輪胎是汽車的重要配件之一，輪胎中部磨損的原因是什么？下面是小編收集整理的輪胎中部磨損的原因，歡迎閱讀參考��！

　　1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

　　當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

　　2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

　　起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%。

　　3、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

　　同一車型、同一種輪胎，在二級公路上的行駛里程比在一級公路上少20%～25%，在三級公路上行駛的里程則比一級公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

　　4、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

　　若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

　　5、車輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

　　前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

　　輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

　　6、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

　　同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

　　7、氣候條件使輪胎磨損

　　一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

　　輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

[輪胎中部磨損的原因]