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強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效設(shè)備質(zhì)量方面問題
強(qiáng)基達(dá)標(biāo)是求真務(wù)實(shí)之舉，是一個(gè)永恒的課題，不但現(xiàn)在不過時(shí)，以后也還要持續(xù)堅(jiān)持。下面是CN人才小編收集整理的強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效設(shè)備質(zhì)量方面問題，歡迎閱讀參考!~
強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效設(shè)備質(zhì)量方面問題一
按照路局《關(guān)于在全局辦公系統(tǒng)開展“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、建首善之局”主題研討活動(dòng)的通知》要求，現(xiàn)匯報(bào)本人在學(xué)習(xí)研討過程中的幾點(diǎn)體會(huì)。
一、對(duì)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效、建首善之局”的認(rèn)識(shí)
“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”，就是堅(jiān)持抓基儲(chǔ)、強(qiáng)基本、重基層，堅(jiān)持落實(shí)各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善管理制度和工作流程，明晰管理權(quán)責(zé)，強(qiáng)化職工教育培訓(xùn)，構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的考核評(píng)價(jià)體系，切實(shí)筑牢鐵路事業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“提質(zhì)增效”，就是堅(jiān)持以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，確立鮮明的目標(biāo)導(dǎo)向，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，深化改革創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路發(fā)展從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向運(yùn)輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型，全面提升鐵路建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量，實(shí)行全面預(yù)算管理，增收節(jié)支，努力提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。
“建首善之局”，北京鐵路局作為連接首都與祖國各地的鐵路樞紐，我們肩負(fù)著服務(wù)全國的重任。因此，“首善”不僅要體現(xiàn)在路局的人文建設(shè)中，更重要的.是要把這種優(yōu)良的作風(fēng)帶到企業(yè)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中來，創(chuàng)造出顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
二、自身存在的問題
一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。主要表現(xiàn)在缺乏學(xué)習(xí)的自覺性、積極性和主動(dòng)性;存在實(shí)用主義，要用什么才去學(xué)什么，與工作關(guān)系密切的才學(xué)，與工作關(guān)系不大的就少學(xué)或不學(xué)等問題。
二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。工作中存在畏難急燥情緒;工作不深入的問題。
三是思想解放空間還很大。有時(shí)對(duì)路局、段新思路和新舉措的認(rèn)識(shí)還不夠到位，有時(shí)候?qū)︻I(lǐng)導(dǎo)意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功，但求無過”的思想觀念，循規(guī)蹈矩，按部就班，工作缺乏主動(dòng)性和創(chuàng)造性。
四是素質(zhì)能力與新要求存在一定差距。主要表現(xiàn)在“五個(gè)欠缺”，即專業(yè)技術(shù)能力欠缺，經(jīng)營(yíng)管理能力欠缺，綜合性、復(fù)合型能力欠缺，艱苦奮斗、吃苦耐勞的素質(zhì)欠缺，謙虛謹(jǐn)慎、勤奮好學(xué)的素質(zhì)欠缺。
五是服務(wù)意識(shí)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。在搞好服務(wù)上，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個(gè)人和辦公室的小圈子。
三、明確努力方向，及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)提升
一是加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。下一步，我要深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)總公司、路局、段有關(guān)決策、政策，用好理論指導(dǎo)日常生產(chǎn);同時(shí)，我還要系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)、安全管理、人文社會(huì)等方面的知識(shí)。
二是堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度和求實(shí)的精神，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作，樹立強(qiáng)烈的時(shí)間觀念、效率觀念、質(zhì)量觀念、標(biāo)準(zhǔn)觀念，今天能辦的事不拖到明天，用最短的時(shí)間完成任務(wù)。
三是始終保持艱苦奮斗、自警自勵(lì)的精神狀態(tài)，自重、自省、自警、自勵(lì)，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格約束自己，正確對(duì)待個(gè)人得失，不計(jì)名利，不講價(jià)錢，不圖虛名，不事張揚(yáng)，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做好本職工作。
四是努力做到“三個(gè)善于”。善于克服急躁、消極情緒，迎難而上，積極工作;善于對(duì)遇到的問題進(jìn)行理性思考，把握要點(diǎn)和規(guī)律性;善于從全局的高度認(rèn)識(shí)事物。根據(jù)自身工作特點(diǎn)，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向同志們學(xué)習(xí)，接受大家的批評(píng)和幫助，腳踏實(shí)地地開展工作。
五是要樹立創(chuàng)新意識(shí)。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念，樹立服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)想大事、抓大事。破除因循守舊、安于現(xiàn)狀的觀念，樹立自我加壓、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的意識(shí)，創(chuàng)造性地開展工作。破除被動(dòng)應(yīng)付的觀念，樹立主動(dòng)執(zhí)行的意識(shí)，增強(qiáng)政治敏銳性，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，做復(fù)合型、執(zhí)行型辦公室人員。破除重形式、輕效果的觀念，樹立求真務(wù)實(shí)的意識(shí)，講效率、求實(shí)效。
強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效設(shè)備質(zhì)量方面問題二
“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個(gè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著舉足輕重地位和作用的行業(yè)，其一舉一動(dòng)與民眾的工作生活息息相關(guān)。
“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”旨在強(qiáng)化基礎(chǔ)、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這基礎(chǔ)包含了安全、管理、建設(shè)、設(shè)備、機(jī)制，以安全為首要重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，是鐵路生存的根本;“提質(zhì)增效”意為提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、增創(chuàng)效率，提質(zhì)增效的核心落腳點(diǎn)依舊是客、貨運(yùn)及資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開發(fā)，進(jìn)步的重點(diǎn)仍是依托運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，強(qiáng)化專業(yè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)新思路;“奮力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面”展示敢于推陳出新、號(hào)令全路為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而不懈奮斗的堅(jiān)定決心和意志，是“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效”的重要體現(xiàn)和結(jié)果。
俗話說：基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖在企業(yè)界是一條不變的真理。夯基礎(chǔ)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。必須順應(yīng)形勢(shì)的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”貫穿機(jī)、車、工、電、輛各領(lǐng)域、各項(xiàng)工作之中，其目的是做實(shí)基礎(chǔ)，做牢基層，做強(qiáng)基本功，增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力就在情理之中。
與強(qiáng)基一樣，提質(zhì)也是全方面的。不僅鐵路自身的.各項(xiàng)工作要提質(zhì)，鐵路職工業(yè)務(wù)技能素質(zhì)也要提高，同時(shí)對(duì)旅客和貨主的服務(wù)也要提質(zhì)。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續(xù)兼顧公益性與盈利性、統(tǒng)籌好簡(jiǎn)政與放權(quán)、國有獨(dú)資與多方融資的關(guān)系�？梢钥隙�，繼續(xù)增加高鐵運(yùn)營(yíng)里程與在部分地區(qū)繼續(xù)開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成為常態(tài)，民眾大可打消發(fā)達(dá)地區(qū)的“落伍”擔(dān)憂和發(fā)展中地區(qū)的“掉隊(duì)”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發(fā)展帶來的紅利。
鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟(jì)大勢(shì)所迫。而隨著今年以來鐵路貨運(yùn)止跌回升、客運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會(huì)結(jié)束后，一系列利好政策措施的出臺(tái)，鐵路部門“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的預(yù)期目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有重要地位。只有切實(shí)做到“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”才能確保穩(wěn)定;才能切實(shí)做到客貨通暢;才能在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中更好地發(fā)揮作用。
近年來，隨著高鐵不斷延伸、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求也在不斷提高。與此同時(shí)，對(duì)安全管理、經(jīng)營(yíng)方式、員工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、現(xiàn)代化設(shè)備運(yùn)用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術(shù)、新任務(wù)、新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)擺在鐵路面前。如何從規(guī)模型、粗放型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從運(yùn)輸生產(chǎn)型向標(biāo)準(zhǔn)化物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，更需要“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”來確保長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)的發(fā)展需要。只有筑牢基礎(chǔ)，一切經(jīng)營(yíng)行為符合社會(huì)發(fā)展需求，凡事有規(guī)可查、有據(jù)可循，才能使企業(yè)在風(fēng)云不斷變幻的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，謀劃長(zhǎng)足發(fā)展。
由此可見，“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”是求真務(wù)實(shí)之舉，是鐵路創(chuàng)新發(fā)展的正道，也是鐵路健康發(fā)展之道。
強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效設(shè)備質(zhì)量方面問題三
3月7日，局黨委召開“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)動(dòng)員暨春運(yùn)宣傳工作總結(jié)電視電話會(huì)議，總結(jié)今年春運(yùn)宣傳工作，動(dòng)員部署“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)。局黨委副書記王新文參加會(huì)議并講話。
局黨委、路局高度重視“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)，在前期周密謀劃、積極籌備的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確思路、細(xì)化方案，研究制定了全局開展“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)的方案并下發(fā)通知。局黨委書記王曉州多次全面深入解讀了“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題的內(nèi)涵，要求以“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”是一種思想理念、基本方法、工作作風(fēng)、精神狀態(tài)的新認(rèn)識(shí)，推動(dòng)路局改革發(fā)展新實(shí)踐。
就進(jìn)一步開展好主題教育活動(dòng)，會(huì)議要求，要深刻認(rèn)識(shí)堅(jiān)持“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題是對(duì)中央穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)的最好貫徹落實(shí)，是立足鐵路改革發(fā)展環(huán)境和條件、解決當(dāng)前存在困難和問題的出路所在，是路局完成改革發(fā)展、實(shí)現(xiàn)西南鐵路現(xiàn)代化、向全路“第一梯隊(duì)”進(jìn)軍的`必然，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。
會(huì)議要求，要準(zhǔn)確把握開展主題教育活動(dòng)的重點(diǎn)，高質(zhì)量組織宣講教育，突出活動(dòng)主題，注重“四用四講”，用好各類讀物講出力度、用好新媒體講出廣度、用好專題宣講講出熱度、用好集中培訓(xùn)講出深度。要多層次進(jìn)行查擺討論，突出問題導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)“四查四有”，做到班組查擺有百字言、車間查擺有項(xiàng)目表、站段查擺有問題庫、處室查擺有計(jì)劃書。要全過程推進(jìn)崗位實(shí)踐，突出成果檢驗(yàn)，堅(jiān)持“四大四新”，以大思路促進(jìn)新理念，以大智慧激發(fā)新活力，以大攻關(guān)探索新方法，以大舉措推動(dòng)新發(fā)展。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要借鑒經(jīng)驗(yàn)抓住關(guān)鍵，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，為扎實(shí)推進(jìn)主題教育活動(dòng)提供有力保障。各單位黨委書記要擔(dān)負(fù)起第一責(zé)任人職責(zé)，各業(yè)務(wù)部門給予專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)保證，工團(tuán)組織參與和協(xié)同開展，做到全局干部職工群眾全覆蓋，行政業(yè)務(wù)工作、黨群業(yè)務(wù)工作全覆蓋。要統(tǒng)籌運(yùn)用好報(bào)刊網(wǎng)端，各級(jí)各類媒體統(tǒng)一開設(shè)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，進(jìn)軍全路‘第一梯隊(duì)’”專欄，推動(dòng)活動(dòng)縱深式開展、高效率推進(jìn)。要把主題教育活動(dòng)與安全、經(jīng)營(yíng)、建設(shè)、改革、黨建等重點(diǎn)工作任務(wù)緊密結(jié)合、統(tǒng)籌推進(jìn)，使主題教育成為認(rèn)識(shí)再提高、措施再完善、工作再推進(jìn)的過程。
由于長(zhǎng)期實(shí)行的低票價(jià)、低運(yùn)價(jià)政策和近年來持續(xù)加大建設(shè)投入，鐵路部門負(fù)債經(jīng)營(yíng)是客觀事實(shí)。這里面既有自身負(fù)擔(dān)重的因素，也有承擔(dān)公益性運(yùn)輸國家財(cái)政補(bǔ)貼沒有及時(shí)到位的原因。但歸根結(jié)底，要改善經(jīng)營(yíng)狀況，還得從自身挖潛，通過強(qiáng)基提質(zhì)，實(shí)現(xiàn)效益增加和效率提升。鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發(fā)展所需，也是經(jīng)濟(jì)大勢(shì)所迫。而隨著今年以來鐵路貨運(yùn)止跌回升、客運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨著全國兩會(huì)結(jié)束后，一系列利好政策措施的出臺(tái)，鐵路部門“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的預(yù)期目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
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