尊貴的獵人

“你喜歡旅行嗎？是的！它最大的意義就在于可以熟悉和觀察每一個(gè)地方的風(fēng)土人情”

靜靜地俯臥在地庫(kù)盡頭，悄無(wú)聲息地等待著主人的召喚。地庫(kù)外，濕露露的草地打濕了他的褲腳，久久不能從沉思中走出的他被一陣清脆而天真的笑聲驚醒，他恍然大悟，生活的真諦并非只有在西裝的掩護(hù)下才能功成圓滿(mǎn)。現(xiàn)在他需要一次完美的旅行，哪怕目的地只被設(shè)定在六環(huán)之外，對(duì)他和它來(lái)說(shuō)這就足夠了。他甚至來(lái)不及和還未停轉(zhuǎn)的大腦打好招呼，就已經(jīng)踏上了遠(yuǎn)離喧囂的路途，褪下那呆板的西裝，換上從行李廂中翻出的幾乎被忘記的休閑裝，絕不再遲疑一秒，就這樣出發(fā)了。

在細(xì)雨中閃轉(zhuǎn)騰挪對(duì)它來(lái)說(shuō)易如反掌，對(duì)他來(lái)說(shuō)駕輕就熟，撥開(kāi)天上烏云，沖破城市中密密麻麻的人群，他幾乎忘卻了心中的煩惱。直到今天，他依舊習(xí)慣稱(chēng)其為Shooting Brake，因?yàn)闅W洲人專(zhuān)門(mén)用這個(gè)詞匯形容打獵用的馬車(chē)，當(dāng)然奔馳官方也對(duì)它有新的描述——獵裝車(chē)。就像尊貴的獵人，CLS Shooting Brake被灌輸了奔馳全新的設(shè)計(jì)理念，他甚至沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型可以選擇，惟獨(dú)這個(gè)在行李廂中可以?xún)?chǔ)藏任何你需要東西的家伙。

把心交給你

你喜歡旅行嗎？是的！旅行最大的意義就在于，可以熟悉和觀察每一個(gè)地方的風(fēng)土人情，他們的生活方式是怎樣的。你怎么旅行？飛機(jī)or火車(chē)，這可不是最佳的出行方式，你會(huì)因此錯(cuò)過(guò)太多足以令你伸出大拇指的景色和人情。也許你會(huì)反問(wèn)我該怎么旅行，那么我的答案一定是自駕車(chē)，或許這對(duì)不少人來(lái)說(shuō)的確會(huì)充滿(mǎn)種種問(wèn)題，不舒服還是勞累？這在CLS獵裝車(chē)看來(lái)絕對(duì)都算不上問(wèn)題，因?yàn)樗�是一輛不折不扣的旅行車(chē)，一輛奔馳旅行轎車(chē)。

一旦你迷上自駕車(chē)旅行，那么你會(huì)一而再再而三的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后再去解決問(wèn)題，哪怕是自己的坐駕并不適合這件事。其實(shí)，CLS獵裝車(chē)給我最深刻的印象，并不是它動(dòng)力有多么多么充沛，裝載能力有多么多么強(qiáng)大，而是它絕對(duì)高人一等的設(shè)計(jì)根基，在此我要向它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示感謝，是他們讓我感受到了旅行車(chē)的自身魅力，是他們讓我深切認(rèn)識(shí)了設(shè)計(jì)的重要性。

CLS獵裝車(chē)的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的，在奔馳一貫的尊貴氣質(zhì)中，設(shè)計(jì)師出色地完成了每一根線條的描繪，極富表現(xiàn)欲的車(chē)頂在一次幾乎優(yōu)柔寡斷的勾勒中最終成型。和其他旅行車(chē)斬釘截鐵般的D柱設(shè)計(jì)不同，它更傾向于柔和之美，相比普通版CLS陰柔的設(shè)計(jì)，獵裝版似乎只是撐起了C柱，讓從車(chē)頭延伸的曲線流暢的劃過(guò)，自然地在尾部劃上了一個(gè)完美的句號(hào)。事實(shí)上，它可不是傳統(tǒng)意義上旅行車(chē)這么簡(jiǎn)單，它所擁有的每一根曲線都以惟美為基調(diào)，可以說(shuō)，不出現(xiàn)死角或者不出現(xiàn)接近死角的銜接，讓CLS獵裝車(chē)抓住了人們內(nèi)心世界對(duì)美的依賴(lài)，是它抒寫(xiě)了一張無(wú)可挑剔的圖畫(huà)。

讓旅途愜意

和單一的賽道駕駛有著明顯差異，當(dāng)我開(kāi)著CLS獵裝車(chē)貫穿向北的高速公路時(shí)，一陣陣莫名的興奮噴涌而出。我并非有意違背交通法規(guī)的限制，而是因?yàn)榈拇_太舒服了，我惟有死死盯住漸漸提起精神的速度表指針，省得它給我惹事兒。老實(shí)說(shuō)，我真的很難找到一個(gè)足以吐槽的地方，如果有，那也只是龐大的車(chē)身會(huì)讓我稍顯不爽，至少在停車(chē)位上如此。追逐獵物中的Shooting Brake并沒(méi)有顯現(xiàn)出它臃腫的身材，反倒是輕盈了不少，只要你希望得到更節(jié)能環(huán)保的最終效果，那么就別去在意儀表盤(pán)上的“E”，因?yàn)樗鼤?huì)讓獵人沉迷于溫順之中。

相信我，這張座椅的價(jià)值體現(xiàn)不僅僅在材料和工藝上，絕佳的乘坐舒適性才是最值得我關(guān)注的要點(diǎn)，更長(zhǎng)的腿部支撐，不作任何調(diào)節(jié)即可獲得不錯(cuò)的支撐力，更何況在前排座椅內(nèi)側(cè)整齊排列的功能按鍵。拋開(kāi)奔馳一貫設(shè)置在車(chē)門(mén)上的常規(guī)座椅調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，他們還為這張座椅準(zhǔn)備了腰撐調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，甚至按摩功能，無(wú)可厚非這張座椅必定價(jià)格不菲。相比之下，后排座椅的功能性似乎少了一些，但是在舒適性方面卻絲毫沒(méi)有松懈，寬敞的腿部空間一定不會(huì)讓你失望，只是車(chē)頂劃出的完美弧線讓頭頂有些委屈。

把目光聚焦在中控臺(tái)上，櫻桃木質(zhì)地的裝飾面板和黑色真皮相得益彰，人們通常會(huì)說(shuō)三種顏色的搭配看上去更符合人們的審美，CLS獵裝車(chē)的內(nèi)部陳列的確令人嘆為觀止，當(dāng)然感嘆之余還有對(duì)奔馳秉承的精湛工藝而贊美。暫且讓后排座椅匍匐，掀開(kāi)尾門(mén)后你也許會(huì)再次發(fā)出驚嘆的聲音，這種源自游艇甲板的樣式充斥著奔馳對(duì)生活的向往，更開(kāi)啟了他對(duì)接下來(lái)的一段旅程所給予的期望，最起碼我們不必再擔(dān)心隨身行李無(wú)處可去了。從haman/kardon音響中傳出的美妙音符環(huán)繞在我耳畔，高、中、低音的完美呈現(xiàn)讓我沉醉其中，毫無(wú)疑問(wèn)音樂(lè)是旅程中最令人叫絕的要素之一。

嘶吼的獵人

Shooting Brake也是有脾氣的，它不會(huì)只乖巧地游離在你手掌之間，尊貴的登場(chǎng)雖并非曇花一現(xiàn)，但也像灰姑娘一般有著時(shí)限。CLS獵裝車(chē)搭載了3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6500rpm時(shí)可以迸發(fā)出225kW最大輸出功率，370Nm的峰值扭矩會(huì)在3500-5250rpm區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)，如果不是電子限速的干擾，它勢(shì)必可以突破250km/h的官方最高時(shí)速。對(duì)于1907Kq整備質(zhì)量的CLS獵裝車(chē)來(lái)說(shuō)，這組數(shù)據(jù)雖然算不上搶眼，但絕對(duì)足夠應(yīng)付車(chē)水馬龍的都市，以及寬闊筆直的高速公路。

CLS獵裝車(chē)的排氣聲浪并不像AMG那樣囂張，但低沉的嘶吼聲依舊可以調(diào)動(dòng)我絕大多數(shù)腎上腺素，它渾厚有力。7G-TRONIC PLUS變速器在平穩(wěn)的駕駛過(guò)程中表現(xiàn)得十分穩(wěn)重，擋位之間的銜接會(huì)在1500rpm左右完成，并且干脆利落，毫不拖沓。在脫離E模式下的平順之前，獵人響應(yīng)平庸的油門(mén)踏板絲毫沒(méi)有抬頭的跡象，哪怕全力踩下，也只是像一只剛剛被馴服的小老虎一般吼叫，還沒(méi)到發(fā)威的時(shí)候。同樣，方向盤(pán)的力道也輕巧不少，雖說(shuō)對(duì)原地打方向有不錯(cuò)的可操作性，但高速變線可不是它能勝任的。

我想讓一輛奔馳興奮起來(lái)，這是一個(gè)很好的理由。扭轉(zhuǎn)到S模式，原本輕盈的駕駛基調(diào)都會(huì)變得清晰可控，就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，我可以變得更加大膽，做那些E模式下不敢于挑戰(zhàn)的操控。從E到S，獵裝車(chē)會(huì)更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出，7擋變速器也會(huì)在第一時(shí)間通過(guò)降擋配合它，以更高轉(zhuǎn)速換來(lái)不錯(cuò)的加速效果，拉高轉(zhuǎn)速也是S模式的基本守則。看看緊鄰的M選項(xiàng)，我想也該是時(shí)候喚醒方向盤(pán)背后的撥片了。

和S模式幾乎相同，M模式下方向盤(pán)的扭力相對(duì)更大，更符合激進(jìn)駕駛風(fēng)格。油門(mén)響應(yīng)上，CLS獵裝車(chē)似乎換了種性格，它不再沉默寡言，不再低調(diào)不語(yǔ)，現(xiàn)在的它終于被喚醒。和CLS AMG相同的是出色的操控性和響應(yīng)速率，不同的是它沒(méi)有那么激進(jìn)，但0～100km/h加速只需6.7s的數(shù)據(jù)顯然可以說(shuō)明一切。身著盛裝的武士終于露出了它的真面目，不受車(chē)尾壓迫的它在郊外的表現(xiàn)十分出色，矯健的身姿在一記全油門(mén)之后依舊凜然，在每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)它都能夠獲得充沛的動(dòng)力輸出。

快馬加鞭，讓獵人的亢奮再接再厲，把轉(zhuǎn)速一次又一次的拉進(jìn)紅區(qū)雖然有些過(guò)分，但我不得不承認(rèn)這的確讓我興奮不已。但當(dāng)我挑動(dòng)換擋撥片時(shí)，頓挫感顯而易見(jiàn)，就好像我被人從身后推了一把似的，不過(guò)這不足以成為吐槽的原因，畢竟這會(huì)讓我更加專(zhuān)注于此。底盤(pán)和懸架的表現(xiàn)兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，當(dāng)彎道出現(xiàn)時(shí)，我不會(huì)因?yàn)閭?cè)傾而貼在任何一側(cè)，還記得座椅支撐調(diào)節(jié)選項(xiàng)嗎，它很管用。

緩慢地讓空氣懸架抬高車(chē)身，糟糕的路面也不是CLS獵裝車(chē)的對(duì)手，當(dāng)我閑庭信步在美景之中的時(shí)候，煩惱早已被拋到腦后，現(xiàn)在我和它的搭檔會(huì)吸引不少欣賞的目光，這是令眾人無(wú)法抵擋的誘惑，這是CLS ShootingBrake。

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