施工質量管理的重要性

工程質量管理的重要性

隨著科學技術的發(fā)展和市場競爭的需要，質量管理越來越被人們重視。在公路工程建設中，質量是工程建設的關鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給整體工程帶來嚴重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，質量是公路工程的生命。近年來，發(fā)生在公路建設中的路基沉陷和路面早期損壞等質量事故，就清楚地證明了這一點。

工程質量的優(yōu)劣，直接影響工程建設的速度。質量差，一方面要增加返工、加固、補強等所需人工、材料、機械的消耗；另一方面給使用者增加了維修和改造的費用。同時，低劣的質量必然縮短工程的使用壽命，低劣的質量還會給社會帶來極壞的影響，甚至給家庭帶來極大地痛苦。反之，優(yōu)良的工程質量能給各方帶來豐厚的經(jīng)濟效益和社會效益，承包商成本降低，工程進度加快，企業(yè)信譽增強，利潤和產(chǎn)值增加；建設項目也能早日投入運營，早日見效。

下面針對青臨路施工過程中的質量管理進行說明。

一、各環(huán)節(jié)必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和監(jiān)理程序，實施規(guī)范化的質量管理。

為確保青臨高速公路創(chuàng)精品工程目標的實現(xiàn)，我們堅持在認真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)范化、制度化的精細化質量管理上下功夫。

根據(jù)高速公路施工技術規(guī)范要求，每個單位工程開工前必須制定詳細的施工組織設計，施工組織設計必須包括以下內(nèi)容，①、編制說明（或前言）、編制依據(jù)；②、工程概況、工程施工的總體部署（施工管理機構、任務劃分、施工順序等）；③、施工準備工作計劃（技術準備、勞動組織準備、物資準備、施工現(xiàn)場準備）；④、大型臨時工程布臵（生產(chǎn)、辦公和生活設施）；⑤、主要工程項目的施工方案（底基層、基層、封層、瀝青大碎石、下面層、中面層、上面層等）；⑥施工進度計劃（說明、橫道圖、網(wǎng)絡圖、施工進度計劃安排表）；⑦、施工總平面圖（說明、圖紙）；⑧、各項資源需要量及進場計劃（勞動力、主要材料、施工機具、試驗設備、資金需求計劃）、施工勞動力組織（勞務隊伍的組建和專業(yè)工種配備）；⑨各項保證措施（季節(jié)性、施工進度、質量、文明施工和環(huán)保措施等）；⑩本工程的關鍵技術及需要進行總結的技術專題、單位工程安全方案；以及主要材料供應需求表、施工機械設備供需表、試驗設備、儀器配備表、質檢、測量儀器配備表、資金需求計劃表、施工進度計劃安排一覽表。編制施工組織設計來指導本單位工程的綜合性開展和組織實施。

每個分項工程開工前都必須制定詳細的工程施工方案，施工方案中必須包括，工程概況、分項工程的工程量、所配備的人工、機械、所準備的原材料、具體的施工方案、質量標準、質量保證措施、安全環(huán)保保證措施、各種標準試驗、

原材料試驗等，將此方案發(fā)放到全體技術人員和監(jiān)理人員手中，使大家對各項工程如何進行施工、施工所要達到的標準做到心中有數(shù)。

堅持質量檢查制度。駐地辦、項目部采用定期、不定期進行質量檢查、巡查，采用自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員�？偙O(jiān)辦采用不定期的巡查以及每月組織一次月底檢查，并通報檢查結果，來監(jiān)督施工質量，督促各單位加強質量意識、加強質量管理。

二、把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。

（1）堅持每個分項工程開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由駐地辦駐地工程師組織相關監(jiān)理人員向項目部進行技術交底，總監(jiān)辦有關臨到列席參加，并提出有關的要求和建議，項目部由總工程師及部門負責人向有關的技術人員、施工隊長進行技術交底，技術人員給施工隊長及施工人員、機械人員進行技術交底，較低中詳細講述個施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施、安全環(huán)保保證措施以及施工中的有關注意事項、精細化管理的有關要求，使所有施工人員、監(jiān)理人員做到工序清楚、程序正確、標準無誤。

（2）加強現(xiàn)場工序管理，明確分工，責任到人。各關鍵工序設臵崗位責任人，各工序均設臵崗位職責牌。牌子中寫著負責施工工序的施工項目、工序負責人、施工質量責任人、監(jiān)理質量責任人的姓名以及施工日期，以便于施工管理、

及各級領導的監(jiān)督檢查。通過設臵崗位職責牌，增強了每位技術人員、監(jiān)理人員的責任心。

（3）為更好的開展工程施工，加強對各工序、各環(huán)節(jié)的管理，建立標準工程、標準段。標準工程、標準段采用以駐地工程師為主進行確認，從路基填筑、臺背回填、鋼筋加工、薄壁臺、沉降縫、梁板等分項工程，駐地工程師進行認可，相關的技術人員、監(jiān)理人員根據(jù)駐地工程師認可的標準段、標準工程的標準進行檢查驗收，已達到標準統(tǒng)一、驗收一致的要求，加強工程的質量。

（4）合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業(yè)。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現(xiàn)場始終保持干凈整潔。

三、加強對公路工程關鍵環(huán)節(jié)的質量控制

針對公路工程建設的標準試驗、材料、施工等關鍵環(huán)節(jié),切實加強質量控制工作,確保工程施工質量。

1、在開工前加強對標準試驗的監(jiān)控

在各分項工程開工前，必須先進行各標準試驗的確認，各標準試驗包括土工擊實、砼配合比等，首先由項目部試驗室進行標準試驗，駐地辦試驗工程師進行旁站，標準工程完成后上報駐地辦，駐地辦試驗室進行標準試驗的平行，滿足要求后上報總監(jiān)辦，總監(jiān)辦進行驗證，滿足要求后再進行批復，采用三級試驗對配合比進行監(jiān)督和復核，以達到標準試驗的準確性和實用性。

2、加強材料質量控制

加強對原材料的質量控制,嚴把原材料質量關,杜絕不合格的原材料進場，比如路基填筑中不同干密度的土不能換填，砼所用粗集料必須水洗，細集料必須過篩后使用。在路基開工前,承包人應修筑好去取土坑或棄土場的便涵與施工便道；確定取土坑、棄土場的地點、位臵。每一取土坑可取用土方的數(shù)量,棄土場需占用的土地面積,運距及土質情況；對取土坑中可用來填筑路基的土樣進行基本物理-力學性質試驗,并將各種擊實試驗、土質分析試驗報監(jiān)理工程師審查與確認，監(jiān)理工程師進行平行試驗；必要時監(jiān)理工程師對用于施工的路基填土進行抽檢試驗,確認質量合格,方可取用。

3、加強關鍵工序的控制

為切實提高軟土地基處理、高填方、擋土墻等的施工質量，消除各個環(huán)節(jié)的安全隱患，增強相關技術人員的責任意識，建立了關鍵工序檢查驗收工作制度，以駐地辦為單位在現(xiàn)場自檢、抽檢完成，進行下道工序施工前組織對重要工序進行專項檢查驗收，重點核對施工方案中質量和安全措施的落實情況。同時建立關鍵工序質量責任檔案，細化分工，將關鍵工序施工和監(jiān)理質量、安全控制的責任落實到人，并以文件上報總監(jiān)辦備案。

四、完善質量保證體系，強化工程質量檢測手段

為了搞好質量管理，項目部應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質量保證體系。項目經(jīng)理部設總工，負

責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程部負責全段質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質檢三個部門，具體負責本工區(qū)質量控制、檢查和驗收工作。各部人員嚴格執(zhí)行本崗位職責，嚴格執(zhí)行項目部的各項質量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。

在建立完善的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段，開工前，依據(jù)《招標文件》和《技術規(guī)范》制訂了一系列操作細則，明確各施工工序、各項技術指標的允許誤差、檢測頻率和方法。

制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。不符合要求的進行處理，合格后進行下一道工序施工。

加強對原材料的控制與檢測。工程材料由總工或質檢負責人親自抓，所有原材料進場前一律經(jīng)過取樣檢驗，必須由試驗室主任簽字后方可進場，進料過程中隨時檢驗，并且由試驗監(jiān)理工程師驗收合格后方可用于永久性工程中。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有防水布布覆蓋，特別是細集料，以確保施工配合比的準確性。

加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設專人負責瀝青混合料質量，嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測，用3米直尺逐一檢測。

五、加強公路施工質量監(jiān)督工作

質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段,也標志著質量好壞的程度,一是要明確質量檢驗標準、內(nèi)容和手段;檢驗標準主要依據(jù)技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質量事故盡可能地消滅在施工前,這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求,并經(jīng)監(jiān)理人員檢查后方可簽認；二是要明確檢驗的組織形式，質量檢驗應堅持過程控制和工后檢驗相結合、自檢和抽檢相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合的辦法進行檢查驗收，盡量將各種質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。質檢人員必須從施工準備、施工過程、工后檢驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。三是要嚴格履行檢驗程序。堅持高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求,還是從平時檢查到具體指導,從關鍵部位到每道工序,都必須強調(diào)一個“嚴”字。對檢查出來的的質量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行整改,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。要求和建議,檢查和評定,都是為了提高工程質量,各級技術負責人,對質量管理,要做到事先指導,中間檢查,成果評定和信息反饋工作,糾正過去往往偏重事后把關,管結果,不管中間檢查和因素的習慣。

總之，質量是公路施工中的重中之重，馬虎不得。不能因為追求進度，而輕視質量，更不能因為追求效益而放棄質量管理。只有深刻認識質量管理的重要性，我們的工作才能做好。因此，只有在施工中必須加強質量管理，通過有效的管理才能出質量，通過有效的管理才能出效益，通過有效的管理才能施工質量管理的重要性出精品工程。

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