關(guān)于鐵路實習(xí)日記六篇

　　一天的時間眼看就要結(jié)束了，今天一定有不少的收獲吧，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇日記。如何把日記做到重點突出呢？以下是小編收集整理的鐵路實習(xí)日記6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路實習(xí)日記 篇1

　　實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

　　休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

　　今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高�！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

　　今天，我們xx站信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

鐵路實習(xí)日記 篇2

　　今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

　　今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢！我會更加努力的！

鐵路實習(xí)日記 篇3

　　今天，xx站更換信號機(jī)燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機(jī)燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

　　換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

鐵路實習(xí)日記 篇4

　　實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的`信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機(jī)會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

鐵路實習(xí)日記 篇5

　　輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場。師傅在指導(dǎo)我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

鐵路實習(xí)日記 篇6

　　今天天氣不錯，這次又是信號機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

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