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中西醫(yī)臨床醫(yī)學(xué)專(zhuān)業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文
一、自我認(rèn)識(shí)
我的性格
對(duì)于生我覺(jué)得自己是一個(gè)中性性格的人，時(shí)而開(kāi)朗，時(shí)而內(nèi)斂。但是多數(shù)以?xún)?nèi)向?yàn)橹鳎?因此在與生人交流時(shí)不太放得開(kāi)， 特別是在公共場(chǎng)合發(fā)言時(shí)會(huì)特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會(huì)輕易與同學(xué)翻臉鬧矛盾等。且做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，雖然有時(shí)候會(huì)有一些懶惰情緒， 但是總的來(lái)說(shuō)是屬于做事實(shí)干型的人
我的興趣
對(duì)于我的興趣，說(shuō)實(shí)話(huà)我自己苦惱了很久，因?yàn)槲覜](méi)有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實(shí)際有沒(méi)有一個(gè)比較專(zhuān)一的類(lèi)型。別人都說(shuō)，每個(gè)人做好有自己比較拿手的一方面 ，所以的興趣是軍事， 聽(tīng)歌等等。
我的價(jià)值觀
雖然自己無(wú)法像為人那樣對(duì)國(guó)家和社會(huì)做出很大的貢獻(xiàn)， 但是我會(huì)盡自己最大的力量做好自己。堅(jiān)持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對(duì)困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢(mèng)想靠近， 堅(jiān)持自己， 相信自我。
我的能力
我是一個(gè)大二的學(xué)生， 目前來(lái)看， 現(xiàn)在我在各個(gè)方面都不是很突出， 但是我認(rèn)為經(jīng)過(guò)社會(huì)的學(xué)習(xí)與鍛煉首先一定會(huì)掌握運(yùn)用本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，其次，通過(guò)各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)也會(huì)培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。
優(yōu)勢(shì)與優(yōu)點(diǎn)，班級(jí)群眾基礎(chǔ)好，動(dòng)手能力較強(qiáng)。做事仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問(wèn)題全面。
劣勢(shì)與缺點(diǎn) ：英語(yǔ)成績(jī)還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統(tǒng)分析問(wèn)題的能力還較弱。我一字以來(lái)都是偏內(nèi)向的人，雖然多年來(lái)有所改進(jìn)，但是在社交方面仍然比較欠缺。
二、職業(yè)分析
職業(yè)現(xiàn)狀
由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭，汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也不斷需要完善。因此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚 ，汽車(chē)制造業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告得知， 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展而出來(lái)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)與這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)系，是一個(gè)非常大的概念。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊， 主要包括， 基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā)， 制造， 銷(xiāo)售， 售后服務(wù)。這些過(guò)程都是屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的范疇 ，這些證明了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，2009年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第二個(gè)高速期的起點(diǎn)。2010年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平與汽車(chē)政策的這種組合決定了2010年汽車(chē)是市場(chǎng)將保持長(zhǎng)期潛在的正常快速增長(zhǎng)水平(15%)。但考慮2009年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，2010年乘用車(chē)內(nèi)需增長(zhǎng)率將略高于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)20%左右。
就業(yè)方向
現(xiàn)在我們所以的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，是社會(huì)上熱門(mén)行業(yè)
畢業(yè)生可在國(guó)家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作
從事各種現(xiàn)在汽車(chē)的維修 綜合性能的檢測(cè) 技術(shù)管理等工作
在汽車(chē)制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類(lèi)工作
從事汽車(chē)及汽車(chē)零件配件銷(xiāo)售或售后服務(wù)等工作
從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等工作
從事汽車(chē)運(yùn)輸管路 交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作
SWOT分析
Strengths (長(zhǎng)處、優(yōu)勢(shì))：汽車(chē)行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動(dòng)的人才市場(chǎng)的發(fā)展也就是汽車(chē)人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車(chē)行業(yè)會(huì)保持這一定的增長(zhǎng)力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時(shí)國(guó)家促進(jìn)汽車(chē)保有輛的增加。這就為汽車(chē)人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。
Weaknesses(短處、劣勢(shì)：。一是競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)行業(yè)的整體利潤(rùn)率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè);二是汽車(chē)企業(yè)的分化會(huì)逐步展開(kāi)，企業(yè)淘汰率增高，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒(méi)到“大局已定”;三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?四是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢(shì)將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài);五是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng);六是將逐步形成以中國(guó)市場(chǎng)為主的國(guó)際性大企業(yè)。
Opportunities (機(jī)會(huì)、機(jī)遇)： 2010年全球汽車(chē)市場(chǎng)格局變化可能性預(yù)期 2008年開(kāi)始，從美國(guó)開(kāi)始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國(guó)等全球主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國(guó)失去全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的地位。與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，2009年中國(guó)增速達(dá)到了46.15%。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的地位日益凸顯。2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占全球汽車(chē)市場(chǎng)比重從2008年的12.79%增至2009年的22.05%，中國(guó)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力幾近翻番。
Threats (威脅、風(fēng)險(xiǎn))：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰(shuí)處可見(jiàn)。所以如果沒(méi)有好的成績(jī)，必將被淘汰，學(xué)校競(jìng)爭(zhēng)更加加劇.生活壓力變大。
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