高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

　　1.分子動(dòng)理論

　　(1)物質(zhì)是由大量分子組成的分子直徑的數(shù)量級(jí)一般是10-10m。

　　(2)分子永不停息地做無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)。

　　①擴(kuò)散現(xiàn)象：不同的物質(zhì)互相接觸時(shí)，可以彼此進(jìn)入對(duì)方中去。溫度越高，擴(kuò)散越快。②布朗運(yùn)動(dòng)：在顯微鏡下看到的懸浮在液體(或氣體)中微小顆粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，是液體分子對(duì)微小顆粒撞擊作用的不平衡造成的，是液體分子永不停息地?zé)o規(guī)則運(yùn)動(dòng)的宏觀反映。顆粒越小，布朗運(yùn)動(dòng)越明顯;溫度越高，布朗運(yùn)動(dòng)越明顯。

　　(3)分子間存在著相互作用力

　　分子間同時(shí)存在著引力和斥力，引力和斥力都隨分子間距離增大而減小，但斥力的變化比引力的變化快，實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的是引力和斥力的合力。

　　2.物體的內(nèi)能

　　(1)分子動(dòng)能：做熱運(yùn)動(dòng)的分子具有動(dòng)能，在熱現(xiàn)象的研究中，單個(gè)分子的動(dòng)能是無(wú)研究意義的，重要的是分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能。溫度是物體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能的標(biāo)志。

　　(2)分子勢(shì)能：分子間具有由它們的相對(duì)位置決定的勢(shì)能，叫做分子勢(shì)能。分子勢(shì)能隨著物體的體積變化而變化。分子間的作用表現(xiàn)為引力時(shí)，分子勢(shì)能隨著分子間的距離增大而增大。分子間的作用表現(xiàn)為斥力時(shí)，分子勢(shì)能隨著分子間距離增大而減小。對(duì)實(shí)際氣體來(lái)說(shuō)，體積增大，分子勢(shì)能增加;體積縮小，分子勢(shì)能減小。

　　(3)物體的內(nèi)能：物體里所有的分子的動(dòng)能和勢(shì)能的總和叫做物體的內(nèi)能。任何物體都有內(nèi)能，物體的內(nèi)能跟物體的溫度和體積有關(guān)。

　　(4)物體的內(nèi)能和機(jī)械能有著本質(zhì)的區(qū)別。物體具有內(nèi)能的同時(shí)可以具有機(jī)械能，也可以不具有機(jī)械能。

　　3.改變內(nèi)能的兩種方式

　　(1)做功：其本質(zhì)是其他形式的能和內(nèi)能之間的相互轉(zhuǎn)化。(2)熱傳遞：其本質(zhì)是物體間內(nèi)能的轉(zhuǎn)移。

　　(3)做功和熱傳遞在改變物體的內(nèi)能上是等效的，但有本質(zhì)的區(qū)別。

　　4.能量轉(zhuǎn)化和守恒定律

　　5.熱力學(xué)第一定律

　　(1)內(nèi)容：物體內(nèi)能的增量(U)等于外界對(duì)物體做的功(W)和物體吸收的熱量(Q)的總和。

　　(2)表達(dá)式：W+Q=U

　　(3)符號(hào)法則：外界對(duì)物體做功，W取正值，物體對(duì)外界做功，W取負(fù)值;物體吸收熱量，Q取正值，物體放出熱量，Q取負(fù)值;物體內(nèi)能增加，U取正值，物體內(nèi)能減少，U取負(fù)值。

　　6.熱力學(xué)第二定律

　　(1)熱傳導(dǎo)的方向性

　　熱傳遞的過(guò)程是有方向性的，熱量會(huì)自發(fā)地從高溫物體傳給低溫物體，而不會(huì)自發(fā)地從低溫物體傳給高溫物體。

　　(2)熱力學(xué)第二定律的兩種常見(jiàn)表述

　　①不可能使熱量由低溫物體傳遞到高溫物體，而不引起其他變化。

　　②不可能從單一熱源吸收熱量并把它全部用來(lái)做功，而不引起其他變化。

　　(3)永動(dòng)機(jī)不可能制成

　　①第一類(lèi)永動(dòng)機(jī)不可能制成：不消耗任何能量，卻可以源源不斷地對(duì)外做功，這種機(jī)器被稱(chēng)為第一類(lèi)永動(dòng)機(jī)，這種永動(dòng)機(jī)是不可能制造成的，它違背了能量守恒定律。

　�、诘诙�類(lèi)永動(dòng)機(jī)不可能制成：沒(méi)有冷凝器，只有單一熱源，并從這個(gè)單一熱源吸收的熱量，可以全部用來(lái)做功，而不引起其他變化的熱機(jī)叫做第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)。第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)不可能制成，它雖然不違背能量守恒定律，但違背了熱力學(xué)第二定律。

　　7.氣體的狀態(tài)參量

　　(1)溫度：宏觀上表示物體的冷熱程度，微觀上是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志。兩種溫標(biāo)的換算關(guān)系：T=(t+273)K。

　　絕對(duì)零度為-273.15℃，它是低溫的極限，只能接近不能達(dá)到。

　　(2)氣體的體積：氣體的體積不是氣體分子自身體積的總和，而是指大量氣體分子所能達(dá)到的整個(gè)空間的體積。封閉在容器內(nèi)的氣體，其體積等于容器的容積。

　　(3)氣體的壓強(qiáng)：氣體作用在器壁單位面積上的壓力。數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)器壁單位面積上受到氣體分子的總沖量。

　�、佼a(chǎn)生原因：大量氣體分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)碰撞器壁，形成對(duì)器壁各處均勻的持續(xù)的壓力。

　　②決定因素：一定氣體的壓強(qiáng)大小，微觀上決定于分子的運(yùn)動(dòng)速率和分子密度;宏觀上決定于氣體的溫度和體積。

　　(4)對(duì)于一定質(zhì)量的理想氣體，PV/T=恒量

　　8.氣體分子運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

　　(1)氣體分子間有很大的空隙。氣體分子之間的距離大約是分子直徑的10倍。

　　(2)氣體分子之間的作用力十分微弱。在處理某些問(wèn)題時(shí)，可以把氣體分子看作沒(méi)有相互作用的質(zhì)點(diǎn)。

　　(3)氣體分子運(yùn)動(dòng)的速率很大，常溫下大多數(shù)氣體分子的速率都達(dá)到數(shù)百米每秒。離這個(gè)數(shù)值越遠(yuǎn)，分子數(shù)越少，表現(xiàn)出中間多，兩頭少的統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律。

　　高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

　　運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題是力學(xué)部分的基礎(chǔ)之一，在整個(gè)力學(xué)中的地位是非常重要的，本章是講運(yùn)動(dòng)的初步概念，描述運(yùn)動(dòng)的位移、速度、加速度等，貫穿了幾乎整個(gè)高中物理內(nèi)容，盡管在前幾年高考中單純考運(yùn)動(dòng)學(xué)題目并不多，但力、電、磁綜合問(wèn)題往往滲透了對(duì)本章知識(shí)點(diǎn)的考察。近些年高考中圖像問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，且要求較高，它屬于數(shù)學(xué)方法在物理中應(yīng)用的一個(gè)重要方面。

　　第一章 運(yùn)動(dòng)的描述

　　專(zhuān)題一：描述物體運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)基本本概念

　　◎ 知識(shí)梳理

　　1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置的改變叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)，它包括平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)等形式。

　　2.參考系：被假定為不動(dòng)的物體系。

　　對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，若所選的參考系不同，對(duì)其運(yùn)動(dòng)的描述就會(huì)不同，通常以地球?yàn)閰⒖枷笛芯课矬w的運(yùn)動(dòng)。

　　3.質(zhì)點(diǎn)：用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。它是在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，為使問(wèn)題簡(jiǎn)化，而引入的理想模型。僅憑物體的大小不能視為質(zhì)點(diǎn)的依據(jù)，如：公轉(zhuǎn)的地球可視為質(zhì)點(diǎn)，而比賽中旋轉(zhuǎn)的乒乓球則不能視為質(zhì)點(diǎn)。 ’

　　物體可視為質(zhì)點(diǎn)主要是以下三種情形：

　　(1)物體平動(dòng)時(shí);

　　(2)物體的位移遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物體本身的限度時(shí);

　　(3)只研究物體的平動(dòng)，而不考慮其轉(zhuǎn)動(dòng)效果時(shí)。

　　4.時(shí)刻和時(shí)間

　　(1)時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量，通常說(shuō)的“2秒末”，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻。

　　(2)時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段。對(duì)應(yīng)位移、路程、沖量、功等過(guò)程量.通常說(shuō)的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間。

　　5.位移和路程

　　(1)位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，是矢量。位移用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置。當(dāng)物體作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，可用帶有正負(fù)號(hào)的數(shù)值表示位移，取正值時(shí)表示其方向與規(guī)定正方向一致，反之則相反。

　　(2)路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量。在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程有關(guān)。

　　(3)位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過(guò)程量，二者都與參考系的選取有關(guān)。一般情況下，位移的大小并不等于路程，只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單方向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者才相等。

　　6.速度

　　(1).速度：是描述物體運(yùn)動(dòng)方向和快慢的物理量。

　　(2).瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過(guò)某一時(shí)刻或某一位置的速度，其大小叫速率。

　　(3).平均速度：物體在某段時(shí)間的位移與所用時(shí)間的比值，是粗略描述運(yùn)動(dòng)快慢的。 ①平均速度是矢量，方向與位移方向相同。

　�、谄骄�速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)。

　　③v=s是平均速度的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)， t

　　(4).平均速率：物體在某段時(shí)間的路程與所用時(shí)間的比值，是粗略描述運(yùn)動(dòng)快慢的。 ①平均速率是標(biāo)量。

　　②v=s是平均速率的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)。 t

　　③平均速度和平均速率往往是不等的，只有物體做無(wú)往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)二者才相等。 ◎ 例題評(píng)析

　　【例1】物體沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)連續(xù)相等的位移的平均速度分別為v1=10m/s和v2=15m/s，則物體在這整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度是多少?

　　【分析與解答】設(shè)每段位移為s，由平均速度的定義有

　　v=2s?t1?t22vv2s?12=12m/s s/v1?s/v2v1?v2

　　[點(diǎn)評(píng)]一個(gè)過(guò)程的平均速度與它在這個(gè)過(guò)程中各階段的平均速度沒(méi)有直接的關(guān)系，因此要根據(jù)平均速度的定義計(jì)算，不能用公式v=(v0+vt)/2，因它僅適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。

　　【例2】.一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox方向作加速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)o點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為

　　32x=5+2t(m)，它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t(m/s)，求該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度大小和t=2s到t=3s間的平均速度的大小。

　　【分析與解答】當(dāng)t=0時(shí)，對(duì)應(yīng)x0=5m，當(dāng)t=2s時(shí)，對(duì)應(yīng)x2=21m，當(dāng)t=3s時(shí)，對(duì)應(yīng)x3=59m，則:t=0到t=2s間的平均速度大小為v1?x2?x0=8m/s 2

　　x3?x2=38m/s 1

　　[點(diǎn)評(píng)]只有區(qū)分了求的是平均速度還是瞬時(shí)速度，才能正確地選擇公式。

　　【例3】一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過(guò)，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音從頭頂正上方

　　0傳來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方與地面成60角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲

　　速的多少倍? t=2s到t=3s間的平均速度大小為v2?

　　【分析與解答】設(shè)飛機(jī)在頭頂上方時(shí)距人h，則人聽(tīng)到聲音時(shí)飛機(jī)走的距離為：3h/3 對(duì)聲音：h=v聲t 對(duì)飛機(jī)：h/3=v飛t

　　解得：v飛=v聲/3≈0.58v聲

　　[點(diǎn)評(píng)]此類(lèi)題和實(shí)際相聯(lián)系，要畫(huà)圖才能清晰地展示物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，挖掘出題中的隱含條件，如本題中聲音從正上方傳到人處的這段時(shí)間內(nèi)飛機(jī)前進(jìn)的距離，就能很容易地列出方程求解。

　　高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

　　第一章運(yùn)動(dòng)的描述

　　第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)

　　機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

　　運(yùn)動(dòng)的特性：普遍性，永恒性，多樣性

　　參考系

　　1.任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱(chēng)為參考系。

　　2.參考系的選取是自由的。

　　1)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選用同一參考系。

　　2)參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。

　　質(zhì)點(diǎn)

　　1.在研究物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如果物體的大小和形狀在所研究問(wèn)題中可以忽略是，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)。

　　2.質(zhì)點(diǎn)條件：

　　1)物體中各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同(物體做平動(dòng))

　　2)物體的大小(線度)它通過(guò)的距離

　　3.質(zhì)點(diǎn)具有相對(duì)性，而不具有絕對(duì)性。

　　4.理想化模型：根據(jù)所研究問(wèn)題的性質(zhì)和需要，抓住問(wèn)題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問(wèn)題得到簡(jiǎn)化。(為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體)

　　第二節(jié)時(shí)間位移

　　時(shí)間與時(shí)刻

　　1.鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱(chēng)為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。

　　△t=t2t1

　　2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s，常見(jiàn)單位還有min，h。

　　3.通常以問(wèn)題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。

　　路程和位移

　　1.路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。

　　2.從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線段稱(chēng)為位移，是矢量。

　　3.物理學(xué)中，只有大小的物理量稱(chēng)為標(biāo)量;既有大小又有方向的物理量稱(chēng)為矢量。

　　4.只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。

　　第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息

　　打點(diǎn)記時(shí)器：通過(guò)在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來(lái)記錄物體運(yùn)動(dòng)信息的儀器。(電火花打點(diǎn)記時(shí)器火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器電磁打點(diǎn));一般打出兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。

　　第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度

　　物體通過(guò)的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。

　　平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng))

　　物體運(yùn)動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。

　　v=s/t瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對(duì)應(yīng))瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無(wú)窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動(dòng)軌跡上過(guò)該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率(簡(jiǎn)稱(chēng)速率)即瞬時(shí)速度的大小。

　　速率速度

　　第五節(jié)速度變化的快慢加速度

　　1.物體的加速度等于物體速度變化(vtv0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值a=(vtv0)/t

　　2.a不由△v、t決定，而是由F、m決定。

　　3.變化量=末態(tài)量值初態(tài)量值表示變化的大小或多少

　　4.變化率=變化量/時(shí)間表示變化快慢

　　5.如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)(加速度不隨時(shí)間改變)。

　　6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量(速度改變大小程度)是過(guò)程量。

　　第六節(jié)用圖象描述直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象

　　1.s-t圖象是描述做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線。(不反映物體運(yùn)動(dòng)的軌跡)

　　2.物理中，斜率ktan(2坐標(biāo)軸單位、物理意義不同)

　　3.圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。

　　勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象

　　1.v-t圖象是描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線。(不反映物體運(yùn)動(dòng)軌跡)

　　2.圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù)，整個(gè)過(guò)程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。

　　第二章探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

　　第一、二節(jié)探究自由落體運(yùn)動(dòng)/自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

　　記錄自由落體運(yùn)動(dòng)軌跡

　　1.物體僅在中立的作用下，從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)(理想化模型)。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過(guò)程中空氣阻力的影響，與物體重量無(wú)關(guān)。

　　2.伽利略的科學(xué)方法：觀察提出假設(shè)運(yùn)用邏輯得出結(jié)論通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)對(duì)假說(shuō)進(jìn)行修正和推廣

　　自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

　　自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為常量，稱(chēng)為重力加速度(g)。g=9.8m/s

　　重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而減少。

　　1.處理方法：分段法(上升過(guò)程a=-g，下降過(guò)程為自由落體)，整體法(a=-g，注意矢量性)

　　1.速度公式：vt=v0gt位移公式：h=v0tgt/2

　　2.上升到最高點(diǎn)時(shí)間t=v0/g，上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等

　　3.上升的最大高度：s=v0/2g

　　第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)

　　勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

　　1.基本公式：s=v0t+at/2

　　2.平均速度：vt=v0+at

　　3.推論：1)v=vt/2

　　2)S2S1=S3S2=S4S3==△S=aT

　　3)初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)S之比：

　　S1：S2：S3：：Sn=1：3：5：：(2n1)

　　4)初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的位移內(nèi)t之比：

　　t1：t2：t3：：tn=1：(21)：(32)：：(nn1)

　　5)a=(SmSn)/(mn)T(利用上各段位移，減少誤差逐差法)

　　6)vtv0=2as

　　第四節(jié)汽車(chē)行駛安全

　　1.停車(chē)距離=反應(yīng)距離(車(chē)速反應(yīng)時(shí)間)+剎車(chē)距離(勻減速)

　　2.安全距離停車(chē)距離

　　3.剎車(chē)距離的大小取決于車(chē)的初速度和路面的粗糙程度

　　4.追及/相遇問(wèn)題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿足的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系，臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)。可用圖象法解題。

　　第三章研究物體間的相互作用

　　第一節(jié)探究形變與彈力的關(guān)系

　　認(rèn)識(shí)形變

　　1.物體形狀回體積發(fā)生變化簡(jiǎn)稱(chēng)形變。

　　2.分類(lèi)：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。

　　按效果分：彈性形變、塑性形變

　　3.彈力有無(wú)的判斷：1)定義法(產(chǎn)生條件)

　　2)搬移法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

　　3)假設(shè)法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

　　彈性與彈性限度

　　1.物體具有恢復(fù)原狀的性質(zhì)稱(chēng)為彈性。

　　2.撤去外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的形變，稱(chēng)為彈性形變。

　　3.如果外力過(guò)大，撤去外力后，物體的形狀不能完全恢復(fù)，這種現(xiàn)象為超過(guò)了物體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。

　　探究彈力

　　1.產(chǎn)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀，會(huì)對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱(chēng)為彈力。

　　2.彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相同。

　　繩子彈力沿繩的收縮方向;鉸鏈彈力沿桿方向;硬桿彈力可不沿桿方向。

　　彈力的作用線總是通過(guò)兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。

　　3.在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長(zhǎng)或縮短量x成正比，即胡克定律。

　　F=kx

　　4.上式的k稱(chēng)為彈簧的勁度系數(shù)(倔強(qiáng)系數(shù))，反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。

　　5.彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：1/k=1/k1+1/k2并聯(lián)：k=k1+k2

　　第二節(jié)研究摩擦力

　　滑動(dòng)摩擦力

　　1.兩個(gè)相互接觸的物體有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，物體之間存在的摩擦叫做滑動(dòng)摩擦。

　　2.在滑動(dòng)摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對(duì)滑動(dòng)的作用力，叫做滑動(dòng)摩擦力。

　　3.滑動(dòng)摩擦力f的大小跟正壓力N(G)成正比。即：f=N

　　4.稱(chēng)為動(dòng)摩擦因數(shù)，與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。01。

　　5.滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體相對(duì)滑動(dòng)的方向相反，與其接觸面相切。

　　6.條件：直接接觸、相互擠壓(彈力)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)/趨勢(shì)。

　　7.摩擦力的大小與接觸面積無(wú)關(guān)，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度無(wú)關(guān)。

　　8.摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力。

　　9.計(jì)算：公式法/二力平衡法。