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汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)鑒定范文
畢業(yè)生登記表是各類學(xué)歷教育畢業(yè)生用來填寫所取得的學(xué)籍和畢業(yè)檔案的登記表格，里面包含著畢業(yè)生個人的基本信息、簡歷和在學(xué)校的獎勵、處分和評語等。自我鑒定是個人在一個時期、一個年度、一個階段對自己的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)的一個自我總結(jié)。接下來CN人才網(wǎng)小編為您整理了關(guān)于汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)鑒定范文，歡迎您閱讀!
汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)鑒定范文一
我叫是**大學(xué)汽車專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。通過四年的學(xué)習(xí)和生活,并參加了多次社會實踐,我有健全的人生觀,正確的政治方向,有一定的分析問題、解決問題的能力,有較強的動手能力。以下是我的自我鑒定。
通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí),有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向,特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝,分析和解決問題的能力強,能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,收集本行業(yè)最新信息。 “老老實實為人,本本分做事”是一個立足社會的根本,也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守,能夠忠于自己的企業(yè),將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新,善于開創(chuàng),能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞,注重合作,具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí),我學(xué)到了書本的專業(yè)知識,通過實踐學(xué)到了專業(yè)知識的應(yīng)用,走進社會,是一個新的起點,我相信我一定可以做得很好!我的目標(biāo)是成為一個有技術(shù),會管理,善經(jīng)營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標(biāo)。當(dāng)然在這個人才濟濟的社會中我不一定是最好的,但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。
汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)鑒定范文二
轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生生活就要結(jié)束了,離校之前,為了明確自己的過去與未來.我覺得我有必要對這幾年的大學(xué)生活做個自我鑒定!
大學(xué)期間,我不僅重視對專業(yè)課程和第二外語(日語)的學(xué)習(xí),掌握了扎實的專業(yè)知識技能,同時注重個人思想道德品格和修養(yǎng)的提升,堅信“先做人后做事”的至理名言,認(rèn)為正直的人格是人才的一項重要標(biāo)準(zhǔn).
我性格開朗,亦靜亦動,本著一顆誠心與人交往,有較強的表達(dá)能力,同時也很樂意傾聽,懂得自我反省.我品嘗過失敗,經(jīng)歷過迷惘,但最終在集體生活中慢慢成長起來,形成了良好的性格品質(zhì).
我富有責(zé)任感,敢于面對挑戰(zhàn),有強烈的進取心和優(yōu)秀的團隊精神,善于與他人協(xié)同作戰(zhàn),同時也有較強的組織協(xié)調(diào)能力、活動策劃能力和社會實踐能力.大學(xué)期間,我踏實肯干,努力不懈,最終在任社團管理中心主任和暑期社會實踐等各種社會工作和實踐活動中鍛煉和提高了自己,更在這個過程中發(fā)現(xiàn)了自我,認(rèn)可了自己,增強了自信心.
我積極樂觀向上,適應(yīng)能力強.大學(xué)生活中,由于遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和經(jīng)濟條件不好,遇到過不少困難,但憑借著良好的心態(tài)和同學(xué)朋友間的相互支持,我最終獲得了成長.相信在以后的工作學(xué)習(xí)生活中能有更大提高!
汽車專業(yè)畢業(yè)生實習(xí)鑒定范文三
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
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