船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析
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船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析1
船舶工程技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、水上貨物運(yùn)輸、業(yè)務(wù)與海商法、船藝訓(xùn)練、積載訓(xùn)練、航線設(shè)計(jì)、GMDSS訓(xùn)練、救生、消防、急救、安全實(shí)訓(xùn)等課程。船舶工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
船舶工程技術(shù)專業(yè)（鋼結(jié)構(gòu)建造技術(shù)方向）主要面向大中型造船、修船企業(yè)，從事船舶生產(chǎn)、建造、修理、檢驗(yàn)等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)員、工藝員、檢驗(yàn)員、焊接施工、焊接設(shè)備操作等工作，經(jīng)過鍛煉，可以擔(dān)任班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、車間主任、項(xiàng)目主管等生產(chǎn)組織和管理工作，也可以從事海洋工程、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械制造等方面的技術(shù)、管理和焊接施工工作。船舶工程技術(shù)專業(yè)（船機(jī)制造方向）就業(yè)面向：主要面向船舶制造、船舶修理企業(yè)，從事船舶輪機(jī)設(shè)備安裝、維修、檢驗(yàn)及其工程管理，也可從事船舶機(jī)電設(shè)備的使用與維護(hù)、安裝與調(diào)試等工作.船舶工程技術(shù)專業(yè)（船舶舾裝方向）就業(yè)面向：主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶舾裝專業(yè)企業(yè)，從事船舶外裝、船舶內(nèi)裝、船舶管裝、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)員、工藝員、檢驗(yàn)員及操作員工作；經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，可以擔(dān)任班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、車間主任等生產(chǎn)、技術(shù)管理職務(wù)。船舶工程技術(shù)專業(yè)（船舶電氣方向）就業(yè)面向：主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造、船舶檢驗(yàn)等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。
船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
伴隨中國改革開放的`成功進(jìn)行及加入WTO進(jìn)程的實(shí)踐,中國航運(yùn)市場(chǎng)已融入世界航運(yùn)市場(chǎng)的浪潮,緊跟步伐,在國際航運(yùn)市場(chǎng)演繹重要角色并越來越受國際市場(chǎng)之青睞與認(rèn)同。國際海員勞務(wù)作為國際航運(yùn)業(yè)的附屬品，作為航運(yùn)業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運(yùn)企業(yè)的重視和關(guān)注。中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。近年來,由于中國自身經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng),導(dǎo)致中國的高級(jí)海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運(yùn)業(yè)必將成為一個(gè)就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。我國對(duì)外貿(mào)易加大,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達(dá)13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬人次。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個(gè)行業(yè)還是一個(gè)處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才可以通過多種途徑，除了與國內(nèi)一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)等方式進(jìn)行培養(yǎng)。
【擴(kuò)展】
對(duì)視力的要求
1.裸眼視力任何一眼低于5.0者，不能錄取的專業(yè)：飛行技術(shù)、航海技術(shù)、消防工程、刑事科學(xué)技術(shù)、偵查。專科專業(yè)：海洋船舶駕駛及與以上專業(yè)相同或相近專業(yè)(如民航空中管制)。
2.裸眼視力任何一眼低于4.8者，不能錄取的專業(yè)：輪機(jī)工程、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、民族傳統(tǒng)體育。�？茖I(yè)：烹飪與營(yíng)養(yǎng)、烹飪工藝等。
3.屈光不正(近視眼或遠(yuǎn)視眼，下同)任何一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀海洋技術(shù)、海洋科學(xué)、測(cè)探技術(shù)與儀器、核工程與核技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)工程、服裝設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程。專科專業(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。
船舶工程技術(shù)
4.任何一眼矯正到4 8鏡片度數(shù)大于800度的，不宜就讀地礦類、水利類、土建類、動(dòng)物生產(chǎn)類、水產(chǎn)類、材料類、能源動(dòng)力類、化工與制藥類、武器類、農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類、植物生產(chǎn)類、森林資源類、環(huán)境生態(tài)類、醫(yī)學(xué)類、心理學(xué)類、環(huán)境與安全類、環(huán)境科學(xué)類、電子信息科學(xué)類、材料科學(xué)類、地質(zhì)學(xué)類、大氣科學(xué)類及地理科學(xué)、測(cè)繪工程、交通工程、交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、船舶與海洋工程、生物工程、草業(yè)科學(xué)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)各專業(yè)。�？茖I(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。
5.一眼失明另一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、法學(xué)各專業(yè)及應(yīng)用物理學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、生物技術(shù)、地質(zhì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)、海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、生物科學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)等 專業(yè)。
船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析2
船舶與海洋工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)和工程技術(shù)基礎(chǔ)，受到較強(qiáng)工程實(shí)踐和研究能力訓(xùn)練，掌握船舶與海洋工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)，具有較高的外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，能夠從事船舶與海洋工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)和管理等方面工作的高級(jí)專業(yè)人才；畢業(yè)生可到沿海地區(qū)從事船舶與海洋工程設(shè)計(jì)制造的大型企業(yè)及機(jī)關(guān)部委從事設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)等工作。
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。
造船與海洋工程工業(yè)是一項(xiàng)周期長(zhǎng)、資金密集、科技密集、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，目前的人才遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)需求，滿足不了企業(yè)的需要。船舶與海洋工程這個(gè)專業(yè)開設(shè)此專業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎。
據(jù)調(diào)查顯示，船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，至于未來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶與海洋工程專業(yè)的前景則會(huì)更好。實(shí)踐能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設(shè)計(jì)師，在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類。理論研究能力較強(qiáng)的畢業(yè)生可以去研究院，研究所搞研究，要求學(xué)習(xí)能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好;也可在大學(xué)任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。
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