關于施工實習日記合集六篇

　　轉眼一天又過去了，想必大家都學習了不少新知識，這也意味著，又要開始寫日記了�？靵韰⒖既沼浭窃趺磳懙陌�，以下是小編收集整理的施工實習日記8篇，希望對大家有所幫助。

施工實習日記 篇1

　　今天我印象最深刻的是關于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進入工地要注意“三保、五鄰邊”

　　“三保”防護（安全帽、安全帶、安）

　　凡進入施工現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必須系好安全帶。安全帶上的'各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安的規(guī)格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全封閉，安支設完畢，經過檢查驗收后方可使用。

　　““五臨邊”防護

　　基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1。2m高的雙層護欄，并掛安。電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。

施工實習日記 篇2

　　道路施工實習日記一

　　今天我們去參觀了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶;

　　公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔�典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

　　道路施工實習日記二

　　我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質量;另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

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　　在預制構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，了解最深的是預制梁的做法，使我對梁等構建有了深一步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的了解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。

　　在市市政建材職業(yè)學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設備檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現(xiàn)場質量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進入，違反規(guī)定者受到處罰。

　　道路施工實習日記三

　　經過考慮我還是選擇的這個工地實習，齊河縣齊通公路工程有限公司，地點在德州市。 前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學習， 工作， 生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天 終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的 第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真 的學習， 踏實的工作。 出租車上的司機師傅 (曾經在建 告訴我們( ：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折， 凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于 到達了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的 大學生，有能力，有經驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場，近距離的觀看了東西， 基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作于學習。

　　道路施工實習日記四

　　今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā) 公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責。在監(jiān)理合 同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質量 控制、監(jiān)理旁站、獨立抽檢等工作進行監(jiān)督檢查。放線到九點多的時候，聽說監(jiān) 理要來抽查，心里還是比較激動，因為這是第一次面對監(jiān)理，這是對我們工作的 檢測合格與否，這次來了六個監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者， 其余的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查 中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監(jiān)理人員看另一對應邊軸線 的長尺刻度， 再查看誤差的大小， 來及時的修正。 結果我們幾乎沒有誤差。 其實，

　　技術員早已經做了手腳，為了最后的測量長度與實際的`相同，零端早已不在了邊 軸線上，實際上的誤差是 1cm。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應付事兒的感覺， 不管技術員還是監(jiān)理人員對待工作都不認真對待。

　　道路施工實習日記五

　　上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標高，要求比槽里的墊層高出 5cm，然后截樁。截樁：一般設計的樁 長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工 的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經過打入(或其他工藝)到 設計深度后，基礎底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標高采用水準儀標出，然后再采用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以 100mm 處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其 余的采用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。

施工實習日記 篇3

　　大學生施工實習日記1

　　12月28日陰雨

　　下午三點，經過半個小時的行車(從天河出發(fā))終于抵達將要進行實習的工地——廣州市白云高爾夫花圓南區(qū)星瑞巨。該工程建筑面積為55209平方米，地下一層，地上A棟17層、BC棟25層、D棟10層，平面圖其中BC兩棟主樓居中，兩棟副樓分居兩側成對稱排列。

　　初到工地生活區(qū)現(xiàn)場，環(huán)視四周，建筑工人的住宅、食堂、洗浴間、工地辦公室、建筑材料的儲存加工區(qū)一切都如圖紙上所安排一切都井井有條。地面上的人、車各行其道，一切都在有條不紊的狀態(tài)下進行著。這些令我有點震驚，雖然讀了三年多的大學，也了解到不少關于施工場地的安排內容，但還是第一次如此接近的觀察安排得如此有條理的施工現(xiàn)場。畢竟我印象中的工地還是那種雜亂無章，工人住處簡陋，伙食其差無比，到處大小便的現(xiàn)象隨處可見的老工地。

　　更讓我興奮的是即將進行實習的工程。帶上安全冒、跟隨吳工進入現(xiàn)場，經過那些布滿各種設施、模板的樓層，踏著那位于半空中的腳手架來到七樓頂面的工作面。這里是鋼筋、混泥土以及模板的天下。一些工人正在綁扎剪力墻的墻筋，另外一部分則在對給綁好剪力墻鋼筋的墻支撐模板。從現(xiàn)場可以看出該工程是剪力墻構，其上找不到一根傳統(tǒng)的柱子，都是用現(xiàn)澆的混泥土墻來替代，當然有些部分還是要有柱的影子，但亦是以異形柱的形式出現(xiàn)。

　　吳工給我介紹了工地的概況及要注意的安全事項，并安排好在施工現(xiàn)場實習的施工員后。我們就離開施工現(xiàn)場，進行下一步的實習生活安排。

　　大學生施工實習日記2

　　12月29日周四

　　走下開出大學城的早班車，突然發(fā)覺少了昨天的蒙蒙細雨，有點灰蒙蒙的早上不時可以感受到那暖人心肺的陽光，呼吸著白云山腳下的新鮮空氣，一切都是那么的怡人。

　　與昨天不同的是，今天我單刀赴會自闖施工現(xiàn)場(因為工地是早上7點就上班，而我的早班車是7點才出發(fā)，最早我也只能8點才到)。當我沿著昨天的路線走上樓面即將抵達頂層的時候，發(fā)現(xiàn)眼前的支撐擋著我的去路，里面黑呼呼的一片，我只能繞過另外一棟上去。上到頂面才發(fā)現(xiàn)原來從支撐那里走過去還是可以的。這也許就是沒在工地呆過，太缺乏經驗了。

　　施工現(xiàn)場繁而不亂、緊張而有序。澆注混泥土、綁扎鋼筋(其中扦插著預埋管道的布置)支撐模板分成三個區(qū)域同時進行，流水作業(yè)。初到工地，對各個工種都十分感興趣，東張西望，東一步西一步，但都看不出什么門路來。但工地給自己的感觸還是滿多的。

　　1.速度驚人。昨天才進行澆注剪力墻的樓層，今天已經進入了梁鋼筋的布置綁扎。

　　2.剪力墻模板的制作是整面墻的進行，而不是分段進行，也不是采用升模系統(tǒng)，或許這樣做更為合理。

　　3.箍筋的距離彎鉤的方向都有著比較嚴格的要求。

　　4.鋼筋的錨固長度也十分講究。

　　大學生施工實習日記3

　　12月30日周五陰天

　　為了看放線，早上7點趕到施工現(xiàn)場，施工員正給東側兩棟(CD兩棟)樓進行。其大原則是先對外墻大框架的定位，再根據(jù)外墻線對里面的房間過道的墻體進行定位。不過其中的小技巧不少。

　　西側兩棟正進行梁板鋼筋的布置和綁扎。板筋的布置一般先根據(jù)圖紙的規(guī)定用粉筆將其距離與大小標注在板上，再由工人將鋼筋布置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入墻體或梁的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發(fā)現(xiàn)小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因為施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，于是不做調整。

　　在板筋布置之前先把梁的鋼筋綁扎完成，并用工具將其安置到梁模板中。梁的箍筋要求綁扎穩(wěn)固，間距也很嚴格在兩端較密(受到的剪力比較大)，中間的比較梳，而且數(shù)量上也有明確的規(guī)定。在施工過程出現(xiàn)箍筋出現(xiàn)偏移的時候必須調整，有時候甚至要把梁提起來重新綁扎。為了保證梁的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。

　　大學生施工實習日記4

　　12月31日周六陰天

　　在昨天綁扎好的樓板、梁鋼筋的模板上進行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆濕，其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進行充分水化而出現(xiàn)麻面、蜂窩、孔洞等不良現(xiàn)象。板、梁的混泥土全部采用泵泵送，其反沖力相當大。除了模板的支撐，我并沒看到工人采用什么特別的措施避免墻的側移，或過大的應力。

　　因施工的需要，綜合腳手架在進行九、十層的搭建。同時因為工作的先后關系，A、B棟鐵工組休息一天。

　　大學生施工實習日記5

　　1月1日周六陰天

　　今天A棟八層綁扎剪力墻鋼筋BC棟澆注梁板的混泥土D棟進行樓面養(yǎng)護。梁板混泥土的澆注采用的是商品砼，先由運輸車從混泥土攪拌站把混泥土運過來，再由高壓泵送到工作面。

　　為了配合實習的需要，我們借來數(shù)碼相機拍了一些工地的實際情況。工程采用的是流水作業(yè)施工方案，同一時間可可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。為了拍到更多的照片我們整天滿工地跑，拍了不少照片，也發(fā)現(xiàn)了不少有趣的事情。

　　隔墻的砌筑

　　工程采用流水施工，當樓層建到八九層的.時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續(xù)進場施工。

　　我們還特意觀察了內墻的砌筑，發(fā)現(xiàn)工人在實際操作過程很徹底的遵循著磚墻的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。對隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據(jù)施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對墻體的豎向、平面進行定位、砌筑。該工程內隔墻采用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌筑。其中空心混泥土砌塊作為主要的填充材料，灰砂磚作為輔助材料。當空間不能滿足布置空心混泥土砌塊的時候，特別是砌筑到與梁板接近的位置就用上了灰砂磚。在這個時候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。

　　預埋件“移動位置”，剪力墻遭殃，工人累苦

　　在拍照片的過程中，突然聽到附近的房間傳來陣陣猛烈的錘擊聲，令人感到驚奇。于是我們幾個人走過去看個究竟，一問，原來是工人在用錘敲擊剪力墻以找出預留孔道的位置。以便修復在澆注混泥土的時候堵塞預埋的管道。(對于預埋管道的質量，我一直都懷疑它的工藝是否能完美的實現(xiàn)其預期目標。關于這個問題我曾經問過施工員，但是他給我的答案是：如果在澆混泥土后發(fā)現(xiàn)管道出現(xiàn)破壞影響使用的情況，只能敲開混泥土從新鋪設澆注。只是對不同種類的管道的處理面積不一樣而已，如果是水管的處理就相對電線管道的要麻煩!)對于采用巧擊的方法是施工中經常采用的方法，不過這次沒什么效果，施工人員本來想采用沖擊鉆探測的，但當時因為害怕傷害到墻體而沒有采用。這次的原因可能是水泥已經填滿了管道，或者是管道偏離的位置實在太遠了!如果是后者，我覺得是不是應該直接鑿開管道預先設計部分外加一條管道，再進行澆注。不過這樣的后果可能會影響到墻體的抗裂性能。

　　“假記者”，引虛驚

　　當我們在對攪拌機進行拍照的時候，現(xiàn)場的工人急忙問我要干什么，并慌還張張的把電箱蓋上。他這緊張的行為讓我感到很納悶，不知和解。幾分鐘后他們有急急忙忙的跟那個管理人員打招呼，極為緊張的樣子。好在哪個管理人員認得我，告訴他原因。并把我們叫過去，告訴我們在工地不要亂拍照，要拍也要叫上一個施工員做指導，被誤認為是記者就難辦了。被這樣一說，我也醒悟了�，F(xiàn)在有關部門對建筑的不規(guī)范現(xiàn)象處罰的比較嚴厲，輕者罰款，重者勒令停工加罰款。停工后工人本身的收入也會受到極大的影響。當然不規(guī)范的操作也不能單方面的指責某方面，畢竟事物都是由大多數(shù)因素引起的。

　　在工地上每個實習生都應該注意細節(jié)問題。也許無意中的一個很小的行為也許會引起一系列的不良后果。當然小心不等于畏首畏尾的，但多加小心尤其重要。

　　大學生施工實習日記6

　　1月2號星期日晴

　　“放線”試水

　　依然如往日，六點中起床，乘坐首班車趕到工地。跟著施工員給剪力墻、門洞放線。隨后，他叫我門跟他一起去五樓“平水”。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現(xiàn)場才知道是進行水平線的定位。

　　現(xiàn)場施工的時候，施工員問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。

　　錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數(shù)而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員及時的給我提出來。

　　錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。

　　我看“平水”

　　“平水”其實就是將標準的水平標高引向將要施工的墻體。即畫出墻體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板一米高，當然這要從首層的水準點引上來的。

　　“平水”其實是水準儀在實際操作過程中的一個典型的應用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標準水準點與測站和測站與所要“平水”的墻體間的視線暢通無阻，而且盡可一次測量到盡可能多的墻體。隨后，支架水準儀，調平、調焦、讀出標尺的讀數(shù)。接著，根據(jù)讀數(shù)和水準儀把水準點引到其他墻體上并用紅色鉛筆作出標記(一般每墻一面畫兩個點，分別在墻的兩側)。最后利用兩點一線彈好墨線。

　　凝固后的混泥土板出現(xiàn)擴張的情況

　　今天在跟隨施工員檢查已澆注好的混泥土樓板的時候發(fā)現(xiàn)有一塊板的混泥土向外擴張了2cm，靠邊上的剪力墻墻筋也向外偏離原來的位置2cm，即墻筋處在原來的外墻邊上了。究其原因有：

　　一、模板的側向支撐不夠穩(wěn)固，在澆注混泥土的時候產生過大的側向力引起側向位移，導致鋼筋、墻體最后偏離預定位置。

　　二、摸板在施工的時候沒有把尺寸量準確。

　　處理方法有：

　　一、在支上部墻模和澆注時即使矯正鋼筋和剪力墻的位置

　　二、在裝修階段若出現(xiàn)影響到外觀尺寸需要時候，可以鑿去部分鋼筋，但不可儀傷及鋼筋。這種處理在實際工程中應用十分廣泛。施工員說在理論上影響到鋼筋保護的問題，但是局部的處理對整體的影響還是相當微小的。

　　大學生施工實習日記7

　　1月3號星期日晴

　　模板的安裝

　　按計劃A、B棟今天進行模板的安裝。B棟進行的是里支撐和板模板的安裝。A棟則在進行剪力墻鋼筋的綁扎和墻模板的安裝。

　　剪力墻模板的安裝首先是根據(jù)圖紙放好線，木工按照所放好的線釘下固定墻模板的板塊(墻厚為200，模板的厚度在20mm左右，左右兩塊所以線的距離是240mm);再根據(jù)剪力墻的圖紙拼接模板。剪力墻澆注時候的距離由綁扎在剪力墻墻筋上垂直與剪力墻長200mm的鋼條控剪力墻制，而控制剪力墻向外張開則由對拉螺栓拉緊和外部的模板支撐來保證，外部斜支撐更多的是保證墻體的豎直。

　　大學生施工實習日記8

　　1月4號星期一晴

　　今天C、D棟的二三層進行墻面扇灰、鋪地板磚和水電安裝。

　　墻面扇灰

　　扇灰的歷史已經很久遠了，技術也極為成熟。但我總是覺得扇灰的效果好壞主要在于工人的技術和本身擁有的感覺。在和其他同學討論這個問題的時候，有個同學說如果用模板制作，一次成型，又快又漂亮。我個人認為這種辦法是可以用變通的方法實現(xiàn)，但是在現(xiàn)澆混泥土剪力墻構中實際操作還是挺難的。

　　一、構的梁板變化較大，模形制作比較困難，其造價必將加大。吃力不討好!或許你認為在澆注梁模板的時候就一次成型構層和墊層。但這不現(xiàn)實，畢竟構層與墊層的材料不同在澆注的時候會形成相互的滲透，材料的互混，雖然相互的黏力較大，但難于達到很合理的效果。

　　二、混泥土與模板間或多或少存在一定的粘力，在成型后的墻面難以形成平滑面。

　　三、若在構層完成后再用模板施工，就會使施工變得更加煩瑣，且轉角處難于灌注混泥土漿。而且同樣難以形成平滑面。

　　四、扇灰都用模板其工序也多了一層，效果不好，造價高，不合理。而且在中國這個擁有無數(shù)廉價勞動力的國度里，太多的機械化未必是件好事。

　　扇灰的傳統(tǒng)步驟

　　一、先在將要扇灰的墻面上撒下一定量的水，讓墻面濕潤，但量一定要控制好。多了會使扇到墻面上的泥漿變得更為濕潤、流動性加大而脫落。過少亦會影響泥漿與墻面的粘力，其原因是混泥土在凝固的過程中水化需要一定量的水才能使最終強度達到良好的效果，形成較強的粘面。

　　二、定點。其實就是在墻面上先用混泥土砂漿做出幾個突點，其外平面就是墻面的最終位置。

　　三、往墻面扇上混泥土砂漿，使其與定點盡量的接近。若砂漿過濕就往其上撒上一些干水泥粉。并不時地用平木條將墻面抹平。

　　四、當混泥土砂漿布滿墻體的時候，通常是撒上一層水泥粉，再用方木條將墻面抹平。

　　到這扇灰的過程完成，當然后期的養(yǎng)護是必不可少的。

　　鋪地板磚

　　鋪地板磚其過程通常如下：

　　一、確定地板磚的高度，并用纖維定位。

　　二、在磚下表面放上一定量(其標準是磚鋪好后的高度達到定位的，而且磚下面的混泥土可以密實，不產生過大過多的空洞)的混泥土漿。

　　三、根據(jù)纖維的定位鋪上地板磚，必須使磚面平整。

　　大學生施工實習日記9

　　1月5號星期一陰

　　今天的天氣太凍了。樓面正在剪力墻的澆注，而我們的任務是在五樓進行平水。

　　除了因為天氣太暗，施工時的燈光難以照亮所有的地方，在某些地方需要用上大號的照明燈而已，其它的工序跟2號一樣。當然我們實際操作能力也比上次有了更大的進步。

　　大學生施工實習日記10

　　1月6號星期二陰

　　吊線

　　天氣預報顯示今天那寒冷的天氣較昨日有所上升，但是在樓上進行吊線復查軸線的我們在陣陣冷風的吹拂下不時的打了個寒顫，感覺比昨天冷了不少。

　　施工員介紹，通常情況下用膠線和小吊錘向上引出的軸線一層出現(xiàn)的偏差不大，但是往上引四五層的時候就可能出現(xiàn)4~5mm的偏差，有風的情況下可能會更大。這是候其精確性就會影響到工程的質量。于是在建設高層的時候，每四五層就必須對軸線進行復查，出現(xiàn)偏差的時候及時修正，以免出現(xiàn)過大的誤差給工程帶來安全隱患。

　　吊線使用的工具：重達十幾斤的圓柱狀吊錘、細鋼絲(吊垂與掛掉處通常不能打)、直尺等。

　　步驟一、在所要符合的墻面引出一片小木塊(方木條也可以)，使它固定到可以承受吊錘的重量并保持穩(wěn)定。

　　二、將鐵絲綁在固定的木塊上，鐵絲須在所要測量的軸線所在的平面上。鐵絲不能接觸到任何的障礙物。

　　三、吊線平穩(wěn)后用尺量出吊線與下部定位軸線的距離，再根據(jù)下部距離，畫出上部軸線的位置。

　　四、比較復查軸線與實際軸線與實際軸線的距離，并作出必要的調整。

　　在當天的測量過程中發(fā)現(xiàn)大部分軸線都沒有明顯的差異，唯一一面剪力墻上部中線偏離軸線3cm，其原因是因為施工過程中上部模板出現(xiàn)向內側傾斜。當時只能用墨線作出軸線，以便上部后續(xù)施工的調整。

　　塔吊的自升

　　自小就對升降機感興趣的我，在課堂上聽老師介紹過起重機的自升過程后我一直就想找個機會親眼看看其實際操作。剛好今天我實習的工程使用的附著式起重機要加高。(工地的人都稱它為塔吊。)

　　在施工面上觀察，可以看到在塔吊上除了駕駛室里有一位司機外還有五名工人，其中一名負責標準節(jié)與上部擺渡導軌的連接，其他四名工人負責標準節(jié)下部與塔身的銜接與固定。首先，工人將套架的扶欄打開，準備就緒。塔吊就把標準節(jié)吊至套架位置。此時上面的工人將標準節(jié)的掛繩連接到套架上面的擺渡導軌的小車釣鉤上。并將過度節(jié)與塔身標準節(jié)的螺栓松開。接著開動千斤頂，將套架及其上部構頂升超過一個標準節(jié)的高度，把標準節(jié)推進套架，放到相應的位置，下面四位工人一人負責一個角螺栓的固定，上部工人則負責其上部的各項工序、迅速將標準節(jié)連接固定。然后，收縮千斤頂，準備下一個標準節(jié)的安裝。

　　當安裝好計劃中的所有標準節(jié)后，固定上部構，一次自升就完成了。

　　大學生施工實習日記11

　　1月7日陰

　　今天的工程內容有放梁筋、扎板筋、支模板、安裝外腳手架。安裝預埋管道。

　　對于鋼筋工程來說放梁筋是個比較難的施工過程。雖然你可以說其實都是好簡單的東西，有力氣就可以。但是事實上不是有蠻力就可以的。梁筋在模板上綁扎好后的重量就會變得好大，你需要將其放到相應的位置后必須要均勻的，幾個甚至幾十個人同時用力才能把梁筋放到相應的位置。并保證其上的箍筋和梁主筋等各種鋼筋之間的相互位置不發(fā)生超過規(guī)范的要求。在上午的放梁筋過后恰好有個轉角處的梁筋發(fā)生了過大的移動、其上的箍筋發(fā)生了轉動，而不得不提起來重新綁扎。在放梁筋的時候，還要注意對預埋件的保護，甚至有時侯出現(xiàn)難于放置的情況。你就必須做出合理的調整。

　　大學生施工實習日記12

　　1月8日陰

　　今天的施工內容有澆混泥土、支模板、安裝預埋管道。

　　對于預埋管道的布置，我覺得并不難。不過我經常都很懷疑它的質量問題。我懷疑它在實際施工過程中可能遭受到破壞的幾率太大了，而且總是感到它承受不了施工對它的破壞，更擔心的是一旦在實際使用過程中出現(xiàn)問題的后果是多么的痛苦。(也許我家的那套下水道經常出現(xiàn)堵塞問題給我?guī)�來的陰影太大了�?事實上，預埋管道在實際工程中也是經常出現(xiàn)破壞的。在前幾天出現(xiàn)的下水管被混泥土堵塞，從二樓塞到三樓。預埋管道的質量保證，我覺得有三個環(huán)節(jié)要十分注意的。

　　1、管道的質量必須保證。

　　2、管道的布置，連接、綁扎要做到牢固合理。

　　3、在澆混泥土的時候要保護好預埋管道

　　大學生施工實習日記13

　　1月9日陰

　　今天的工作內容有扎剪力墻鋼筋、支模板、安裝預埋管道。

　　扎剪力墻鋼筋跟扎板筋有所區(qū)別，其中多了個內容就是很多鋼筋(直徑大于10mm的豎向墻筋)需要焊接(大多數(shù)采用的是對焊。)。在剪力墻的兩側和轉角的地方需要加上箍筋。

　　大學生施工實習日記14

　　1月10日陰

　　為了加強對施工的印象，我們又那照相機來多拍些照片。也在這個過程發(fā)現(xiàn)了不少細節(jié)的問題。

　　比如對模板裂縫的發(fā)現(xiàn)及其處理方法。施工員介紹在板出現(xiàn)小的裂縫經常是用一些紙墊上就可以滿足施工要求。

　　比如竹竿在澆筑混泥土樓板的過程中，可以用來分隔開不同厚度的樓板。

　　比如混泥土保護層塊、鋼條等小構件在固定板筋的作用。

　　大學生施工實習日記15

　　1月11日晴

　　今天最意外的就是看到了一份工程整改通知。通知的內容有兩個方面，一是工程實體質量，二是安全文明施工。

　　關于工程實體質量方面都是一些比較細節(jié)的問題!事實上工程質量的保證還是在于細節(jié)哦!其主要內容是：

　　1、模板工程：柱頭有不垂直、變形現(xiàn)象，剪力墻模板接口不嚴密，有漏槳現(xiàn)象。

　　2、鋼筋安裝：柱和剪力墻上部沒掛保護層塊;樓板鋼筋離梁邊距離不一，

　　3、磚墻砌筑：墻面頂拱不宜過早砌筑，應在下部墻體完成七天后進行;首層磚砌墻體磚縫不飽漿;首層、二層柱及剪力墻構件面有變形不平整現(xiàn)象。

　　4、裝修工程：部分墻面批蕩有裂縫現(xiàn)象

　　5、水電安裝：線管預留口不對墻位現(xiàn)象嚴重;同一間房磚墻面與剪力面的電線合的標高不一致。

　　關于文明施工的內容也不少：

　　1、外排柵：安全網(wǎng)掛設不緊密，轉角位離墻面太遠并沒有加竹處理，平鋪竹過疏且捆綁不牢固，排柵內雜物清理不干凈。

　　2、施工用電：開關電箱無門(第一次拍照片的時候就拍這個問題，難怪他們當時是那么緊張的。)。電鋸無鋸尾、防護罩，電焊機也沒有防護罩且亂接電線，電箱無編號、無線路圖。

　　這份通知讓我知道了以后的實習過程中可以從哪里入手，知道重點在哪里。

　　大學生施工實習日記16

　　1月12日晴

　　今天是我計劃實習的最后一天。我依然如同往日一樣來到工地現(xiàn)場，不過我沒有計劃去看些什么工程方面的東西，只是跟帶我的工程師和比較熟悉的工人話別，并把幫他們拍的照片送給他們。并把需要蓋的章蓋上(善始善中嗎!)!

　　在這短短的20幾天里，我有所付出、也有所收獲。不過最深的體會還是實踐出真知!相信這次實習生活會給我以后的工作生活帶來不少的幫助。這次實習生活會成為我未來里的一次美好的回憶!

　　感謝實習中關心我、幫助過我的老師、同學和工地上的朋友!

施工實習日記 篇4

　　9月2日星期四天氣陰雨

　　今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由于天氣的原因，沒有去施工現(xiàn)場。我則在會議室看圖紙，然后又看了看施工的資料。

　　到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的�，F(xiàn)在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：

　　1、施工管理，包括了設計、制作、安裝、質量、協(xié)調；

　　2、原材料，包括主材、輔材和連接件；

　　3、制作，包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備；

　　4、現(xiàn)場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規(guī)范設計要求標準；

　　5、資料，分為制作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。

　　還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過于理想化，若不再結合實際施工現(xiàn)場進行了深入的設計，即對原設計進行了優(yōu)化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現(xiàn)在節(jié)點上，設計中的不合理主要表現(xiàn)在應力集中或節(jié)點焊縫過多變形無法控制。而優(yōu)化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便于施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業(yè)主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。

　　聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現(xiàn)在卻明白了施工中的實際操縱。

　　9月3日星期五天氣陰

　　連續(xù)的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆筑。

　　柱是該小區(qū)框架剪力墻的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。

　　在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環(huán)梁圍繞整個建筑場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環(huán)梁的澆筑工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車回轉或使用布料桿澆筑砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩(wěn)定。

　　在采用砼泵泵送砼前，應先開機用水濕潤管道，然后泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分濕潤狀態(tài)后，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態(tài)下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現(xiàn)堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。

　　在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發(fā)生分層、離析現(xiàn)象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的`震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。

　　9月4日星期六晴

　　今天一早，李工便帶我到施工現(xiàn)場學習。在現(xiàn)場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發(fā)現(xiàn)問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說，一眼就能發(fā)現(xiàn)問題的所在。其次，柱子在第二次澆筑砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現(xiàn)象，造成了施工縫處的爛根現(xiàn)象，雖然，后來又在該處抹灰，并且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規(guī)范要求。

　　接下來，我又學習了關于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用于保持模板之間的設計厚度，并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

施工實習日記 篇5

　　x月x日

　　今天陳工給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。

　　雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。

　　打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的'設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個章啊!

　　看結構圖紙時，發(fā)現(xiàn)都用的是平法標注，記得在大一時，王老師給我們講過平法標注，也給了我們101圖集，不過我們都沒有看，到現(xiàn)在都看不懂。還好辦公室里還有圖集，我們一遇到不懂得就找圖集，弄的我一上午就看了一張圖紙，沒辦法不懂啊�；厝チ艘欢ㄔ诤煤醚芯科椒�標注。

施工實習日記 篇6

　�。吩拢保叭招瞧谝� 上午：晴下午：晴平均溫度：２５℃～３６℃

　　今天第一天到工地，由于工地在監(jiān)獄里，管理比較嚴格，出入要辦理一些手續(xù)，所以還未能進入施工現(xiàn)場，要等幾天以后才可以進入施工現(xiàn)場，最近幾天將先學習做一些內業(yè)。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項目是福建省福清市監(jiān)獄1＃，3＃，4＃，5＃監(jiān)獄宿舍擴展工程（部分改造），建設單位是福建省福清監(jiān)獄，設計單位是福建省閩武建筑設計院有限公司，勘查單位是福建省林業(yè)勘查設計院，監(jiān)理單位是福建省工程咨詢監(jiān)理有限公司，施工單位是福清市秀輝建筑工程公司。占地面積約500平方米，投資約300萬元人民幣，工期要求270日歷天，是一個比較小的項目。

　　７月１１日星期二 上午：晴下午：晴平均溫度：２７℃～３７℃

　　由于進出手續(xù)還未辦理清楚，還不能進入施工現(xiàn)場，上午由施工員安排做一些簡單的內業(yè)，我實習的第一個任務是用cad繪制3＃監(jiān)舍擴建的各層柱網(wǎng)平面圖。圖紙看上去比較簡單，我就一口答應了。但由于學校沒開cad這門課程，一些基本的cad知識都是自學得來，平時用cad制圖的機會比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫好，經施工員核對之后，發(fā)現(xiàn)有許多錯誤，有些符號不明白什么意思就依樣畫葫蘆，但都是錯的。比如柱子符號21（21a），圖中設計說明有說明括號里代表3～6層的柱括號外的表示1~2層的柱。我畫的時候每一層都用21（21a）表示。經過一個下午的修改重畫后，終于畫出了符合施工員要求的圖。

　�。吩拢保踩招瞧谌� 上午：晴下午：多云平均溫度：２７℃～３６℃

　　今天跟施工員到該施工單位的另一個工地，這個工地已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業(yè)材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監(jiān)理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數(shù)量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規(guī)劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物。子單位工程指建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。

　�。吩拢保橙招瞧谒� 上午：陣雨下午：陣雨平均溫度：２７℃～３４℃

　　今天學習《福建省建筑工程文件管理規(guī)程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序！在學習《福建省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。

　　建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。

　　其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。

　�。吩拢�4日星期三 上午：大雨下午：暴雨平均溫度：２５℃～３０℃

　　今天施工員帶回一些試塊試驗數(shù)據(jù)教我如何評定試塊是否合格。首先是學習混凝強度的檢驗評定方法，主要有兩種方法：①統(tǒng)計方法②非統(tǒng)計法。

　�、� 統(tǒng)計法主要滿足下列條件：（10組以上）

　　mfcu≥fcu,k 0.7σo fcu,min≥fcu,k-0.7σo

　　且當強度≤c20時，fcu,min≥0.85fcu,k

　　當強度>c20時，fcu,min≥0.90fcu,k

　　式中：

　　mfcu：同一驗收批砼立方體抗壓強度的平均值（n/mm2）

　　fcuk：砼立方體抗壓強度標準值（n/mm2）

　　σo：驗收立方體抗壓強度的標準差。

　　fcu，min：同一驗收批砼立方體抗壓強度最小值。

　　σo＝0.59/m∑δfcu,i

　　式中：

　　δfcu,i：第i批試件立方體抗壓強度中最大值與最小值之差。

　　m：用以確定驗收批砼立方體抗壓強度標準差的數(shù)據(jù)總批數(shù)。

　　當沒有足夠多的數(shù)據(jù)求標準差時要滿足下式：

　　mfcu-入1 ,fcu≥0.9fcu,k

　　fcu·min≥入2fcu,k

　　fcu—同一驗收批砼立方體抗壓強度的標準差（n/mm2）

　　當sfcu<0.06fcu,k時，取sfcu=0.06fcu,k

　　入1，入2：合格判定系數(shù)。

　　試件組數(shù) 10－14 15－24 ≥25

　　入1 1.70 1.65 1.60

　　入2 0.9 0.85 0.85

　　sfcu=[(∑ fcu·i2-n·mfcu2)/(n-1)]1/2

　　② 非統(tǒng)計法（10組以下）

　　mfcu≥1.15fcu·k

　　fcu·min≥0.95fcu·k

　　砂漿強度評定方法與之類似（數(shù)理統(tǒng)計法）

　　mfm.k（平均值）≥fm.k(設計強度等級)

　　fm.kmin(最小值) ≥0.75fm.k

　　學完這些理論知識后，自己動手評定多份試驗報告單，發(fā)現(xiàn)所有的都符合要求。

　�。吩拢�5日星期六上午：大雨下午：暴雨 平均溫度：２４℃～２８℃

　　今天的.主要任務是整理建筑物沉降觀測測量記錄的資料，繪制沉降觀測點平面分點圖和繪制各點沉降觀測曲線圖。沉降觀測點平面布點圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。

　　各點沉降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沉降量在坐標上表示出來 沉降量是根據(jù)定時測得標高再計算得來。

　�。吩拢保度招瞧谔� 上午：暴雨下午：暴雨平均溫度：２５℃～２９℃

　　今天主要學習如何整理“建筑工程質量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部（子分部）工程質量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結構③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。

　　這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。

　�。ǚ植浚� （子分部）

　　地基與基礎：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎，勁鋼（管）混凝土砌體基礎，鋼結構。

　　主體結構： 混凝土結構，勁鋼（管）混凝土結構 ，砌體結構 ，鋼結構，木結構， 網(wǎng)架和索膜結構。

　　裝飾裝修： 地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細部。

　　屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。

　　當然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個。

　　７月１７日星期一上午：中雨下午：陰平均溫度：２５℃～３０℃

　　今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗資料，這份資料也可分為①建筑與結構②給排水和采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯六個部分。今天主要是整理建筑與結構部分的資料，這份資料都是一些試驗記錄，測量記錄等。如：①屋面淋雨（蓄水）試驗記錄②地下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗記錄④建筑物垂直度，標高，全高測量記錄⑤煙道，抽氣風道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測報告⑦建筑物沉降觀測測量記錄⑧節(jié)能保溫測量記錄⑨室內環(huán)境檢測報告。

　　７月１８日星期二上午：睛下午：睛平均溫度：２６℃～３５℃

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