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質(zhì)量安全生產(chǎn)周報(第2期)
質(zhì)量安全生產(chǎn)周報第二期質(zhì)量安全部 2015 年 1 月 16 日（第二周） 本周，現(xiàn)場質(zhì)量安全管理基本到位，質(zhì)量安全形勢處于受控狀態(tài)。 一、現(xiàn)場主要形象進度和風險源 1、3 號線一期工程 三號線一期工程香港路站、宏圖大道站、升官渡出入線正處于基坑開 挖主體結(jié)構(gòu)施工階段，其他車站主體結(jié)構(gòu)已完成（處于附屬結(jié)構(gòu)施工階 段） 。沌體區(qū)間、體三區(qū)間、四王區(qū)間、王蔡區(qū)間、雙王區(qū)間、王王區(qū)間 盾構(gòu)段、王范區(qū)間、范菱區(qū)間、惠趙區(qū)間、趙羅區(qū)間、市后區(qū)間隧道已貫 通，蔡王區(qū)間、王宗區(qū)間暗挖段隧道開挖主體結(jié)構(gòu)施工，體體區(qū)間、三客 區(qū)間、客四區(qū)間、王宗區(qū)間盾構(gòu)段、菱香區(qū)間、香惠區(qū)間、羅二區(qū)間、興 后區(qū)間、市宏區(qū)間、宏三區(qū)間盾構(gòu)施工，三金潭車輛段結(jié)構(gòu)施工。主要風 險源：起重吊裝傾覆風險、隧道暗挖、爆破塌方風險、盾構(gòu)掘進地層變形 超限風險、隧道運輸碰撞風險、施工臨時用電觸電風險、不良www.szmdbiao.com氣候的影響 風險。 2、6 號線一期工程 六號線一期工程博覽中心站、 海洋樂園站、 鐘琴區(qū)間豎井、 馬鐘區(qū)間、 鐘琴區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成，體育中心南站、車城東路站、江城大道站、江老 區(qū)間風井、老關村站、武勝路站、唐家墩站、常青花園站、工業(yè)學院站、1東方馬城站、金銀湖站、環(huán)湖西路站正處于基坑開挖主體結(jié)構(gòu)施工，前進 村站、紅建路站、馬鸚路站、琴臺站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、 苗栗路站、三眼橋北路站、石橋路站圍護結(jié)構(gòu)施工，金銀湖停車場結(jié)構(gòu)施 工，江老區(qū)間、老博區(qū)間、博海區(qū)間、工東區(qū)間盾構(gòu)施工。主要風險源： 基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線沉降變形超限風險、起重吊裝傾覆 風險、盾構(gòu)掘進地層變形超限風險、隧道運輸碰撞風險、高大模板支護失 穩(wěn)風險、施工臨時用電觸電風險、不良氣候的影響風險。 3、7 號線 7 號線長豐站主體結(jié)構(gòu)已完成，已轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工，東方馬城站基 坑開挖施工，東長區(qū)間盾構(gòu)施工，新華路站、徐家棚站、新河街站、建安 街站圍護結(jié)構(gòu)施工。主要風險源：基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線 沉降變形超限風險、起重吊裝傾覆風險、盾構(gòu)掘進地層變形超限風險、隧 道運輸碰撞風險、高大模板支護失穩(wěn)風險、施工臨時用電觸電風險、不良 氣候的影響風險。 4、機場線 機場線盤龍大道站基坑開挖主體結(jié)構(gòu)施工，宏盤區(qū)間盾構(gòu)施工，管委 會站、 常青車輛段站圍護結(jié)構(gòu)施工， 航空總部站、 佳海工業(yè)園站樁基施工。 主要風險源：基坑開挖邊坡失穩(wěn)、周邊建筑物、管線沉降變形超限風險、 起重吊裝傾覆風險、盾構(gòu)掘進地層變形超限風險、隧道運輸碰撞風險、施 工臨時用電觸電風險、不良氣候的影響風險。 二、安全預警系統(tǒng)運行情況 本周安全預警系統(tǒng)監(jiān)控下的 3 號線一期、4 號線二期工程、6 號線一2期、7 號線工程、機場線除蔡王區(qū)間、王宗區(qū)間、興二區(qū)間處于風險較高 狀態(tài)，菱香區(qū)間、香惠區(qū)間、羅二區(qū)間地表沉降數(shù)據(jù)異常外，其余工點均 處于一般風險狀態(tài)。 蔡王區(qū)間：左線暗挖段正在開挖施工，隧道拱頂滲水量較大、施工環(huán) 境較差、監(jiān)測數(shù)據(jù)變化較大、臨時仰拱架設不及時，隧道上方高架橋施工 荷載較大，施工風險較高。 王宗區(qū)間：由于暗挖段左、右線隧道需爆破開挖；盾構(gòu)段右線隧道由 于周邊自來水管爆裂，導致被淹，目前正在維修，無法正常保壓，且在建 筑物下方停機；左線盾構(gòu)維修，左線洞門破除后又重新封閉，施工風險較 高。 興二區(qū)間：右線洞門破除期間發(fā)生局部涌砂現(xiàn)象，可能原因為端頭加 固區(qū)域洞門之間存在土體夾層未加固。 施工方已進行水平注漿， 效果不佳。 現(xiàn)準備封閉洞門進行地表注漿，現(xiàn)場存在涌砂及墻后土體空洞風險，施工 風險較高。 預警系統(tǒng)現(xiàn)場工作人員在日常巡查過程中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在部分一 般安全隱患和管理缺陷， 以及在安全預警系統(tǒng)工作周報中提出的應重點關 注的風險，應引起相關施工、監(jiān)理、業(yè)主代表的關注，做到防患于未然。 本周施工現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)新增破壞測點， 希望現(xiàn)場業(yè)主代表加強對施工單 位、監(jiān)測單位的管理，及時將破壞（掩埋）的監(jiān)測點恢復，并保證監(jiān)測數(shù) 據(jù)的及時上傳，避免造成安全預警失效。 三、第三方安全監(jiān)理主要工作 3 號線一期安全監(jiān)理3本周 3 號線安全監(jiān)理對 3 號線土建工程已開工項目進行了全面的檢查， 對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進行了復查，現(xiàn)場安全檢查記錄 8 份，發(fā)現(xiàn) 一般安全隱患和管理缺陷 28 處，進行安全提示 57 次，主要體現(xiàn)在清查現(xiàn) 場流動式起重設備使用情況是否報備、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、鋼支撐未按 設計要求架設、 場地內(nèi)文明施工較差等方面， 總體現(xiàn)場安全管理基本到位, 安全形勢處于受控狀態(tài)。 6 號線一期安全監(jiān)理 本周 6 號線安全監(jiān)理對 6 號線土建工程已開工項目進行了全面的檢 查，對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進行了復查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 12 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 10 次，進行安全提示 30 次，主要 體現(xiàn)在檢查地下管線調(diào)查及保護措施方案和預案、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、 龍門吊小鉤缺少保險扣、現(xiàn)場消防設施不全、安全文明施工較差等方面， 總體安全管理基本到位，安全形勢處于受控狀態(tài)。 7 號線安全監(jiān)理 本周 7 號線安全監(jiān)理對 7 號線土建工程已開工項目進行了全面的檢 查，對上周發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況進行了復查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 3 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 6 次，進行安全提示 8 次，主要體現(xiàn)在 安全警示標語設臵不夠、材料堆放散亂、現(xiàn)場消防設施不全、現(xiàn)場安全文 明施工、管線方案及調(diào)查報告資料等方面，總體安全管理基本到位，安全 形勢處于受控狀態(tài)。 機場線安全監(jiān)理 本周機場線安全監(jiān)理對機場線土建工程已開工項目進行了全面的檢 查，保留現(xiàn)場安全檢查記錄 6 份，發(fā)現(xiàn)一般安全隱患和管理缺陷 30 次，4進行安全提示 12 次，主要體現(xiàn)在基坑開挖未按施工方案實施、鋼支撐安 裝不及時、深基坑臨邊防護不到位、現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范、閑雜人員隨意 進出工地等方面，總體安全管理基本到位，安全形勢處于受控狀態(tài)。 四、質(zhì)量安全部在巡查中發(fā)現(xiàn)的部分問題 本周，我部對 3 號線一期蔡家灣站、蔡王區(qū)間、菱香區(qū)間、香港路站、 宏三區(qū)間、三金潭車輛段；6 號線一期體育中心南站、車城東路站、老關 村站、唐家墩站；8 號線宏圖大道站；黃金口站配套工程等進行了巡查， 具體情況如下： （一）3 號線一期工程 蔡家灣站：1、一出入口基坑工人站在挖掘機上高空作業(yè)，存在高空 墜落的風險；2、基坑圍護樁個別部位防水卷材未鋪設到位（現(xiàn)場已經(jīng)綁 扎了側(cè)墻鋼筋） 。工人站在挖掘機上高空作業(yè)圍護樁個別部位防水卷材未鋪設到位蔡王區(qū)間：1、區(qū)間左線暗挖隧道開挖，未按照設計要求架設臨時仰 拱；2、隧道內(nèi)積水較多未及時抽排，施工環(huán)境較差。5未按照設計要求架設臨時仰拱隧道內(nèi)積水較多未及時抽排香港路站： 上周我部周報中已反映“車站負一層板混凝土澆筑后未采 取保溫養(yǎng)護措施。”的問題，本周我部巡查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場未進行整改。混凝土澆筑后未采取保溫養(yǎng)護措施宏三區(qū)間：左線隧道較長一段人行踏板未安裝防護欄桿，存在安全隱 患。6人行踏板未安裝防護欄桿三金潭車輛段：施工腳手架上部穩(wěn)定性較差，搭設不符合要求。施工腳手架上部穩(wěn)定性較差（二）6 號線一期工程 體育中心南站：現(xiàn)場對一臺 25T 吊車進行了測試檢查，發(fā)現(xiàn)安全報警 和限位裝臵失效， 隨后在施工單位安全管理人員的監(jiān)督下， 司機將其恢復。7吊車安全報警和限位裝臵失效車城東路站：1、我部 1 月 15 日在現(xiàn)場對監(jiān)理單位的資料進行了查 看，發(fā)現(xiàn)：①監(jiān)理日志記錄過于簡單，內(nèi)容不完善，重點不突出；②現(xiàn)場 發(fā)現(xiàn)監(jiān)理在對照施工單位的施工日志補寫監(jiān)理日志， 且監(jiān)理日志內(nèi)容嚴重 滯后（只記錄到 1 月 11 日） ；③監(jiān)理日志未見現(xiàn)場監(jiān)理人員和總監(jiān)簽字。 2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)短腳手架堆疊過高，直接一次吊裝有散落傷人的風險。短腳手架堆疊過高老關村站：1、基坑側(cè)墻部分鋼邊止水帶埋設扭曲，不符合規(guī)范要求； 2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一臺電焊機的焊把護套已經(jīng)剝落，且正在使用人員無電焊特 種作業(yè)證。8鋼邊止水帶埋設扭曲焊把線腐舊，護套已經(jīng)剝落唐家墩站：我部 1 月 13 日在現(xiàn)場對施工、監(jiān)理單位的資料進行了查 看，發(fā)現(xiàn)：1、施工單位未建立進場工人花名冊；2、施工單位項目部自查 發(fā)現(xiàn)的安全隱患記錄部分未整改閉合；3、監(jiān)理在施工過程中下發(fā)的整改 通知單，部分未見整改回復單。 （三）8 號線工程 宏圖大道站：基坑兩端頭的放坡面處有積水未及時抽排，現(xiàn)場要求施 工單位及時抽排�；觾�(nèi)有積水未及時抽排（四）土地開發(fā)項目 黃金口站配套工程：1、基坑底板混凝土澆筑僅一天后就揭掉薄膜，9且未覆蓋毛氈，保濕保溫養(yǎng)護措施不到位；2、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)用簡易的吊鉤插 入鋼管兩端吊裝整捆鋼管，操作不規(guī)范安全隱患較大；3、吊車指揮工站 在無防護的混凝土支撐上作業(yè)�；炷翝仓蟊癖仞B(yǎng)護措施不到位用簡易的吊鉤插入鋼管兩端進行吊裝整捆鋼管吊車指揮工站在無防護的混凝土支撐上作業(yè)五、需重點關注在建工程的質(zhì)量安全問題 菱香區(qū)間：目前區(qū)間右線盾構(gòu)隧道掘進至 294 環(huán)，盾構(gòu)機盾尾漏漿較 嚴重，盾構(gòu)上方建筑物電信宿舍樓車庫出現(xiàn)一定的沉降，房屋原有老裂縫 有進一步發(fā)展跡象。根據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，建筑物沉降 F05-03 監(jiān)測點單 次沉降-11.08mm/2d，累計沉降-24.32mm。 目前盾構(gòu)機已經(jīng)暫停掘進，施工單位準備于 1 月 17 日開始更換部分10盾尾刷， 以解決漏漿問題。 我部至現(xiàn)場查看后要求施工單位做好以下工作： 1、停機期間盾構(gòu)土倉要注意保壓，保持掌子面的穩(wěn)定；2、更換尾刷期間， 要嚴格按照安全操作規(guī)程使用氧氣、乙炔；3、加強周邊房屋和管線的監(jiān) 測；4、加強沿線房屋和管線的巡視，做好應急預案，備好應急物資。房屋墻角裂縫唐家墩站：唐家墩站為三層站，基坑已部分開挖，我部現(xiàn)場巡查時發(fā) 現(xiàn)暴露出來的地連墻 （以前市政特種施工） 接縫漏水、 夾雜物等缺陷較多， 增大了基坑風險，我部特提請參建各方密切關注此處的安全風險。11
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