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凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥沙，原因是減震座存在缺陷？
日系車在國內(nèi)一直都飽負(fù)盛名，經(jīng)常聽說雅閣、卡羅拉、凱美瑞這些車型幾十萬公里無大修，耐用程度遠(yuǎn)超德系車跟美系車。日系品牌中最著名的就是豐田、本田跟日產(chǎn)，豐田在早年有句非常響亮的廣告詞：車到山前必有路，有路必有豐田車，最知名的車型莫過于卡羅拉，從生產(chǎn)至今總共賣出了4400多萬臺(tái)，而凱美瑞則是B級(jí)車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。中端B級(jí)車是整個(gè)汽車行業(yè)的分水嶺，B級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱、配置與A級(jí)車有著明顯的區(qū)別，甚至在車身架構(gòu)跟安全性方面也是兩種概念。豐田在去年正式推出了第八代凱美瑞，新車在很多方面都進(jìn)行了升級(jí)，比較有亮點(diǎn)的就是油電混動(dòng)版，不插電充電跟混合雙噴技術(shù)獨(dú)步天下，造車能力毋庸置疑。豐田凱美瑞現(xiàn)在真是搶手貨，詢問了一下銷售，三月份訂車要六月份才能提車，不加價(jià)提車已經(jīng)是最大的優(yōu)惠了。不過俗話說樂極生悲，凱美瑞在熱銷的同時(shí)卻有車主爆出了質(zhì)量問題，車子只開了一千多公里，平時(shí)只在市區(qū)駕駛，泥濘路段都沒開過，打開引擎蓋卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥沙了！引擎蓋打開后，左右兩邊減震座都有大面具泥沙，引擎蓋上也有一部分痕跡，這些都是在行駛過程中導(dǎo)致的。目前已經(jīng)有車主跟4S店進(jìn)行了反饋，還有很多車主則是選擇了投訴。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)這塊白色的裝置俗稱“減震座”，主要作用就是減震抗壓，在車輪轂內(nèi)側(cè)都能見到，而這塊白色的則是最上面的固定部分，簡單來說這就是避震器，連接車輪跟車身，減震座底部本來就是暴露在車輪附近，有泥沙非常正常，而這一部分則是隱藏在最上方，應(yīng)該有密封條包裹住，現(xiàn)在車子密封條設(shè)計(jì)存在缺陷，車輪的泥沙直接沖到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面。這個(gè)設(shè)計(jì)缺陷不只是在一臺(tái)車上，新款凱美瑞或多或少都有發(fā)生，跟駕駛的激烈程度、路況環(huán)境有關(guān)，而它的不安全因素在于泥沙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，可能會(huì)造成機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)卡頓、接線口短路等等。普通車在這塊設(shè)計(jì)上非常簡單，用密封條塞住，然后蓋上蓋子就沒事了，而這臺(tái)凱美瑞卻不知道是因?yàn)槭裁丛颉Ｆ鋵?shí)總的來說，這項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷要是一兩年后發(fā)生，那么車主都不會(huì)很在意，畢竟車子時(shí)間長了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面本來就會(huì)有泥沙跟灰塵，但因?yàn)楝F(xiàn)在都是新車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面都是全新的，打開后看到一塊泥沙就顯得特別礙眼，另外它對(duì)于安全性確實(shí)是有影響。車子畢竟是工業(yè)產(chǎn)物，有設(shè)計(jì)缺陷非常正常，前幾年總是德系車出問題，這幾年開始輪到日系車了，真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)了。關(guān)于凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)泥沙問題，總體來說并不嚴(yán)重，不過小編還是會(huì)持續(xù)關(guān)注的。【凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥沙，原因是減震座存在缺陷？】相關(guān)文章：
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