2. 內(nèi)建的組件

　　3. 轉(zhuǎn)換unicode編碼

　　4. 異常情況的處理,常見的異常如下：

　　 引發(fā)nullpointerexception異常

　　 引發(fā)numberformatexception異常

　　 引發(fā)stringindexoutofboundsexception異常

　　 引發(fā)noclassdeffounderror錯誤

　　 引發(fā)java.lang.error錯誤

　　5. 自動分揀功能和計(jì)劃配載功能

　　2.準(zhǔn)備情況(查閱過的文獻(xiàn)資料及調(diào)研情況、現(xiàn)有設(shè)備、實(shí)驗(yàn)條件等)

　　查閱文獻(xiàn):

　　[1] 靳其兵 李曉波，XX.基于jsp的數(shù)據(jù)庫連接技術(shù)的研究[j].計(jì)算機(jī)仿真.24(4)，108-111。

　　[2]周恒 等,jsp項(xiàng)目開發(fā)全程實(shí)錄【m】.清華大學(xué)出版社

　　[3]鄧子云 等,jsp網(wǎng)絡(luò)編程-從基礎(chǔ)到實(shí)踐【m】.電子工業(yè)出版社

　　[4]孫衛(wèi)琴(XX年),java面向?qū)ο缶幊獭緈】.北京:電子工業(yè)出版社

　　[5]張躍平 耿祥義(XX年)，jsp實(shí)用教程【m】(第2版). 清華大學(xué)出版社

　　[6]王麗菊 時武略(XX年), jsp動態(tài)網(wǎng)頁編程【m】, 北京理工大學(xué)出版社

　　現(xiàn)有設(shè)備：

　　windows xp professional操作系統(tǒng)

　　mysql6.0數(shù)據(jù)庫。

　　myeclipse6.0和apache-tomcat-6.0-18

　　調(diào)研情況：

　　物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。為了全面實(shí)現(xiàn)某一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，物流把運(yùn)輸、供應(yīng)倉儲、維護(hù)、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。與互聯(lián)網(wǎng)來源于軍方研究項(xiàng)目類似，物流也是從軍方發(fā)展起來的。據(jù)調(diào)查在第二次世界大戰(zhàn)期間，為了加強(qiáng)后勤保障，美國軍方系統(tǒng)地發(fā)展了物流系統(tǒng)。其實(shí)，古語曰“兵馬未動，糧草先行”，物流的雛形追本溯源可以說有幾千年的歷史了，只不過近代才開始系統(tǒng)地發(fā)展起來而已。

　　現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的物流管理(logistics management)是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

　　相比傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流更多借助于信息流的控制作用，它不再把建立基礎(chǔ)設(shè)施作為最主要手段，而是通過信息技術(shù)，利用現(xiàn)有的各種基礎(chǔ)設(shè)施，將企業(yè)的運(yùn)輸信息和運(yùn)輸需求予以共享并快速傳遞。

　　現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)，因?yàn)檎�是信息技術(shù)，將物流之中原先割裂的各個環(huán)節(jié)整合在一起，從而表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征——借助于信息技術(shù)，最大限度地將原先在實(shí)現(xiàn)物資空間位移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，以一個整體面對社會的物流需求。

　　現(xiàn)代物流形成一個網(wǎng)絡(luò)化體系已成必然。所謂網(wǎng)絡(luò)化體系表現(xiàn)在兩個方面：一是實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)在的物流企業(yè)都是以自己為核心建立網(wǎng)絡(luò)，最多是以某一個行業(yè)或小系統(tǒng)建立這種物流網(wǎng)絡(luò)，但是跨行業(yè)、跨地域、跨區(qū)域物流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上在國內(nèi)沒有真正形成。換句話說，任何一個企業(yè)做得再大，實(shí)體的物流網(wǎng)絡(luò)不能遍布到全國的每一個角落。二是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)物流，現(xiàn)在許多電子商務(wù)公司做物流，也有許多物流公司做電子商務(wù)，這些企業(yè)的電子網(wǎng)絡(luò)尚未形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)化，也沒有一個網(wǎng)絡(luò)或者幾個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟起來，足以構(gòu)成一個遍布全國，能夠讓大家真正應(yīng)用的電子化的網(wǎng)絡(luò)。而真正的物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該是電子化的物流網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體化的物流網(wǎng)絡(luò)融為一體，結(jié)合在一起而形成的。

　　現(xiàn)在的社會是信息高速發(fā)展的社會，隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，計(jì)算機(jī)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，已走上成熟和健康發(fā)展的道路,一些軟件工具在企業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛.而企業(yè)生產(chǎn)管理中物流管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是決定生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。所以當(dāng)今時代，大部分大中型企業(yè)都利用計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)來提高企業(yè)的物流管理效率。事實(shí)證明，人機(jī)的有效配合大大提高工作效率，并且已經(jīng)占于非常重要的地位。

　　3.總體安排和進(jìn)度計(jì)劃

　　第一至二周 10月25日至11月6日:

　　選題:查看適合本人的指導(dǎo)教師論文題目。

　　第三至五周11月 8 日至11月26 日:

　　大綱和搭建系統(tǒng)環(huán)境：開始上網(wǎng)查找資料，并構(gòu)出系統(tǒng)打大綱，并在指導(dǎo)教師的意見下進(jìn)行修改，寫承諾書、任務(wù)書、開題報告，并上交。查閱書籍，并在各個超市觀看他們所用的收銀系統(tǒng)，及多問。然后開始搭建好項(xiàng)目所要運(yùn)行的環(huán)境，及相關(guān)運(yùn)行的軟件，在把項(xiàng)目相關(guān)要涉及的和實(shí)現(xiàn)的界面做出來，并建立好數(shù)據(jù)庫。

　　第六至九周11月28日至12月24日:

　　寫論文和完成初項(xiàng)目：在指導(dǎo)教師和撰寫規(guī)范的要求下開始寫論文。上網(wǎng)收索相關(guān)資料，查閱書籍，寫好初稿，提交初稿電子稿給指導(dǎo)教師，接受指導(dǎo)教師中期檢查。并把項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的代碼添加進(jìn)各個需要實(shí)現(xiàn)的窗體并與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目初步所要實(shí)現(xiàn)的基本功能，在不懂不與不明白的情況下與知道老師交流，或者上網(wǎng)查閱相關(guān)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目書籍，初步測試，前臺與后臺模塊，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，最后改善問題。

　　第十至十三周12月27日至1月20日:

　　上交論文和完善項(xiàng)目:在指導(dǎo)教師要求完成論文，并打印定稿論文，并按照裝訂順序打印、放置。在答辯之前提交電子稿和打印稿三份到指導(dǎo)教師處。在項(xiàng)目初步實(shí)現(xiàn)功能的基礎(chǔ)上，改良項(xiàng)目所存在的問題看是否可以維護(hù)，與不同操作系統(tǒng)是否可以兼容，在發(fā)現(xiàn)問題解決問題后改進(jìn)項(xiàng)目，整體進(jìn)行測試，最后進(jìn)行美工界面，達(dá)到視覺效果與系統(tǒng)效果的統(tǒng)一。完成并上交做好的項(xiàng)目。最后填寫《答辯資格審查》表，審查答辯資格。申請網(wǎng)絡(luò)答辯的寄回《工作情況證明》和《網(wǎng)絡(luò)答辯申請表》。

　　第十三至十六周下學(xué)期第一周,二周：

　　參加答辯：按教學(xué)學(xué)院要求參加答辯;看論文是否需整改，如果需要在規(guī)定時間內(nèi)將整改后的論文交回相關(guān)教學(xué)學(xué)院。