- 相關(guān)推薦
寶馬發(fā)動機(jī)資料
寶馬發(fā)動機(jī)資料
一、BMW引擎調(diào)整規(guī)格表
※ 引擎壓縮比與壓縮力
───────────────────────────
車種 壓縮比
325i， 325ic， 325is 與 525i ────── 8.8 : 1
其它車種 ──────────────── 9.0 : 1
───────────────────────────
所有車種壓縮力 ─────────── 142 ～ 156PSI
______________________________________________________
______________________________________________________
※ 汽門間隙規(guī)格
───────────────────────────
車種 間隙 in (mm)
325i， 325ic， 325is 與 525i
冷車 ───────────────── 0.010 (0.20)
熱車 ───────────────── 0.012 (0.30)
其它車種
冷車 ───────────────── 0.012 (0.30)
熱車 ───────────────── 0.014 (0.40)
______________________________________________________
______________________________________________________
※ 點(diǎn)火正時 ──────── 10°～ 16°@ 750 ～ 850 RPM
_________________________________________________________ _________________________________________________________ ※ 高壓線圈線圈在73°F（23°C） 電阻值
───────────────────────────
一次線圈 ───────────────── 0.4 ～ 0.6 歐姆
二次線圈 ───────────────── 8 ～ 10 歐姆
___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ※ 火星塞型號 ──────── BOSCH W8LCR （全車種）
※ 火星塞間隙 ────────── 0.027 in (0.68mm)
__________________________________________________________ __________________________________________________________ ※ 燃料系統(tǒng)油壓（拆油壓調(diào)節(jié)器真空管）
───────────────────────────
電子噴射 ───────── 40～46psi (2.8 3.2)kg/cm2
__________________________________________________________ __________________________________________________________ ※ 基本怠速與CO值
───────────────────────────
3 系列 ───────── 720 ～ 800 RPM － CO ＝ 0.4 ～0.8％
其 它 ──────── 750 ～ 850 RPM － CO ＝ 0.2 ～1.2％
______________________________________________________________ ______________________________________________________________
二、定期保養(yǎng)燈與歸零方式
（一）、概述：
（二）、指示燈說明：
（三）、保養(yǎng)檢查項(xiàng)目：
（四）、保養(yǎng)燈歸零：
（五）、保養(yǎng)燈電路檢修
（六）、“INSPECTION”（檢查）燈
（一）、概述：
BMW在儀表板上，配備有「定期保養(yǎng)燈」的裝置，用來提醒車主定期實(shí)施保養(yǎng)檢
查，避免增加無謂的損害。
（二）、指示燈說明：
儀表板上有“OIL SERVICE”（機(jī)油保養(yǎng)）燈和“INSPECTION”（檢查）燈，以及
5個綠色LED（發(fā)光二極體）、1個黃燈LED和1個紅色LED，都是定期保養(yǎng)的指示燈。 在點(diǎn)火開關(guān)打開時，5個綠燈一并亮起，引擎起動後即熄滅。每行駛1000里後，5個 綠燈會有一個不亮，到5000里後，5個綠燈將全部不亮。當(dāng)黃燈和“OIL SERVICE” 燈或“INSPECTION”燈亮?xí)r，表示已到達(dá)定期保養(yǎng)檢查的時候了，如果紅燈也亮，
則是指示已超過保養(yǎng)期限。
（三）、保養(yǎng)檢查項(xiàng)目：
1.更換機(jī)油與機(jī)油濾清器。
2.按行駛里程數(shù)或時間，更換下列各項(xiàng)：
空氣芯子 ───────────── 30000里
汽油芯子 ──────────── 30000里
火星塞 ───────────── 30000里
含氧感知器 ─────────── 50000里
剎車油 ────────────── 12個月
冷卻水 ────────────── 24個月
變速箱油 ───────────── 12個月
3.進(jìn)行其他機(jī)件、配備檢查和調(diào)整。
（四）、保養(yǎng)燈歸零：
實(shí)施定期保養(yǎng)後，保養(yǎng)燈必須歸零，而歸零的方法有兩種，一種是使用歸零器
（SIR 62 1 100），一種是使用線路跨接。
1.使用歸零器歸零。點(diǎn)火開關(guān)及所有電氣裝置都須關(guān)閉，將歸零器插入診斷接頭
的套座中，再將點(diǎn)火開關(guān)開在“ON”位置，按下紅色的“INSPECTION”按鈕，
綠色的功能控制燈會亮。大約三秒後，紅燈也會亮起，再隔12秒左右，紅燈
自動熄滅，此時放松紅色的“INSPECTION”按鈕，綠燈也跟著熄滅。
繼之，查看儀表板上的5個綠燈應(yīng)該全亮，同時黃燈、紅燈和“OIL SERVICE”
“INSPECTION”等警示燈，應(yīng)一并熄滅，才算完成歸零工作，否則須再重作一次。
2.使用跨接線歸零：
BMW引擎室的圓型診斷接頭，有15PIN（插腳）和 20PIN兩種，其每一插腳功用如 下表所示：
※ 15PIN診斷接頭：1號腳（棕色線）為搭鐵線，7號腳（藍(lán)/白線）通往儀表板保養(yǎng)燈 電路。其歸零程序如下：
（1）、點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在“ON”位置，以電壓表30V檔位，正極接7號腳、負(fù)極接1號腳，觀 查是否出現(xiàn)5V電壓，若有5V電壓，表示保養(yǎng)燈電路正常。
（2）、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。
（3）、以小燈泡或自制跨線（LED串聯(lián)100歐姆電阻），跨接於1號與7號腳。
（4）、點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在“ON”位置，等待約12秒的時間，儀表板上的綠燈會全亮，表示 完成歸零設(shè)定程序，此時將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”，或取下跨線即可。
15PIN診斷接頭說明：
# 1.搭鐵 # 4.到儀表板A12.腳 # 5.到電腦12.號腳
# 7.保養(yǎng)燈歸零 # 8.上死點(diǎn)感知器 # 9.上死點(diǎn)感知器包線
# 10.上死點(diǎn)感知器 # 11.起動馬達(dá) # 12.發(fā)電機(jī)
# 13.高壓線圈負(fù)極 # 14. 發(fā)電機(jī) # 15. 電瓶電源(+)
20PIN診斷接頭說明:
# 1.高壓線圈負(fù)極 # 6.SRS診斷線 # 7.保養(yǎng)燈歸零
# 11.起動馬達(dá) # 12.發(fā)電機(jī) # 14.電瓶電源(+)
# 15.到電腦13.號腳 # 16.保險絲電源供應(yīng)盒 # 18.程式電壓
# 19.搭鐵 # 20.診斷序列資料
※ 20PIN診斷接頭：19號腳（棕芭線）為搭鐵線，7號腳（白/綠線）通往儀表板保養(yǎng) 燈電路。其歸零程序與15PIN診斷接頭相同。
（1）、確認(rèn)保養(yǎng)燈電路是否正常。以電壓表跨接7號和19號腳，正點(diǎn)火開關(guān)“ON”時， 應(yīng)有5V電壓出現(xiàn)。
（2）、點(diǎn)火開關(guān)“OFF”。
（3）、以小燈泡或自制跨線（LED串聯(lián)100歐姆電阻），跨接於7號與19號腳。
（4）、點(diǎn)火開關(guān)“ON”，等待約12秒左右，儀表板上的5個綠燈全部亮起，表示歸零 完成。
（五）、保養(yǎng)燈電路檢修
當(dāng)保養(yǎng)燈無法完成歸零時，除了歸零作業(yè)程序不當(dāng)外，另一個因素，則是保養(yǎng)燈
電路不良。
保養(yǎng)燈電路測試：
（1）、使用電壓表測量15PIN診斷接頭：1號與7號腳；20PIN診斷接頭：7號與19號腳均 有5V電壓出現(xiàn)，才表示電路正常。
（2）、若無電壓出現(xiàn)，則測量7號腳與車身搭鐵之間的電壓，應(yīng)出現(xiàn)5V電壓，證明電路 端正常，原因可能是搭鐵端不良。
（3）、改用歐姆表，測量15PIN診斷接頭1號腳（搭鐵線）與車身搭鐵之間，查看有無 接觸不良或斷路。相同的，20PIN診斷接頭，即是測量19號腳（搭鐵線）和車身搭 鐵間的電阻，應(yīng)維持0歐姆的導(dǎo)通狀況。
（六）、“INSPECTION”（檢查）燈
“檢查”指示燈，俗稱大保養(yǎng)燈。相對的，“OIL SERVICE” （機(jī)油保養(yǎng)）燈，俗
稱小保養(yǎng)燈。兩者的差別：機(jī)油保養(yǎng)燈是提醒更換機(jī)油和作例行保養(yǎng)；檢查燈是每 隔11個月，定時提醒作保養(yǎng)檢查。
在保養(yǎng)燈歸零作業(yè)後，若發(fā)生機(jī)油保養(yǎng)燈已歸零，唯獨(dú)“INSPECTION”（檢查）
燈亮著的情形，表示控制檢查燈的定時器，已沒有繼續(xù)計(jì)時了。此時，只要更換
儀表板內(nèi)部“保養(yǎng)燈電路板”上的兩個電池即可。
三、儀表板說明
液晶顯示幕（LCD）說明
檢查控制系統(tǒng)的液晶顯示幕，其顯示的內(nèi)容如下：
1. Brake Pressure Too Low(剎車油壓太低）
2. Brake Fluid Low （剎車油不足）
3. Engine Oil Pressure Low（引擎機(jī)油壓力不夠）
4. Suspension Leveling (Over loaded)（懸吊水平 ── 超載）
5. Coolant Temperature Too High（水溫太高）
6. Parking Brake On（手剎車仍作用）
7. Brake Light Circuit Defective（剎車燈電路不良）
8. Transmission Electronic Shift Has Failed（變速箱電子換檔不良）
9. Brake Lights Worn Out（剎車燈老舊不良）
10. Low Beam, Parking Light, Brake Light, Fog Light or License
Plate Light Out（近燈、手剎車燈、剎車燈、霧燈或號牌燈不良）
11. Door Open（車門仍開著）
12. Engine Oil Level Low（引擎機(jī)油油面已低）
13. Power Steering Fluid Low（動力方向機(jī)油液不足）
14. Washer Fluid Low（兩刷噴水液不足）
15. Check Control (Defect In Electronic System)（檢查控制 ─ 電子
系統(tǒng)不良）?lt;
16. Oil Pressure Sensor Defective（機(jī)油壓力感知器不良）
17. Oil Level Sensor Defective（機(jī)油液面感知器不良）
18. Lights On (After Key is Removed From Ignition)
（燈仍亮著 ── 在點(diǎn)火開關(guān)鑰匙取出後）
四、汽門間隙調(diào)整
BMW汽門間隙的調(diào)整，有其特別的規(guī)定，若照一般車輛，在熱車狀況調(diào)整汽門間隙， 往往容易造成怠速抖動，加速無力，甚至汽門因而燒毀，比未調(diào)整前的狀況還差。因 此，按照原廠規(guī)定作業(yè)，是非常重要。
調(diào)整間隙程序如下：
1.必須確認(rèn)引擎已完全冷卻，汽門間隙調(diào)整，僅在冷車狀態(tài)下實(shí)施，才不會造成
誤差。
2.放松搖臂桿上的螺帽，以備調(diào)整凸輪間隙。
3.確定第一缸已在壓縮行程一死點(diǎn)，按1－5－3－6－2－4 點(diǎn)火順序的方法，序列 調(diào)整汽門間隙。
4.汽門間隙調(diào)整規(guī)格如下表。
車?種 汽門間隙 In.（mm)
325系列、528e
冷車 ─────────────── .010(.20)
到達(dá)工作溫度 ─────────── .012(.30)
其他所有車系
冷車 ─────────────── .012(.30)
到達(dá)工作溫度 ────────── .014(.40)
五、燃油壓力檢查
1.在燃油壓力調(diào)節(jié)器的前端進(jìn)油管，裝上燃油壓力表。
2.拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管。
3.拆下燃油邦浦繼電器。
3系列 ─── 在左前避震器架上。
5和7系列─── 在引擎室右後角的繼電器盒中。
635CSI ─── 在引擎室左邊保險絲盒外面。
4.用跨線在繼電器的電線接頭，直接跨接紅線（電瓶電源）和綠/紫線（邦浦電
源），使邦浦轉(zhuǎn)動。
5.檢查燃油壓力，應(yīng)在40～46PSI（2.8～3.2KG/CM2）的規(guī)格內(nèi)。
6.油壓太高時，檢查壓力調(diào)節(jié)器；油壓不足時，檢查邦浦。
六、怠速檢查
1.確認(rèn)引擎已到達(dá)正常工作溫度，汽門間隙也符合正確規(guī)定。
2.關(guān)閉車上所有電氣設(shè)備。
3.接上轉(zhuǎn)速表觀察轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍。
車種 轉(zhuǎn)速（RPM）
325 和528E ────────── 650 ～ 750
325I系列 ────────── 720 ～ 800
其他所有車系 ───────── 750 ～ 850
4.若轉(zhuǎn)速不在規(guī)格內(nèi)，則檢查怠速控制裝置或查看進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。
七、慢車混合比與CO調(diào)整
1.將含氧感知器線頭拆開，并拆下測試口螺帽（位於排氣管上，觸煤轉(zhuǎn)換器前）， 另外碳罐電磁閥線頭也須拆開。
2.連接CO表電源線，并將測試管插入測試口，量取CO值；引擎怠速約720～850RPM， CO值約0.4～1.2。
3.如果CO值超過高，則檢查噴油咀，供油壓力及水溫感知器。
4.如果CO值超過低，則檢查怠速控制馬達(dá)及管路夾頭是否松動或漏氣。
5.調(diào)整正確後裝回含氧感知器線頭。
八、節(jié)汽門位置感知器（T、P、S）調(diào)整
1.拆下節(jié)汽門位置感知器線頭插座，利用歐姆表量取中間接腳（桔色或棕/桔色
線）與怠速接腳（棕/藍(lán)色線）當(dāng)不踩油門時，歐姆表應(yīng)指示在零阻抗位置。
2.在利用歐姆表量取中間接腳與動力接腳（棕/黑色線），當(dāng)踩油門全開時，歐
姆表應(yīng)指示在零阻抗位置。
3.若依上述作業(yè)測量時，發(fā)現(xiàn)不合則將節(jié)汽門位置感知器固定螺絲放松調(diào)整到正
確後固定。
九、有關(guān)空氣流量感知器的技術(shù)問題
1.當(dāng)空氣流量感知器不良時電腦會設(shè)定故障碼07，若利用故障診斷燈讀取故障碼 時，燈會指示閃亮一次。
2.同時電腦會將噴油咀，噴油時間設(shè)定在3.5～4.5MS，并將點(diǎn)火正時固定在提
前20度位置。
3.標(biāo)準(zhǔn)的噴油時間脈沖在暖車怠速狀況約在1.8～2.5MS，正時在10～16度。
十、自我診斷功能
（一）、概述：
（二）、引擎故障碼讀取方法
(三）、BMW － 故障碼
（四）、故障碼清除方法
（一）、概述：
在BMW車種中的3、5與7系列美規(guī)車輛所配置之電腦均具有自我診斷功能，當(dāng)空 氣流量感知器、含氧感知器、水溫感知器、進(jìn)氣溫度感知器及節(jié)汽門位置感知器不良 時，電腦均會記憶故障碼，并且在儀表板上的“CHECK ENGINE”燈也會亮。
（二）、引擎故障碼讀取方法
1.在BMW車種讀取故障碼有兩種，一個是利用儀表板上的“CHECK ENGINE”燈指 示，另一是利用專用儀器去讀取故障碼。
2.利用儀表板上指示燈讀取故障碼的方法：直接將點(diǎn)火開關(guān)開在第二段後，等待 3秒該指示燈即開始閃爍出故障碼。
3.利用專用儀器讀取故障碼，依儀器使用手冊操作。
(三）、BMW － 故障碼
指示燈讀碼
儀器讀碼
故 障 說 明
電腦接腳
code 1#
07
空氣流量感知器
7、12、26＃
code 2#
10
含氧感知器不良
28＃
code 2#
28
含氧感知器線路
28＃
16
噴油咀線路1、3、5缸
16＃
17
噴油咀線路2、4、6缸
17＃
22
怠速控制馬達(dá)
4、22＃
code 3#
44
進(jìn)氣溫度感知器
44＃
code 3#
45
水溫感知器
45＃
code 4#
52
節(jié)汽門開關(guān)（怠速接點(diǎn)）
52＃
53
節(jié)汽門開關(guān)（動力接點(diǎn)）
16＃
04
怠速控制馬達(dá)
4、22＃
05
碳罐塞電磁閥
5＃
（四）、故障碼清除方法
1.將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”後，再發(fā)動引擎，然後引擎熄火，依此順序，重覆5次即 可將故障碼清除。
2.或是將點(diǎn)火開關(guān)“OFF”後，拆下電瓶負(fù)極，亦可消除故障碼 。 當(dāng)拆下電 瓶負(fù)極後，會將收音機(jī)、旅程電腦等記憶密碼消除，并作防盜鎖定。
十一、引擎防盜系統(tǒng)解除
若是拆下電瓶負(fù)極，用來清除故障碼 ，因而導(dǎo)致防盜鎖定、使引擎無法起動。此 時必須進(jìn)行下列程序，才能順利解除。
1.若有正確密碼，可按“CODE”鍵後，在將密碼輸入，最後按“RESET”鍵即可。
2.如果不知道正確密碼，則不可觸摸任何按鍵，或是再企圖起動引擎。
3.拆下電瓶負(fù)極椿頭，等待5～10秒後，再將椿頭裝回。
4.點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)在“ON”位置，不可發(fā)動引擎，此時警報器會響15秒，表示防盜 器正式啟動，車上電腦螢?zāi)粫詣语@示“倒數(shù)15分鐘”的數(shù)字。
5.只要等待15分鐘後，螢?zāi)怀霈F(xiàn)“0000”字樣，表示防盜自動解除。
6.確認(rèn)已解除防盜鎖定，才可發(fā)動引擎。否則連續(xù)錯誤三次後，就必須等24小時 才會自動解除。
旅程電腦功能按鍵
HR/DATE 時間/日期按鍵，按此鍵會有時間和日期顯示，從其它功能顯示後，要再 顯示時間和日期，必須按兩次。
AVG MPG 兩種平均耗油量按鍵，一段是全程平均耗油量，另一段是部分行程平均 耗油量。
RANGE 剩余油量行車距離按鍵，在按此鍵後，若油量行車距離低於15公里時， 會出現(xiàn)虛線顯示。
AVG MPH 平均速度按鍵，按此鍵後，再按S/R設(shè)定，即可計(jì)算開動後行程的平均 車速，要看平均車速，按此鍵就可得知。
TEMP 車外氣溫按鍵，按此鍵可獲知車外氣溫，顯示幕會有溫度顯示。
TIMER 暖氣空調(diào)馬表按鍵，配備有暖氣/送風(fēng)系統(tǒng)車輛，有二段設(shè)定時間，每 次啟動時間為30分鐘。
ARR 預(yù)定到達(dá)時間按鍵，電腦依據(jù)輸入的距離，與當(dāng)時的車速計(jì)算，來預(yù)估 到達(dá)的時間。
DIST 到達(dá)預(yù)定地的剩余距離按鍵，如果已超過預(yù)定距離，仍繼續(xù)行車，則會 以負(fù)號表示。
M MPH 車速限制警告按鍵，當(dāng)車速超過輸入的速限時，指示燈會閃示，并有警 笛聲響起。
CODE 密碼按鍵，設(shè)定的密碼可以防止起動，如未輸入密碼，即發(fā)動引擎，會 觸發(fā)警報器響15秒，并且鎖定防盜。
【寶馬發(fā)動機(jī)資料】相關(guān)文章：
2002款寶馬X5發(fā)動機(jī)故障燈偶爾點(diǎn)亮04-27
2002款寶馬X5發(fā)動機(jī)故障燈偶爾點(diǎn)亮04-27
汗血寶馬作文09-25
我的寶馬作文10-10
寶馬VANOS一例疑難故障-揭秘N52發(fā)動機(jī)故障之隱患04-28
戴爾:賣報紙賣出寶馬04-28
寶馬汽車廣告語06-08
戴爾:賣報紙賣出寶馬04-27
驢拉寶馬還會重現(xiàn)否05-03