- 大學(xué)生通信工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(2) 推薦度：
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通信工程學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是工科學(xué)生培養(yǎng)工程實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓大家認(rèn)識(shí)所學(xué)專業(yè)的特點(diǎn)和應(yīng)用，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解和吸收，達(dá)到學(xué)以致用的目的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的可以總結(jié)為三個(gè)方面：
1、從工程實(shí)踐能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同學(xué)們才能更好的了解和認(rèn)知書本上學(xué)到的知識(shí)和工程應(yīng)用背景，既能開拓同學(xué)們的視野，同時(shí)又能鍛煉同學(xué)們的工程實(shí)踐能力。
2、從社會(huì)實(shí)踐能力培養(yǎng)上講： 通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同學(xué)們可以走訪各種企業(yè)，了解和認(rèn)知企業(yè)文化和工作管理，為大家今后就業(yè)做好準(zhǔn)備。在實(shí)習(xí)期間大家應(yīng)該認(rèn)真的思考，你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域，提前做好心理上的準(zhǔn)備。
3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講：通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以激發(fā)同學(xué)們對(duì)新事物進(jìn)行分析和思考能力，從而更好的進(jìn)行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維 地點(diǎn)：山東大學(xué)網(wǎng)絡(luò)中心
山東大學(xué)校園網(wǎng)采用了三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡(luò)的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網(wǎng)絡(luò)接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機(jī)名、IP地址來標(biāo)識(shí)接入校園網(wǎng)的每一臺(tái)主機(jī)，采用域名解析(DNS)來解決 IP地址難于記憶的問題，同時(shí)校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務(wù)、FTP服務(wù)等。學(xué)生公寓處學(xué)生個(gè)人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡(luò)采用認(rèn)證上網(wǎng)方式。
7月6日下午，我們參觀了學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心，看到了由路由器、核心交換機(jī)、防火墻、DNS域名解析服務(wù)器、郵件服務(wù)器、主服務(wù)器、認(rèn)證服務(wù)器、FTP服務(wù)器等相互接復(fù)雜的連接線路，整個(gè)系統(tǒng)需要溫控設(shè)備控制室內(nèi)溫度在23℃左右，還同時(shí)有檢測(cè)設(shè)備隨時(shí)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。
以前只是在書本上對(duì)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)的了解，談不上實(shí)際用處，但在學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心聽講座、參觀過程中，一切以實(shí)物展現(xiàn)在自己的面前，這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡(luò)連接線路的如此復(fù)雜，也慨嘆理論如此簡(jiǎn)單實(shí)際處理起來卻沒有那么簡(jiǎn)單。這時(shí)我明白了每一類學(xué)科都有它獨(dú)到之處，任何事情永遠(yuǎn)不要想當(dāng)然的認(rèn)為。
2. 通信工程生產(chǎn)實(shí)習(xí) 內(nèi)容：智能交通網(wǎng)絡(luò)管路 地點(diǎn)：公交公司
智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化調(diào)度，使調(diào)度指揮更加及時(shí)有效。3G監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛視頻與聲音的無線實(shí)時(shí)傳輸、遠(yuǎn)程查看現(xiàn)場(chǎng)、遠(yuǎn)程回放錄像都輕而易舉的實(shí)現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng)，使夜間公交車輛的安全有了保障，對(duì)保障車輛財(cái)產(chǎn)及場(chǎng)站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
在公路運(yùn)輸領(lǐng)域，智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\(yùn)輸系統(tǒng)的各個(gè)用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動(dòng)進(jìn)行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理;運(yùn)輸部門可隨時(shí)掌握車輛的運(yùn)行情況，進(jìn)行合理調(diào)度。
濟(jì)南近年來，濟(jì)南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果，以建設(shè)共享信息平臺(tái)為主線，加速公交智能化建設(shè)。濟(jì)南公交信息平臺(tái)整體架構(gòu)采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應(yīng)用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。
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