市政道路建設
吉安市市政道路建設
連續(xù)幾年實施吉安市道路改造工程，老城區(qū)道路狀況得到明顯改善，實施了新老城區(qū)的銜接，進一步提升了城市道路功能，改善了城市環(huán)境，更加造福廬陵百姓。近幾年中心城區(qū)道路改造加速，吉安南/北大道，井岡山大道，吉州大道，沿江路，青原大道等已經(jīng)竣工，城南路網(wǎng)，濱江路網(wǎng)，吉州區(qū)城北路網(wǎng)，敦厚城北路網(wǎng)，也相繼在籌劃中，爭取把吉安的框架拉開，市委、市政府為使得吉安市的交通基礎設施更好地適應全市經(jīng)濟發(fā)展的需要，也為了能實現(xiàn)全市道路建設的宏偉藍圖，提出了構(gòu)筑以吉安市城區(qū)為中心，實現(xiàn)市至縣一小時經(jīng)濟圈的目標。
吉安市南與廣東相接，西與湖南相連，周邊與5個市區(qū)為鄰。吉安成為我省連接南北，溝通東西的交通要衢。10年前，由于歷史的原因,我省公路建設與周邊省份有較大的差距,吉安市公路建設與兄弟市相比又存在較大的距離。市公路局管養(yǎng)的境內(nèi)87條線路的2461。45公里，大部分是在20世紀30年代的“剿共”路和解放后5、60年代“躍進”路的基礎上發(fā)展起來的，雖經(jīng)數(shù)十年的努力，路面硬化率仍僅為66%，砂石路尚有829.9公里，占了總里程的近三分之一，且普遍存在設計標準低、基礎薄弱、抗災能力差的現(xiàn)象，“搖籃路”一度成了吉安市公路的別稱。要疏通“貨暢其流”的“血脈”，打破制約經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”，公路肯定要切實承擔起“先行官”的重任。那時已經(jīng)深刻認識到這個問題，并且開始實施公路大會戰(zhàn)，也就是在那時三年的大決戰(zhàn)提升了吉安市公路整體質(zhì)量。
井岡山大學至新市區(qū)的路段也相繼改造拓寬，車行徹底告別了“搖籃車”的時代，一條條油黑寬敞的馬路伸進了市區(qū)的`各個路段，這大大縮減了交通堵塞的概率，我們廬陵的老百姓也可以舒服安全的享受出行。不止這些，中心城區(qū)改造的道路還有文山路，永叔路，大巷口路，中山路等等。我們也將再一次看到我們的城市因為道路的魅力建設而變得更加美好。
轟轟烈烈的道路建設，變化了的不僅僅是公路的整體市政道路建設素質(zhì)，也攪動了人們的慣性思維。更重要的是全市人們從中看到了吉安大干快上、超常規(guī)發(fā)展的希望，感受到了吉安蓬勃向上的蓬勃氣勢，堅定了對接長閩珠、融入全球化、做大吉安市、崛起新廬陵的信心！
09建筑班曹志昌
【市政道路建設】相關(guān)文章：
市政道路工程建設及瀝青路面控制策略論文06-12
市政道路竣工總結(jié)01-11
市政道路實習日記02-10
延長線配套用房及市政道路建設項目實施方案08-29
淺談市政道路橋梁建設施工協(xié)調(diào)性管理論文10-11
市政道路施工個人總結(jié)02-26
市政道路施工方案09-11