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橋的進(jìn)步作文950字
第1篇橋的進(jìn)步作文950字
橋的變遷，反映了時(shí)代的發(fā)展，人類的進(jìn)步……
遠(yuǎn)古
幾個(gè)遠(yuǎn)古人在游蕩的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一顆粗壯的大樹橫倒在了一個(gè)大溝上。幾個(gè)人覺得好玩就在上面來來回回的走。其中一個(gè)人由此想到了把河邊的大樹砍斷，讓它橫跨在河上，不就可以過去了么？他支支吾吾的“說”些什么，手舞足蹈的比劃著……同伴們?nèi)粲兴�，圍在一起高興地跳著……歡呼著……。這大概就是橋的誕生……
古代
古代時(shí)誕生了木梁橋、石拱橋、吊橋……最為著名的是石拱橋有趙州橋、盧溝橋……木梁橋則較為普遍，而吊橋是中國古代勞動人民的獨(dú)創(chuàng)。在七雄爭霸的中國古代戰(zhàn)亂紛紛，人們?yōu)榱耸棺约旱膰恋玫阶詈玫谋Ｗo(hù)便發(fā)明了“吊橋”。在國土的邊緣挖一條寬大的護(hù)城河，再置上一架吊橋。平時(shí)用來人們交通，等到打仗時(shí)就架起橋來防守，敵人攻打不進(jìn)來，我們還可以反擊……吊橋的誕生反映了我國古代人民的聰明智慧，對國防事業(yè)有著重要的作用。
近代
中國近代史上最具代表性的大橋便是武漢長江大橋啦！它是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。整座大橋異常雄偉，上層是公路，下層是鐵路，兩列火車可同時(shí)對開。橋身共有8個(gè)橋墩，每孔跨度128米，可讓萬噸巨輪通行無阻。底層有電梯可直達(dá)公路橋面，站在橋上眺望四方，大江東去，武漢三鎮(zhèn)盡收眼底，感覺十分豪邁。大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為武漢江城的一道壯麗景觀。武漢長江大橋建成后成為連接我國南北的大動脈，促進(jìn)了南北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
現(xiàn)代
杭州灣跨海大橋?qū)⑹鞘澜缟献铋L的跨海大橋，南起寧波，北至嘉興，橋長36公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，使用壽命100年以上，總投資約107億元。杭州灣大橋的建設(shè)顯示，經(jīng)過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平達(dá)到了新的高度，而中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會進(jìn)程的到來，推動了新一輪現(xiàn)代化建設(shè)的熱潮�！昂贾轂晨绾４髽蚬こ讨笓]部副總指揮金建明說。
小結(jié)
遠(yuǎn)古是時(shí)代的基點(diǎn)，古代是時(shí)代的進(jìn)展，近代是時(shí)代的銳變，現(xiàn)代是時(shí)代的飛躍，未來是時(shí)代的輝煌……
千年來，橋幫助人們從此岸到達(dá)彼岸，從閉塞落后到達(dá)繁榮昌盛，從一個(gè)成功走向另一個(gè)成功……橋的變遷見證了中國人的社會風(fēng)雨歷程，可以說橋的變遷史，就是中國人開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神。是社會變遷、時(shí)代變遷的見證……
所以說，橋是時(shí)代變化的一張名片。
第2篇橋的進(jìn)步作文950字
橋的變遷，反映了時(shí)代的發(fā)展，人類的進(jìn)步
題記
遠(yuǎn)古
幾個(gè)遠(yuǎn)古人在游蕩的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一顆粗壯的大樹橫倒在了一個(gè)大溝上。幾個(gè)人覺得好玩就在上面來來回回的走。其中一個(gè)人由此想到了把河邊的大樹砍斷，讓它橫跨在河上，不就可以過去了么？他支支吾吾的說些什么，手舞足蹈的比劃著同伴們?nèi)粲兴�，圍在一起高興地跳著歡呼著。這大概就是橋的誕生
古代
古代時(shí)誕生了木梁橋、石拱橋、吊橋最為著名的是石拱橋有趙州橋、盧溝橋木梁橋則較為普遍，而吊橋是中國古代勞動人民的獨(dú)創(chuàng)。在七雄爭霸的中國古代戰(zhàn)亂紛紛，人們?yōu)榱耸棺约旱膰恋玫阶詈玫谋Ｗo(hù)便發(fā)明了吊橋。在國土的邊緣挖一條寬大的護(hù)城河，再置上一架吊橋。平時(shí)用來人們交通，等到打仗時(shí)就架起橋來防守，敵人攻打不進(jìn)來，我們還可以反擊吊橋的誕生反映了我國古代人民的聰明智慧，對國防事業(yè)有著重要的作用。
近代
中國近代史上最具代表性的大橋便是武漢長江大橋啦！它是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。整座大橋異常雄偉，上層是公路，下層是鐵路，兩列火車可同時(shí)對開。橋身共有8個(gè)橋墩，每孔跨度128米，可讓萬噸巨輪通行無阻。底層有電梯可直達(dá)公路橋面，站在橋上眺望四方，大江東去，武漢三鎮(zhèn)盡收眼底，感覺十分豪邁。大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了一橋飛架南北，天塹變通途的立體交通格局，成為武漢江城的一道壯麗景觀。武漢長江大橋建成后成為連接我國南北的大動脈，促進(jìn)了南北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
現(xiàn)代
杭州灣跨海大橋?qū)⑹鞘澜缟献铋L的跨海大橋，南起寧波，北至嘉興，橋長36公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，使用壽命100年以上，總投資約107億元。杭州灣大橋的建設(shè)顯示，經(jīng)過二十多年的改革開放，中國的綜合國力水平達(dá)到了新的高度，而中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會進(jìn)程的到來，推動了新一輪現(xiàn)代化建設(shè)的熱潮。杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明說。
小結(jié)
遠(yuǎn)古是時(shí)代的基點(diǎn)，古代是時(shí)代的進(jìn)展，近代是時(shí)代的銳變，現(xiàn)代是時(shí)代的飛躍，未來是時(shí)代的輝煌
千年來，橋幫助人們從此岸到達(dá)彼岸，從閉塞落后到達(dá)繁榮昌盛，從一個(gè)成功走向另一個(gè)成功橋的變遷見證了中國人的社會風(fēng)雨歷程，可以說橋的變遷史，就是中國人開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神。是社會變遷、時(shí)代變遷的見證
所以說，橋是時(shí)代變化的一張名片。
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