檢具測(cè)量和三坐標(biāo)測(cè)量的區(qū)別

    A、成本：檢具測(cè)量的一次性投資成本低于三坐標(biāo)測(cè)量的投資，但是如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，三坐標(biāo)測(cè)量的成本會(huì)低于檢具測(cè)量，

檢具測(cè)量和三坐標(biāo)測(cè)量的區(qū)別

。檢具測(cè)量需要對(duì)所有的測(cè)量對(duì)象制作檢具，而且是針對(duì)車型的一次性投資。而三坐標(biāo)測(cè)量結(jié)合柔性?shī)A具，雖然初始投資較大，而且有一定的日常維護(hù)費(fèi)用。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮還是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。

    價(jià)格一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    B、柔性：檢具是針對(duì)零件/總成的特殊測(cè)量設(shè)備，沒有柔性。三坐標(biāo)結(jié)合柔性?shī)A具可以對(duì)幾乎所有的零件總成進(jìn)行測(cè)量。柔性非常好。

    柔性一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    C、測(cè)量便利性：檢具的測(cè)量便利性非常好，三坐標(biāo)與柔性?shī)A具配合教差。

    測(cè)量便利性 檢具勝

    D、測(cè)量精度： 檢具的制造精度一般比較好的也就是+/-0.15(孔,銷) ~ +/-0.2(面)，配合游標(biāo)卡尺級(jí)別的測(cè)量工具，測(cè)量的精度最多達(dá)到 +/-0.1的級(jí)別，

工程

《檢具測(cè)量和三坐標(biāo)測(cè)量的區(qū)別》(http://www.szmdbiao.com)。而三坐標(biāo)(普通級(jí)別,測(cè)量精度可以達(dá)到 +/-0.05。

    測(cè)量精度一項(xiàng) 三坐標(biāo)勝

    但三座標(biāo)成本一項(xiàng)，除了三座標(biāo)設(shè)備本身的投資外，還需要考慮檢測(cè)支架的投資，畢竟絕大部分的零件柔性還是比較大的（機(jī)加工零件除外），需要支架幫助定位及測(cè)量。

    雖然檢測(cè)支架的結(jié)構(gòu)會(huì)比檢具簡(jiǎn)單很多，投資也節(jié)省很多，但支架的存在模式與檢具仍然很類似，這種投資不僅增加了三座標(biāo)的成本，同時(shí)也一定程度影響其測(cè)量柔性。

    一般要求的檢具是在線測(cè)量的快速判斷零件質(zhì)量的檢驗(yàn)量具。在離線測(cè)量時(shí)又是零件的三坐標(biāo)測(cè)量支架，可以方便獲得零件及與車身系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值。

    檢具可以檢查以下特性：關(guān)鍵產(chǎn)品特性檢查、特性線檢查、功能孔檢查、裝配過程易于產(chǎn)生較大變形的區(qū)域檢測(cè)、用于樣車組裝、生產(chǎn)前期功能匹配檢測(cè)。 尤其是匹配檢測(cè)的功能更貼近工程調(diào)試和整車制造，三坐標(biāo)和柔性支架是完全不能勝任的。相對(duì)而言，整車匹配檢具造價(jià)也是非常昂貴的，目前國(guó)內(nèi)工藝裝備廠家尚未完全掌握這項(xiàng)技術(shù)。對(duì)于單個(gè)零件的校核是檢具與三坐標(biāo)并用。對(duì)于整車生產(chǎn)廠來說，整合設(shè)備的優(yōu)勢(shì)、人力資源的優(yōu)勢(shì)、配套資源的優(yōu)勢(shì)，以高的質(zhì)量保證和分析能力，相對(duì)地的投入為原則。