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駕駛知識(shí)：疲勞季節(jié)如何確保行車安全？ -資料
7月17日13：10，松山湖大道古村路段，一輛由東向西行駛的貨車突然撞向因故障停放在 路邊的小貨車，使得小貨車沖上綠化帶，并且撞彎了旁邊的路燈柱，車上1名乘客因此受傷，
駕駛知識(shí)：疲勞季節(jié)如何確保行車安全？
。經(jīng)交警調(diào)查，出事前一刻貨車司機(jī)竟然已經(jīng)完全睡著，等車輛撞到小貨車后面20多米外擺放著的三腳架和礦泉水桶，撞擊聲才讓司機(jī)驚醒。
這并非個(gè)案，據(jù)車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)入夏季以來(lái)，東莞發(fā)生的車禍中，每天至少有3起源于疲勞駕駛。為此，本報(bào)記者就如何提防“疲勞駕駛”這一話題，特意采訪了相關(guān)專家，給“貪睡”車主提個(gè)醒，提升日常行車安全……
疲勞駕駛?cè)蟆胺浅r(shí)刻”
據(jù)東莞車管所調(diào)查，一天當(dāng)中有三個(gè)時(shí)間段最容易出現(xiàn)疲勞駕駛。一是11：00-13：00.經(jīng)過(guò)一個(gè)上午的工作，人的大腦神經(jīng)已進(jìn)入疲勞狀態(tài)，反應(yīng)可能會(huì)“慢半拍”，加上有的司機(jī)急于趕路不吃午飯，腹中空空，自然手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。二是17：00-19：00，這個(gè)時(shí)間段車主最容易出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦�、耳鳴、打呵欠等一系列疲倦癥狀。三是凌晨1：00-3：00，在這段時(shí)間，由于極度疲勞，車主一不留神就會(huì)進(jìn)入睡眠狀態(tài)，有些心臟不好的人還容易誘發(fā)疾病。
廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任阮少寧告訴記者，疲勞駕駛是一種普遍現(xiàn)象，需要引起車主警惕，當(dāng)車主在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后，發(fā)現(xiàn)自己注意力不集中，或者是手腳無(wú)力、呵欠連連，甚至是前面的視線有些模糊，就說(shuō)明已經(jīng)出現(xiàn)了疲勞駕駛的癥狀，需要停車休息。
幾種“高危人群”最容易犯困
案例1：“陽(yáng)光浴”下跑高速
下午1點(diǎn)鐘，廣惠高速公路上，想著四個(gè)小時(shí)后就可以見(jiàn)到父母，小李心情舒暢，他換了張梁靜茹的專輯，因?yàn)槭侵芤唬咚俟飞蟻?lái)往車輛不多，于是他將車速定在100公里/小時(shí)，甜甜的歌聲讓他一下子忘記了高速行車的煩悶，漸漸地他覺(jué)得手腳無(wú)力，上下眼皮的距離越來(lái)越近，突然左邊一輛車快速并線，差點(diǎn)跟他的車來(lái)了次“親密接觸”，嚇得他立刻清醒了。
點(diǎn)評(píng)：盛夏的中午驕陽(yáng)似火，車主的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)等功能下降，而明晃晃的陽(yáng)光有時(shí)照得兩眼發(fā)花，車主對(duì)外界環(huán)境、道路情況的變化反應(yīng)遲鈍，此時(shí)長(zhǎng)時(shí)間行駛極易造成交通事故。東莞市交警部門建議司機(jī)在高速公路行車時(shí)車速不宜過(guò)快，跟車時(shí)要與前面車輛盡量拉大車距。會(huì)車、超車時(shí)更應(yīng)盡可能地與其他車輛加大安全距離，以增加緊急情況下的反應(yīng)時(shí)間。
案例2：“夢(mèng)游式”深夜穿梭
車主小陳告訴記者，上周四深夜2點(diǎn)，他在莞太路上看到一輛貨車最初速度很快，后來(lái)突然速度降了下來(lái)，接著就沖向路邊的綠化帶，把前車燈都撞爛了，但是車主沒(méi)有任何反應(yīng)。等他駛近一看，發(fā)現(xiàn)司機(jī)在車內(nèi)睡著了，這個(gè)情景把小陳嚇出一身冷汗。
點(diǎn)評(píng)：東莞是個(gè)制造業(yè)發(fā)達(dá)的“世界工廠”，莞樟、莞太等公路上行駛的車輛中有相當(dāng)一部分是貨車。而大貨車車主為了躲避交通管理人員的處罰，絕大多數(shù)選擇在夜間“出沒(méi)”。這些車輛為了盡快趕路，經(jīng)常會(huì)在深夜連續(xù)多個(gè)小時(shí)開(kāi)車，根據(jù)人體生理規(guī)律，零點(diǎn)以后有的車主看似在正常行駛，但可能已處于微困或者較困的迷糊狀態(tài)，再加上對(duì)路段情況不熟悉，這個(gè)時(shí)候最容易發(fā)生意外，
資料
《駕駛知識(shí)：疲勞季節(jié)如何確保行車安全？》(http://www.szmdbiao.com)。除了這些外地司機(jī)外，一些夜生活豐富、經(jīng)常凌晨開(kāi)車回家的車友也是疲勞駕駛的高危人群。案例3：新手上路易疲憊
黃小姐兩個(gè)月前才買了新車，本月15日她有事前往廣州，這是她第一次獨(dú)自在高速公路上開(kāi)車，呼嘯而過(guò)的車輛給她造成了巨大的心理壓力。一路上她牢牢地握住方向盤，并且不時(shí)通過(guò)左右后視鏡觀看后方車輛動(dòng)靜，由于怕發(fā)生意外，她一直老老實(shí)實(shí)在原有車道行駛都不敢并線超車，這樣一個(gè)小時(shí)下來(lái)，她覺(jué)得自己的雙手與腦袋不停冒汗、同時(shí)嘴巴干渴、很想喝水，并且無(wú)法準(zhǔn)確判斷后方車輛與自己愛(ài)車的距離。
點(diǎn)評(píng)：一些剛拿到駕照不久的“新牌仔”，由于駕車技術(shù)還有待提升，面對(duì)復(fù)雜的路況精神高度緊張、駕駛姿勢(shì)僵硬，長(zhǎng)時(shí)間行駛?cè)菀资沟蒙硇钠v，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、打瞌睡等情況，從而導(dǎo)致交通事故。
專家支招
遠(yuǎn)離疲勞防勝于治
在夏季長(zhǎng)途行車時(shí)，涼爽的車廂很容易成為車主睡覺(jué)的避暑勝地，輕柔的音樂(lè)往往成為催眠劑。記者跟車主聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分人認(rèn)為在漫漫長(zhǎng)途中，如何一直保持高度的注意力是個(gè)難題。因此我們特地請(qǐng)有關(guān)專家與有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的車主為大家支招。
第一，廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任阮少寧介紹，防止疲勞最有效的措施是保證充足的睡眠。凌晨3至5點(diǎn)以及午餐后1小時(shí)這兩個(gè)時(shí)間段最容易出現(xiàn)疲勞駕駛。夏季晝長(zhǎng)夜短，很多人睡晚起早，休息不好就容易打瞌睡。如果行車中感到犯困，應(yīng)及時(shí)停車，適當(dāng)休息一會(huì)兒，待頭腦清醒后再繼續(xù)開(kāi)車。
有些國(guó)家會(huì)強(qiáng)制要求司機(jī)在駕駛一定的公里數(shù)后必須停車休息，但是中國(guó)沒(méi)有這方面的法律，這就需要車主有安全意識(shí)，在連續(xù)開(kāi)車幾個(gè)小時(shí)后一定要停車休息。
第二，東莞交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪中提到，在實(shí)際駕車過(guò)程中，有很多原因會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛，不同年齡、技術(shù)熟練程度不同的車主，產(chǎn)生疲勞以及消除疲勞的時(shí)間也各不相同。為此，交通部門提醒，在駕駛過(guò)程中，如果感覺(jué)困乏時(shí)，可以打開(kāi)車窗通通風(fēng)，或者涂抹風(fēng)油精、嚼嚼口香糖、與同車的乘員說(shuō)說(shuō)話等都可減輕疲勞，也可以在停車場(chǎng)停車呼吸一下新鮮空氣，伸伸腰，放松一下神經(jīng)。如果有條件，最好中途能有半小時(shí)到一小時(shí)的高質(zhì)量睡眠，這樣對(duì)去除疲勞會(huì)有很大的幫助。
第三，經(jīng)常需要駕車跑長(zhǎng)途的孫大陽(yáng)車主認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)開(kāi)車很容易犯困。他在行車過(guò)程中喜歡播放節(jié)奏較快的音樂(lè)提神，并且還在車上放幾瓶紅牛飲料，一旦覺(jué)得精力不足就喝半瓶紅牛，“有些車主覺(jué)得長(zhǎng)途行駛戴個(gè)墨鏡可以遮擋陽(yáng)關(guān)，但墨鏡顏色過(guò)深也會(huì)加重眼鏡的負(fù)擔(dān)。當(dāng)車主到了隧道口或者是天氣變暗時(shí)，要及時(shí)把眼鏡取下來(lái)，否則過(guò)暗的光線會(huì)使得速度感失真，影響車主的判斷。”
第四，車友陽(yáng)關(guān)曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)一個(gè)司機(jī)的抗疲勞方法令人拍案叫絕：該司機(jī)把老婆炒菜、家人吃飯時(shí)說(shuō)話的聲音錄了下來(lái)，每次在路上覺(jué)得疲勞時(shí)他就聽(tīng)聽(tīng)錄音，想起家人對(duì)他平安歸家的期盼，于是立刻提起精神。
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