橋梁設(shè)計(jì)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告范文

　　橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

　　獨(dú)塔雙跨式斜拉橋也是一種較常見(jiàn)的孔跨布置方式，由于它的主孔跨徑一般比雙塔三跨式的主孔跨徑小，適用于跨越中小河流和城市通道。

　　獨(dú)塔雙跨式斜拉橋的主跨跨徑與邊跨跨徑之比一般為1.25～2，但多數(shù)接近

　　1.52，兩跨相等時(shí)，由于失去了邊跨及輔助墩對(duì)主跨變形的有效約束作用，因而這種形式較少采用。

　　斜拉橋與懸索橋一樣，很少采用三塔四跨式或多塔多跨式。原因是多塔多跨式斜拉橋中的中間塔塔頂沒(méi)有端錨索來(lái)限制它的變位。因此，已經(jīng)是柔性結(jié)構(gòu)的斜拉橋或懸索橋采用多塔多跨式將使結(jié)構(gòu)柔性進(jìn)一步增大，隨之而來(lái)的是變形過(guò)大。

　　2.2.4斜拉橋的施工工藝及描述

　　主梁施工

　　主梁除鋼主梁和疊合梁采用工廠(chǎng)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)起吊拼裝形成外，預(yù)應(yīng)力混凝土主梁大多采用掛籃現(xiàn)澆或支架現(xiàn)澆，少數(shù)也有采用預(yù)制拼裝法完成。掛籃懸澆法由于其造價(jià)較低，且主梁線(xiàn)形易于控制，采用較為廣泛。在我國(guó)，掛籃懸澆從后支點(diǎn)發(fā)展大前支點(diǎn)(也稱(chēng)“牽索式掛籃”），從小節(jié)距發(fā)展到大節(jié)距，從輕型發(fā)展到超輕型從節(jié)段施工周期15天發(fā)展到最快4天，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。牽索式掛籃的采用提高了掛籃承載能力，加快了施工速度。

　　索塔及索塔基礎(chǔ)施工

　　目前中國(guó)斜拉橋無(wú)論采用H形，倒Y形，還是鉆石形索塔，均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土索塔的形成，主要取決于支架和模板工藝。近年來(lái)大多采用簡(jiǎn)易支架或無(wú)支架施工法；索塔施工模板、提模、翻模及爬模工藝，其中爬模造價(jià)較低，澆注節(jié)段高達(dá)6～9米，施工速度快，外觀較光滑。斜拉橋因?yàn)槠淇鐝捷^大使得主塔墩基礎(chǔ)豎向荷載相應(yīng)較大，從而基礎(chǔ)工程相應(yīng)較大。索塔基礎(chǔ)一般采用樁基礎(chǔ)、鋼圍堰、沉井、或圍堰加樁基礎(chǔ)施工方法。

　　拉索施工

　　拉索的加工一般采用熱劑PE防護(hù)法在工廠(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)加工。拉索錨頭有熱鑄和冷鑄兩種，大多采用冷鑄錨頭。拉素大多系整束集中防護(hù)張拉，但也有個(gè)別采用平行鋼絞線(xiàn)分束防護(hù)張拉。斜拉索的張拉、牽引與張拉。隨著斜拉橋的跨徑增大，拉索長(zhǎng)度和質(zhì)量隨之增大，其張拉、牽引及張掛的力度與難度隨之增大。一般采用放盤(pán)法自下而上牽引到位或采用整盤(pán)吊裝上梁后牽引上塔。

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