情和積極性投入 工作。 感覺不足的是，與各部分主管溝通還不夠到位;對部分管治的精 細(xì)度還需要加強(qiáng);專業(yè)和業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)性欠佳。
二、我發(fā)展工作的方式和方法
1、遵循上下級關(guān)系進(jìn)行發(fā)展工作。接受經(jīng)理的指導(dǎo)、指令和監(jiān)視， 工作中及時(shí)與經(jīng)理進(jìn)行請示、匯報(bào)和溝通，并努力完成經(jīng)理下達(dá) 的工作工作。
2、按“計(jì)劃、組織、實(shí)施、檢查、修正”的工作流程發(fā)展工作。按 管治處經(jīng)理下達(dá)的工作指令，結(jié)合自身的工作實(shí)際，對各部分的 工作計(jì)劃進(jìn)行檢查，落實(shí)責(zé)任人，對提出時(shí)間、質(zhì)量和效果要求 跟進(jìn)檢查落實(shí)整改。
3、按“落實(shí)崗位責(zé)任、按工作實(shí)績考核，考核結(jié)果和收入掛勾”的 方法管治，制定了相應(yīng)的崗位職責(zé)、考核軌制、考核辦法等。
4、按“與相關(guān)部分進(jìn)行軌制性溝通、緊密親密發(fā)展協(xié)作和配合”的方式 發(fā)展部分間的協(xié)作，努力保證各工作環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系，盡可能減 少工作中的脫節(jié)和疏漏。
三、發(fā)展的主要工作及其效果
1、在部分采用“跟進(jìn)檢查工作計(jì)劃、落實(shí)責(zé)任職員、提出時(shí)間和質(zhì) 量要求、有總結(jié)評價(jià)”的工作發(fā)展方式，一定程度地晉升了部分 的執(zhí)行力。
2、發(fā)展按工作計(jì)劃完成情況、按日常工作完成情況、按工功課績考 核部分的考核激勵軌制， 一定程度地進(jìn)步了部分成員的工作意識、 責(zé)任意識和工作效率。
3、與相關(guān)部分配合，發(fā)展項(xiàng)目的品質(zhì)整改工作，使項(xiàng)目的車輛停放 秩序、環(huán)境衛(wèi)生狀況、客戶服務(wù)、機(jī)電維修、安全管治有了一定 程度的改善，有利地推動了公司和項(xiàng)目品牌形象的晉升。
4、按時(shí)完成管治處每月考核匯報(bào)材料及管治處月度運(yùn)行講演的編寫 工作。
四、下一步工作計(jì)劃
1、細(xì)化品質(zhì)管治部各檢查考核軌制，貫實(shí)考核軌制到各部分。
2、晉升自我工作能力，努力學(xué)習(xí)更多提高前輩的品質(zhì)管管治念。
3、多深入基層步隊(duì)了解現(xiàn)場操縱情況，實(shí)時(shí)把握各部分服務(wù)動態(tài)。
4、多宣傳品質(zhì)管治帶來的好處及效果，讓員工主動晉升品質(zhì)服務(wù)。
5、將每月的品質(zhì)檢查工作及講演收拾整治成有效的數(shù)據(jù)顯示，主動將服 務(wù)動態(tài)與客戶進(jìn)行分享，讓客戶感慨感染到物業(yè)服務(wù)的不斷晉升。
6、將各部分品質(zhì)檢查的內(nèi)容框架化、尺度化，便于品質(zhì)工作的檢查、 監(jiān)視。
品質(zhì)經(jīng)理述職報(bào)告
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：
1. 在總產(chǎn)量不斷上升的時(shí)候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，產(chǎn)量攀升時(shí)最大的問題是與質(zhì)量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能及時(shí)反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價(jià)，而是粗放的模糊描述，導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出廠以后才暴露出大量的問題�；谇败囍b，XX年我們采取動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)描述并預(yù)測未來用戶使用的質(zhì)量。對應(yīng)這種想法，采用了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當(dāng)天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題;動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價(jià)，適時(shí)分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面;工藝紀(jì)律的針對性檢查和未定的評審，解決當(dāng)前熱點(diǎn)問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層，強(qiáng)調(diào)控制的重點(diǎn)。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時(shí)、準(zhǔn)確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。
XX年的質(zhì)量指標(biāo)(外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項(xiàng)XX年較以前有長足的進(jìn)步，但三包故障率指標(biāo)完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2. 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
XX年新品的研制項(xiàng)目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠(yuǎn)發(fā)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動機(jī)和xx系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的，如超短發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認(rèn)識外，主要強(qiáng)調(diào)了制定計(jì)劃的科學(xué)性、合理性、現(xiàn)實(shí)性;強(qiáng)調(diào)執(zhí)行計(jì)劃的嚴(yán)肅性;年初在制定計(jì)劃時(shí)深入細(xì)致的分析研究，使計(jì)劃比較符合實(shí)際，在執(zhí)行過程中即時(shí)檢查，協(xié)調(diào)出現(xiàn)的問題，強(qiáng)調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按計(jì)劃完成試制任務(wù)，提高了計(jì)劃的嚴(yán)肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時(shí)解決出現(xiàn)的問題，保證計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。
XX年完成xx樣機(jī)1臺的研制，超短發(fā)動機(jī)批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3. 技術(shù)準(zhǔn)備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作
技術(shù)準(zhǔn)備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準(zhǔn)備工作要有預(yù)見
性，要有前瞻性，敏感地準(zhǔn)確預(yù)測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機(jī)從零件到裝試線進(jìn)行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)性分析，對生產(chǎn)線進(jìn)行補(bǔ)充完善，專項(xiàng)技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進(jìn)行堅(jiān)決的調(diào)整，對204車間齒輪線進(jìn)行調(diào)整和專項(xiàng)技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進(jìn)行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4. 技術(shù)改造工作
完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規(guī)劃工作，配合x研究院完成可行性研制報(bào)告，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計(jì)，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機(jī)的毛坯生產(chǎn)線。
對超短機(jī)的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，建成缸體專用補(bǔ)充生產(chǎn)線，機(jī)油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機(jī)的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。
5. 其他工作
XX年完成技術(shù)攻關(guān) 項(xiàng)，質(zhì)量攻關(guān)工作 項(xiàng)，
對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項(xiàng)外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強(qiáng)調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務(wù)走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機(jī)營銷提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6. 不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項(xiàng)目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7. XX年重點(diǎn)工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備建線工作。重點(diǎn)抓好xx前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進(jìn)一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達(dá)1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
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